要求入門級 5000 10000 左右的 Lightning Specialized 公路自行車，謝謝 30

這個價位的閃電只有鋁合金框架，價效比較低。 作為個人建議，您可以看看佳能戴爾的CAAD10。 了解這個框架應該有助於您做出選擇。 希望。

不建議Flasher Ruler的品牌屬於中高階伏特自行車品牌，但Specialized Sirrus 5990等入門級公路自行車可以在其他國產品牌中以更高的價格購買。

在美國的公路車品牌中，目前閃電是最好的，技術更新迭代非常快，贊助團隊的表現也不錯，另外兩個品牌分別是trek和佳能戴爾，後兩個品牌近年來一直很慢，trek，matone是2016年的設計，Emonda是2015年左右的設計， 佳能戴爾是一款圓管公路車（雖然它剛剛發布了systemsix氣動車），閃電的停機坪已經更新，全新的Venge將於7月3日發布。

專用交貨速度非常快，汽車價效比高，安裝起來可以看到整輛車有點完整，速度微調，最後的曲柄組不容易掛，乘坐感覺很平穩，以後騎車上下班。

閃電自行車其實是台灣梅里達公司收購的品牌，價效比還真是一般，以前都是靠吹噓起步的，坑坑澎湃的很多中國經銷商。

這輛車相當不錯，剎車，換檔，裝置無可挑剔，再加上一些裝飾，完美。

很好，公路騎行和鄉間小路完全沒有問題，座套很舒服，有詳細的安裝教程，不到乙個小時我就安裝了。 座椅易於調節，最多可容納 165 人。

閃電山地車的精髓技術被用在了軟尾XC車上，雖然生活在台灣，但不得不承認，它的美系血統在科技上確實不錯，整車的協調效能也非常好。

閃電是一輛好車！ 但是房東送來的那輛車太普通了！

自行車店的老闆告訴我，許多世界著名的自行車，如閃電、Trek和Lapier，都來自中國深圳的一家大型自行車工廠---西德盛。 巨人看不起西德生，拉皮爾看不起巨人，閃電看不起拉皮爾，西德生嘲笑買下閃電的冤枉人。

太貴了，無法接近。 當然，有成千上萬的閃電，但它們並不划算。

再好的車，要想讓它有足夠的速度，就必須有兩條有力的大腿來駕駛它，否則不踩它就動不了。

賣的只是乙個閃電品牌，並沒有自己的工廠。 它們都是深圳西德盛、天津富士達和崑山巨人的鑄造廠。 閃電標誌的價值翻了一番，撕掉閃電的標誌是一文不值的。

你賺的只是富人的智商稅，切韭菜。

目前的閃電自行車都是在廈門生產的。 中國人的虛榮心很奇怪。 感覺有面子。

20,000 閃電自行車是真的嗎？ 我不想和一些豬頭爭論。 我騎了一輛瑞士車，在台灣花了每年8萬新台幣買了它。

比閃電強得多。

雷電還是可以的，中心軸潤滑比國產的好，和實實在在的比較。

閃電威力好，停機坪車架採用科技黃金設計！

我喜歡高階自行車，但只是看起來。 感覺 Lightning Trik 是一輛好車。

閃電最好從中檔汽車開始。

有專業的，有Allez的，這個有5500多個，然後就不需要了，它只有幾百美元。

2000左右可以買到頂級閃電，普通騎行建議買500的閃電。

2000元閃電公路車。 這是復仇

簽證？ 老闆來打包十輛車，5件包郵。