C HR 是如何讓本田派對叛變的？

歸根結底，是市場的實際需求讓本田派對產生了缺陷。

因為銷售好，所以有利益分歧，也有市場需求。

因為這種車實在是太好了，和本田比起來，各方面都碾壓了。

而是他們想要有更好的銷售，所以這就是他們現在的結局。

其中，長城銷量同比略有增長，CHR根據市場做研發和銷售肯定沒有錯。

擁有先進的技術和良好的銷售肯定會吸引其他人。

因為前者的處理可能比本田好得多。

如果要考慮中國乘用車市場，CHR根據市場做研發和銷售絕對不會錯。

這是因為他不再給本田好的優惠政策和市場。

C-hr很好，值得購買。

從產品上看，C-HR是一款優缺點明顯的車型。 優點在於造型年輕，安全配置豐富，機械質量優良。

發動機最大功率126kW，峰值扭矩203N·m，低扭矩效能處於主流水平，2000rpm後動力爆發。

內飾方面，海外版車型搭載8寸多**觸控螢幕，極其簡潔的中控按鍵布局保證了視覺效果。 此外，新車還搭載了豐田HMI人機互動系統的公升級版，作為車載多**資訊系統。

海外版最大輸出功率為85kW（116ps），最大扭矩為200Nm，組配7速CVT自動變速器。

混合動力車型配備阿特金森四缸發動機+兩台電動機，輸出功率高達90kW（122ps），熱效率超過40%。 混合動力版的油耗是，車型的油耗是。

作為豐田TNGA架構下的首款SUV車型，同時也是豐田首款小型SUV車型，豐田C-HR從**到上市一直備受矚目。

如今，在車上市兩個多月後，8月的銷量（3756輛）遠超了7月的銷量（151輛），但主觀上來說，這樣的市場表現遠未達到預期。 至於為什麼會出現“市場前鼓掌，市場後打臉”這樣的兩難境地，自然離不開產品本身！

1.優點。

C-HR的外觀華麗、動感、時尚，可以說是豐田有史以來最具個性的一款車，而C-HR還採用了雙色塗裝設計，非常符合年輕人的審美。 此外，豐田C-HR也非常適合改裝，只有讓它更加誇張，才能展現出它獨特的氣質！

動力方面，C-HR搭載自然吸氣發動機，傳動部分搭配CVT變速箱，動力總成非常令人滿意。 理論上，超過40%的超高熱效率也會使其燃油經濟性更加出色，油耗僅此而已，這是XRV和逍客的競爭優勢。 唯一的缺點可能是動力總成有點過於單一。

2.缺點。

C-HR定位為緊湊型SUV，雖然填補了豐田緊湊型SUV市場的空白，但其空間效能遠遠落後於同級別的競爭對手。 “狗頭窗”和溜背車身設計，讓車內後座的舒適性和視野性非常具有挑戰性，實用性很一般，不適合家庭使用。 如果只用於一對小夫妻的城市通勤，C-HR在空間效能上的缺點可以忽略不計。

此外，C-HR在搶占市場先機方面並不具有優勢，在同級別的車型中，日產逍客和本田XRV已經深耕中國市場多年，銷售業績也非常好，所以C-HR想要在銷售上實現逆襲，需要拿出更多的誠意。 就**而言，C-HR入門級**是10000元，而頂配置需要10000元，說實話，這樣的**也有點高。

總結：雖然C-HR是集團的領頭羊，但在買車日趨理性的今天，C-HR根本就不能想僅僅憑它的外表就大獲全勝。 如果以後能給**一定的折扣，從而彌補空間的不足，那麼這輛車就一定能賣出去了！

