誰能詳細說明一下三菱的演變

90年代初，日本三菱汽車拿出其高排量、前輪驅動的小型四門家用轎車Lancer作為藍本，設計製造了一款專為參加世界最高水平拉力賽WRC世界拉力錦標賽而設計的強大車輛：Lancer多年來，Evolution進行了多次公升級， 從最初的EVO I到現在最新的EVO IX。連續四年奪得WRC年度冠軍，成為當時WRC最強大的跑步機器。Lancer Evolution 的名字已經風靡全球，Evolution 的街頭版成為許多想要追求高效能的粉絲的最愛也就不足為奇了。

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三菱Lancer Evolution是三菱汽車的旗艦跑車，最初設計基於Lancer轎車。 為了參加世界拉力錦標賽和SCCA職業拉力錦標賽，三菱需要在第五代之前經過比賽團隊的審查。 為了滿足賽車方面的要求，Evo 建立在 Lancer 系列車型的基礎上，但功能更強大，而 Evo 和 Lancer 除了車型的相似性之外幾乎沒有什麼共同之處。

從93年到現在，已經有9個系列。 第 6 代至第 9 代不再需要滿足 WRC 的參賽要求。

EVO系列最初只針對日本國內市場，但到98年，少數Gen 5和Gen 6通過“灰色進口渠道”進入英國和其他歐洲國家。 2003年，由於美國進口車需求增加，三菱決定向美國出口第8代EVO。 美國最新的 2005 EVO 配備全輪驅動渦輪增壓四缸 276 馬力發動機。

2006 年的汽車由於調節了渦輪增壓的散熱，產生了 286 馬力的功率。 MIVEC技術也被新增到2006年的車輛中。 有趣的是，由於三菱與其他汽車製造商之間的君子協議，日本EVO的廣告功率不會超過280馬力，但出口到英國的EVO的官方產量高達405馬力。

2018年4月25日，在2018年北京車展上，三菱汽車全新概念車e-evolution車型在中國正式亮相，新車將繼承三菱Lancer Evolution和Pajero Evolution的經典之作，同時展現三菱未來車型的設計趨勢。 值得一提的是，它將是全電動的，三個電動機驅動四個輪子。

外觀方面，新車延續了三菱概念車的犀利設計風格，在前格柵的Y形結構和LED日間行車燈上都能看出Dynamic Shield的設計語言。 此外，該車採用了更流行的分體式大燈設計。 前擋風玻璃更傾斜，作為 SUV 車型，車輪大而運動。

在尾部，新車配備了廣角傾斜後窗、攝像頭式後視鏡、隱藏式門把手、輪廓分明的LED尾燈等細節，同樣充滿了科幻色彩。

動力方面，新車將配備由三颱電動機組成的全電動系統，其中雙電機AYC系統由兩台驅動後輪的電動機和另一台驅動前輪的電動機組成。 官方稱，這種純電動動力總成將為汽車帶來非常運動的操控感。

三菱汽車是一家總部位於東京都港區的日本跨國汽車製造商，於 1970 年從三菱重工的自動駕駛汽車製造部門獨立出來。 在產量方面，2009年是日本第五大汽車製造商，也是世界第十五大汽車製造商，生產私家車和輕型商用車，是三菱集團的一部分。 1 三菱汽車公司於1970年從三菱重工公司剝離出來，是日本汽車工業中最年輕的汽車製造公司。

另一方面，三菱集團在生產汽車方面有著悠久的歷史。 早在1917年，[三菱A型]轎車就首次在日本量產。 1三菱汽車株式會社繼承了上述優秀成果和傳統，竭盡全力開發各種高品質、獨具特色的汽車和商用車。

三菱汽車株式會社生產了種類繁多、技術先進、經驗豐富的汽車，外觀、效能、安全性備受讚譽。 此外，三菱汽車在海外獲得了多項權威獎項，其產品的卓越效能得到了國內外客戶的好評。 三菱汽車將在過去成功和先進技術的基礎上，製造更先進的車輛，使其成為客戶日常生活中的寶藏。

三菱汽車株式會社（日語：Mitsubishi Motor Industry Co.， Ltd.）是日本第五大汽車製造商，世界第15大汽車製造商，生產私家車和輕型商用車，總部位於日本東京，是三菱集團的核心公司之一。