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圓周運動中的物體會受到力,所受力的合力=圓周運動中物體的向心力,則物體將勻速圓周運動。
所受力的合力大於圓周運動中物體的向心力,則物體有向圓心運動的趨勢,即向心運動。
所受力的合力小於圓周運動的物體的向心力,則物體有遠離圓心的趨勢,即離心運動。
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有乙個向心力向圓心移動,所以有乙個力在朝向圓心的方向上拉動。
圓周運動有兩個力,乙個力指向圓心,即向心力,另乙個力沿該點的切線方向,兩個力之和沿運動方向,這樣圓周運動就可以了。 你明白嗎?
希望,謝謝你。
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應該說,物體有遠離圓心的趨勢。 物體的線速度是圓的切線方向。 如果沒有向心力,物體將遠離圓心。 只有當向心力增大時,物體才會更接近圓心。
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如果所需的向心力增加,則有遠離圓心的趨勢; (離心運動)。
如果所需的向心力減小,則有向圓心移動的趨勢。 (向心運動)。
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在力學動力學中,在變加速度運動時,非慣性係中存在乙個虛擬的科里奧利力,它與中心運動趨勢相去甚遠。
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總結。 應該說它是垂直於瞬時運動方向的,正方向是曲線所在的圓心指向物體。
如果乙個物體不以圓周運動運動,是否還有向心力。 向心力是否僅存在於圓周運動中。
不。 物體在向心力下進行曲線運動。
向心力是一種作用力。 如果沒有效果,就沒有這樣的力量。
也就是說,如果物體不以曲線方式移動,則沒有這種力。
這與重力不同,重力是一種定性力,重力始終存在,無論它是否下落。
它是任意曲線,而不是圓的弧長(圓的一部分)。
是的,任意曲線運動,包括弧形和圓周運動。
向心力就是效應力,所以我們在分析力的時候不能把它考慮在內,所以當我們做關於力分析的多項選擇題時,所有的向心力都被排除在外。
任何曲線運動(非圓周運動)的向心力方向在哪裡。
以及垂直於它的瞬時運動方向的切線。
應該說它是垂直於瞬時運動方向的,正方向是曲線所在的圓心指向物體。
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忘了考慮離心力。 圓周運動之所以進行,是因為離心力抵消了施加的向心力。 如果重力引起的向心力比較大,圓周會螺旋更靠近圓心,導致兩顆行星相撞。
如果離心力很大,行星將被丟擲銀河系並繼續沿直線運動。
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1:“向心力”一詞是以這種綜合外力的作用所產生的效果命名的。 這種效果可以由任何力產生,例如彈性、重力、摩擦力等,也可以由合力或多種力的分量提供。
它不是真正的力量,而是一種效果的力量。
2:為了改變物體的速度方向,需要一定的力,當物體處於圓周運動時,向心力的大小正好等於所需的力,因此沒有“備用力”將物體拉向圓心。 事實上,如果給出的力大於所需的向心力,它確實會將物體拉向圓心,如果給出的力小於所需的向心力,則在水平切線方向上會出現部分速度,從而使運動的物體以曲線運動遠離圓周軌道。
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當物體以圓周運動運動時,它會受到向心力和離心力的影響,這些力成對並同時出現。 在正常情況下,向心力和離心力保持平衡,運動半徑保持不變。 當離心力增加時,平衡被打破,運動半徑增加,直到達到新的平衡點。
當離心力減小時,運動半徑減小。 太空飛行器依靠不斷增加圓周速度來不斷增大運動半徑,從而擺脫地球的引力,跳到下乙個圓周運動,也叫逃逸速度。
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它會將物體拉向圓心,如果不拉動,物體將保持勻速直線運動並遠離圓心。
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我記得當我第一次學習它時,除了向心力之外,我還有其他力量來保持他的平衡。
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不,物體有慣性。
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還有重力和其他力!
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物體以圓周運動運動需要向心力。 物體上合力的向心分量必須等於所需的向心力。 這是物體繞圈移動的條件!
當物體上合力的切向分量等於零時,物體以勻速圓周運動運動。
當分量力的方向與速度方向相同時,物體上合力的切向加速了圓周運動。
當物體上組合外力的切向與速度方向相反時,它以圓周運動減速。
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根據 f=馬,勻速圓周運動的物體必須朝向圓 f 的中心受到恆定方向,因此其加速度方向與力的方向也指向圓心相同。
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具有初始速度; 它受到恆定大小的力,垂直於速度,因此指向圓心(向心力)。 當物體以勻速圓周運動時,雖然速度的大小保持不變,但速度的方向一直在變化,因此勻速圓周運動是變速運動。 而且由於當它以勻速圓周運動時,其向心加速度的大小保持不變,但方向始終在變化,因此勻速圓周運動是可變加速度運動。
術語“勻速圓周運動”中的“恆定速度”僅意味著速度是不變的。 勻速圓周運動的物體還是有加速度的,加速度是不斷變化的,因為它的加速度方向在不斷變化,因為它的軌跡是圓周的,所以勻速圓周運動是變加速度曲線運動。 勻速圓周運動中的加速度方向始終朝向圓心。
以變速圓周運動的物體總是可以分解指向圓心的加速度,我們將方向始終指向圓心的加速度稱為向心加速度。
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修正:當汽車轉彎時,摩擦力沿半徑作用於圓心(向內),摩擦力充當向心力(向心力等於摩擦力)。
速度的方向總是在變化,速度的變化方向總是指向圓的中心,加速度指向圓的中心,這需要指向圓心的力來改變速度的方向,這就叫得比喻。
向心力。 向心力是根據運動的作用來定義的,不是物體實際受到的力,而是物體實際受到的力的合力(重力、彈性力、摩擦力等)。
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汽車和電單車在轉彎時需要向心力---即指向圓心的力。 否則,你不能轉身。
這種向心力是汽車和電單車在地面上的摩擦力。 這種摩擦的方向指向圓的中心。
另一方面,當汽車或電單車轉彎時,根據物體的慣性,它始終具有保持勻速直線運動的特性,即它必須沿切線方向移動,因為有遠離圓心的趨勢,因此它在相反的方向上受到摩擦 - 指向圓的中心。
至於你問的那句話,沒有道理。 不要再說了。 [當汽車轉彎時,摩擦力沿半徑向外作用,完全取代了向心力。 是你聽錯了。
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說以圓周運動運動的物體的向心力是恆定的是錯誤的。
1.對於勻速圓周運動的物體,向心力的大小保持不變,並且方向隨時變化。 2.對於以變速圓周運動的物體,向心力的大小在棗中發生變化,並且方向隨時都在變化。 因此,說物體在圓周運動中的向心力是恆定的是錯誤的。
假設拱橋的半徑 r、汽車的質量 m 和速度 v 那麼根據第一種情況 100m r=mg-n=mg 4....1)如果汽車不受到摩擦力,則f=n=0=>n=0,因此向心力完全由重力提供v 2m r=mg....2) 由 (1)(2) =>v=20m s
為什麼向心力的力在勻速圓周運動中為零它不是零,而是零,因為一些科學家不了解數學和物理學之間的關係。 勻速圓周運動的物體的向心力的功率是乙個常數,因為它是常數,在數學上認為這個常數值可以看作是零,計算值不變,這就是勻速圓周運動的向心力功率為零的根本原因。 >>>More