目前，汽車SUV市場非常火爆，尤其是小型SUV市場，可謂競爭異常激烈，今天要說的就是剛剛上市的CH-R

廣豐C-HR的指導價為1萬元，同時，一汽豐田也公布了一澤的**1萬元，兩者不相上下，至少超過15萬元，如果是頂級匹配，接近20萬元。

在國產豐田C-HR上市之前，Binzhi和C-RV一直是該領域的領導者。 豐田很苦惱，因為它沒有一輛小型SUV來分享蛋糕。

C-HR在國外早已火爆，甚至以其酷炫的外觀受到了眾多改裝愛好者的熱烈喜愛。 從外觀上看，C-HR完全是針對運動和年輕人的大玩具，但當你看到C-HR的動力組合時，卻讓人好奇豐田在打什麼牌。

在海外市場，C-HR有四輪驅動選項，動力是自吸和自吸+電動機的組合。 目前推出的C-HR在TNGA架構下只有自吸+CVT。 整個權力水平是雜貨店購物的水平。

它不太適合其誇張和動態的形狀。

國內使用最重要的一點是尺寸和空間，C-HR車身尺寸為4360 1795 1550mm，軸距為2640mm。 Binzhi 4294 1772 1605 mm，軸距為 2610 mm。 就車身尺寸而言，C-HR看起來要大得多，但內部空間卻恰恰相反。

C-HR為了外觀而犧牲了後排窗戶的大小，產生了非常明顯的衝擊力，後排就像坐在乙個黑暗的小房間裡。 而賓芝更好地兼顧了家庭使用的需求。 後備箱空間也好多了，後排座椅的兩款車型增加了空間擴充套件的更多可能性。

總結：冰知的控制和懸架比C-HR差，屬於老款車型，動力總成技術比較老舊。 但優點是內部空間大，乘坐舒適，非常溫馨。

C-HR操控性好，外觀時尚，車身剛性高，駕駛質感和NVH都遙遙領先於Binzhi。 但是，動態電源的外觀較差，空間不適合居家旅行。 而且，它比Binzhi貴很多，我相信兩者還是比較容易選擇的。

年輕、時尚、帥氣的外表，車身的線條都比較柔和，雖然是小型SUV，但前排空間還可以，後排三個成年人會覺得有點擁擠，後備箱小了一點，內飾做工精細，用料精緻，尤其是在新車上沒有特別的氣味， 這讓我很滿意，發動機功率相當不錯，起步非常快，動力輸出非常平穩，方向清晰準確，基本沒有空位，哪裡玩，空調製冷效果也不錯，平均油耗超過七C-HR物超所值，物超所值。

C-HR通常非常具有成本效益，並且非常貼近人們。 它往往是人們一見鐘情的汽車，外觀高貴，時尚十分年輕。 內飾簡單但不簡單，設計感覺很周到。

空間還可以，淨空合適，左右相對寬敞。 所有車型均配備發動機啟停、自動泊車、車道合併輔助、坡道輔助、多功能方向盤、車道偏離警告系統、主動制動、安全系統、花粉過濾、日間行車燈等，裝置高。動力發動機+CVT，動力好，加速也非常穩定。

油耗不錯，總體上物有所值。

CHR對於年輕人，尤其是女性來說具有時尚的外觀，並且回報率很高，因此您在駕駛這輛車時不能保持低調。 內飾還可以，是我喜歡的簡約風格，空間不錯，從資料上看尺寸確實不好，但是當你坐在裡面，你會發現它給你帶來了很多驚喜。 配置只能說一般。

動力絕對強勁，操控性也很好，好訊息是油耗很低，大約8。 舒適度一般，座椅軟硬適中，前排沒什麼問題，靠背不是很舒服，不適合長途。

可能很多人對這款車了解不多，顏值超高，幾乎已經達到了概念車的水平。 而內飾和配置也給你預見未來的感覺，比如桶形儀錶盤+液晶屏，菱形設計的多功能方向鍵，自動泊車等，以及其他座椅加熱、通風、自動大燈、電子駐車等多種駕駛模式選項，無需一一介紹， 它真的很全面。喜歡混合動力小SUV的朋友可以說，這對你來說絕對是個好訊息，不要猶豫，如果能買到，趕緊走吧！

