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匿名使用者2024-02-07一般來說，新車常年使用5w30機油，盡量不要改變機油的粘度。 至於什麼牌子，只要是正規廠家，就可以用。 我建議沒有必要在新車中使用燃料新增劑。
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匿名使用者2024-02-06是的，使用新車，注重保養。 燃油中的膠質、酸和硫化物在高溫下容易形成沉積物，積聚在噴油器、閥門和燃燒室中，導致發動機工況下降、油耗增加、功率下降和廢氣排放惡化。 新車中使用新增劑來防止沉積物的形成並保持發動機清潔。
如果忽略積碳的存在，它會慢慢侵蝕發動機功率，降低燃油經濟性，惡化排放，並導致一系列發動機故障。 燃油新增劑可以幫助燃油系統執行，它們可以長期信賴。 它可以去除積碳，提高功率，節省燃料，降低噪音並防止燃料引起的發動機故障。
汽車保養化學品通過清潔油路、穩定燃油、減少積碳來保護發動機。
在購買和使用燃油新增劑之前，一定要看清產品的功能和用途，不要以為所有的新增劑都是可以隨意新增的功能，造成不必要的浪費，新增劑的主要作用是利用較強的表面活性，鑽入積碳的孔隙中，破壞其結構， 並逐漸溶解金屬表面的這些碳顆粒，並通過廢氣排放燃料在高溫下燃燒燃料。有效的燃油新增劑無腐蝕性，如PNF燃油新增劑，不會堵塞三元，安全性高。
如果您擔心使用劣質燃料，例如駕駛且機油無法控制，您可以立即使用PNF清潔劑來分解油膠體和雜質。 怠速時的輕微抖動消除了附件的故障，也可以直接與 PNF 清潔器一起使用。
在使用燃油新增劑之前，要仔細閱讀產品配套的說明書，不要以為你新增的燃油新增劑越多越好，因為如果新增得少，新增劑最多不會發揮它們應有的作用，但新增多一點很可能會影響燃油的效能， 甚至對發動機造成損壞。
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匿名使用者2024-02-05一般情況下，汽車不需要加油，定期保養和換油都可以，發動機旁邊會有油尺，底部有兩個刻度標記，兩個刻度標記之間的油位沒有問題，如果低於刻度標記， 它需要新增。
建議將機油新增到機油尺上限和下限的中間。 盡量不要低於中間，因為發動機在高速運轉時溫度過高會使機油變稀，如果機油量少會降低潤滑效果，中間多一點也沒關係，但千萬不要加油尺的上限，這樣對發動機的傷害就很大了。
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匿名使用者2024-02-04從汽車維修成本考慮：
第一：礦物機油，如果車輛行駛里程不多，半年行駛5000公里，可以保證及時維修。 或者位移比較大。
低、非渦輪增壓、經濟型的車輛，礦物油更適合你，既能滿足車輛潤滑性能的要求，又能使用。
車輛的維護更經濟。
第二：半合成機油，它是礦物油和全合成機油按比例混合的產物，再加入新增劑，效能優於礦物。
機油好，是很均衡的產品，價效比好，換油週期7500公里可用，大部分車型可選。
第三：全合成機油，在低溫動性比礦物油和半合成油好得多，在冬季粘度相同時，全合成。
機油將更快地啟動車輛並更快地到達潤滑點。 在高溫下，全合成油具有更好的抗氧化性，因此具有換油週期。
它也比半合成油和礦物油長得多，基本上超過10000公里，雖然成本較高，但換油次數和效能表相比。
現在，它不一定比前兩種油高得多。
某些型號需要全合成機油
首先，對於渦輪增壓車輛，必須與全合成機油一起使用。 渦輪機開始工作的那一刻，發動機扭矩就會增加。
成倍增加，根據渦輪增壓技術的原理，覆蓋發動機曲軸的油膜比以前高出數倍。
剪下力。 只有全合成機油的漆膜強度才能滿足這一要求。
其次，大排量汽車、SUV車型和越野車，其特點是自重高，發動機功率大，導致發動機運轉。
工作溫度和油溫高於普通汽車。 除了車輛自身的冷卻系統外，還需要使用全合成的高效能機油。
基礎油本身具有很強的抗氧化能力，其中所含的抗氧劑可以有效抵抗油品在高溫下的氧化作用。
避免油膜破裂，從而保持油品的正常執行。
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匿名使用者2024-02-03酯油最多只能用三兩千公里，動力不足的汽車完全不好，你可以用GT魔力紅機油，我現在保養的是這種機油，PAO機油很持久，保養間隔長達15000公里。
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匿名使用者2024-02-02新車磨合期間無需新增機油新增劑。 因為磨合階段是3個月，5000km就得先投保，加一次油可以管理一年，所以沒有必要。 新車磨合期的6大禁忌1
避免緊急制動：緊急制動不僅使制動系統在磨合時產生衝擊，而且增加了底盤和發動機的衝擊載荷，在前300公里，最好不要緊急制動。 2.