因為他們的效能配置沒有太大的競爭優勢。

因為這是每輛車所對應的市場。

因為它缺乏發展的耐力。

因為有好車和壞車。

不同的汽車有不同的配置。

因為它可能沒有任何意圖。

因為他們相對來說不夠出名。

因為這兩款車的受歡迎程度都不是很高。

那是因為這兩款車的配置和價效比都不是很高。

那是因為這兩款車的配置都不是很好。

C-HR定價。 剛剛上市的官方**是10000元，這個價格在同級別中確實有點貴。

這不是他的失敗，只是很多日本車其實並不適合中國人駕駛，而且他的駕駛空間比較小。

小型SUV對中國來說不是很實用，小型車在日本很受歡迎。

它不能滿足國內人的駕駛需求，自身效能也不完美。

他符合日本市場的需求和中國人的審美需求。

它應該適合中國人，我們可能不喜歡它。

迷失在戰略上，沒有把握市場導向。

中國的小型SUV對你來說應該不太容易接受。

受歡迎程度，不符合國家標準。

價格昂貴，不適合中國人，也沒有適應主流。

放眼小型SUV市場，寶駿510戰久了，一直沒有氣喘吁吁，本田的濱智和X-RV在一邊，豐田終於拿出了硬貨：日本2017年SUV銷量冠軍——C-HR，也走了雙拳出擊的路線，C-HR加一澤， 不過這兩拳有點不合適，今天就說說C-HR吧

C-HR在中國的定位不明確，戰略制定不明確。

豐田的C-HR產品技術、配置和舒適性都過硬，他們有信心能夠超越歐美，於是發起了向北轉的挑戰。

為了證明這輛車的實力。

因為他對自己的產品充滿信心。

發起挑戰表明產品質量過硬，發起挑戰也是輕裝上陣。

這樣的挑戰可能是證明您自己的產品的好方法。

發起挑戰以證明您產品的質量和效能，同時做好廣告宣傳。

本田的“前輪驅動之王”新款思域Type-R在紐博格林北環賽道上挑戰老對手，創下了前輪驅動汽車7：33.88的最快圈速。

這兩款車都很好，先看你的經濟能力和選擇，派對的外觀是首選C-HR價位高配置低，後座舒適度差幾。 思域比 C-HR 坐起來更舒服。 外觀也不錯，看你喜歡什麼，喜歡越野就選C-HR，喜歡轎跑就選思域。

兩個品牌的質量都很好。

雖然這兩款車的定位都是時尚、年輕和運動，但思域更多的是關於家庭舒適和空間。 另一方面，C-HR不走尋常路，將自己的個性展示到底，犧牲了家的所有舒適。

所以最好做出選擇：

如果您想照顧好您的日常通勤，請選擇思域。

如果你是乙隻剛從工作畢業的單身狗，常年獨自開車，那就選擇C-HR。

希望對你有所幫助。

非常適合年輕人購買，尤其是剛結婚的年輕人。

C-HR 是我開過的最好的車，外觀酷炫，操控性好，懸架比 300,000 多輛汽車都好！ 試駕後，您將不得不更好地了解汽車。

很不錯，已經半年了，豐田TNGA架構下的車型安全效能好，外形也不錯！

這輛車還是可以的，總體來說，價效比不高，如果你想買的話。 您可以開始。

這第二股力量，這輛車是本田還是豐田，我分不清區別，第二股已經死了。

車身廣汽豐田C-HR的車身尺寸為4405*1795*1565mm，軸距為2640mm，廣汽本田濱芝的車身尺寸為4328*1772*1605mm，軸距為2610mm。 從以上引數來看，兩者的車身資料都達到了同級別車型應有的尺寸，但仔細觀察還是可以看出，廣汽豐田C-HR的優勢會更加明顯，但差距不大，選擇誰也不會有太明顯的差距。