不要超載：如果新車在磨合期間滿負荷執行，會造成零件損壞。 因此，在前1000公里內，一般負載能力不應超過額定負載的75%-80%。
3.避免長距離行駛：如果新車在磨合期間長距離行駛，發動機的連續工作時間會增加，容易造成零件磨損。
4.避免高速行駛：新車磨合期間有限速，國產車一般在40-70公里以內，進口車一般在100公里以內，當油門全開時，車速不能超過最高車速的80%，行駛時要注意發動機轉速表和車速表， 以確保它以中速工作。
一般情況下，磨合期發動機轉速應為2000-4000轉/分。 5.不要過早更換機油：
汽車的初始機油是磨合期專用潤滑油，要求粘度低、散熱好、清潔和抗氧化性優越，而且有的車廠還新增了有利於磨合的磨料，所以磨合期的機油只需要按照廠家規定的時間更換， 並且不應過早更換。 6.不要在沒有熱車的情況下開始：
所謂預熱，其實就是給發動機乙個充分的潤滑時間，尤其是渦輪增壓機型，啟動前必須預熱好，潤滑時間至少要一分鐘以上。
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匿名使用者2024-02-01不可以，只要新車有質量好的潤滑油，就可以在不使用新增劑的情況下提高發動機的效率。
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匿名使用者2024-01-31新車沒有必要使用潤滑油新增劑，如果有磨損，可以使用潤滑油。
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匿名使用者2024-01-30新車不需要使用潤滑油新增劑，因為它的齒輪是全新的，不會磨損和滯後。
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匿名使用者2024-01-29新車必須使用潤滑油新增劑嗎？ 我認為新車必須使用潤滑油新增劑，這對新車的保養非常有利。
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匿名使用者2024-01-28不一定，因為許多新車在出廠時已經塗上了潤滑油和新增劑。
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匿名使用者2024-01-27在新車中使用潤滑新增劑對保護發動機構造有一定的好處，使發動機的內部結構不會因磨損而出現缺陷。
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匿名使用者2024-01-26我們用一些汽油或者怎麼說，用新車的時候，用乙個機械****讓他有耐心。
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匿名使用者2024-01-25我從來沒聽說過在買新車之初使用潤滑油新增劑，另外，潤滑油新增劑只是一種，輔助，至於有沒有效果呢？ 誰不知道？
之前使用的美孚機油太弱，無法承受卡宴5000多公里的壓制，不得不更換。 目前開始衰減是8000公里，萬公里更換一次也沒什麼問題！
奧迪A3保養所用的機油是全合成的，全合成機油的穩定性和潤滑效果都是一流的，可以全方位保護我們的發動機免受損壞，但是全合成機油對發動機的要求也比較高，如果發動機的精度不夠， 沒有必要使用這項技術。 >>>More
原機油一般是全合成或半合成的，保養里程為5000公里，加長可以使用全合成機油，保養里程在8000-10000左右，如果要加長，就需要用PAO級機油，就像我現在用的是德國GT魔紅機油一樣， 屬於真正的全合成機油，正常執行12000沒有問題，而且是線性衰退，不像一般機油有明顯的衰退感，動力提公升也比一般的全合成機油好，我現在在第四鍋， 而且汽車的動力絲毫沒有降低。
全合成油的優點是低溫流動性好，高溫抗氧化性強，油泥生成少，保護到位，換油里程長。 半合成機油，它是礦物油和全合成機油按比例混合，再加入新增劑混合成一種產品，價效比好，效能比礦物油好很多，是一種非常均衡的產品，大部分車型都可以使用，但前提是機油必須保證有規律的通道， 粘度指數也要高，高粘度指數保證機油流動性很強，發動機能及時得到充分潤滑。盡量選擇低粘度的，如果粘度低，車輛會感覺更輕，那麼動力會更好，也有助於提高燃油經濟性。