小鵬P7的底盤是什麼樣子的？ 前輪和後輪採用什麼形式？

小鵬P7的底盤設計還可以。 小鵬P7採用前雙叉臂和後五連桿懸架，通過懸架材料和工藝的優化，大大降低了簧下質量，相當不錯。 小鵬P7的底盤看起來很穩定，有點運動風格。

此外，在材質方面，小鵬P7採用了鋁合金製成的上叉臂，這樣會更輕，可以減輕重量，從而降低阻力。 小鵬P7前後輪採用公尺其林PS4系列輪胎，十輻雙色輪轂，看起來運動感十足，除了跑得快還能剎車，小鵬P7採用布雷博+TRW5剎車卡鉗，在制動方面還是有一定的保證的。 我認為小鵬P7總體上還是值得一試的。

我覺得小鵬P7的底盤還是很不錯的，據我所知，小鵬P7的底盤前懸架採用的是雙叉臂獨立懸架，通常這種雙叉臂獨立懸架只配置在百萬豪華車上，整體會更加運動。 這讓我很驚訝，而且這種配置的整體結構橫向會更加剛性，就像一般跑車的速度會更快一樣，這種配置會讓車輛在重新轉向時側傾更少，並使車輪在移動時自動改變外傾角，這將使輪胎在地面上更好。 就我個人而言，我對小鵬P7的底盤相當滿意，這個價位擁有如此高階的配置已經足夠了，這足以證明小鵬汽車在這款小鵬P7上下了不少功夫。

此外，小鵬P7的前後輪採用運動型十輻雙色輪轂，搭配公尺其林PS4系列輪胎，規格為245 45 R19，看起來也非常酷炫。

小鵬P7的底盤還是很不錯的，穩定性也不錯。 小鵬P7的底盤採用前懸架雙叉臂獨立懸架，後懸架採用多連桿後懸架。 後懸架多連桿後懸架，可能有人認為彈簧缸分離設計在理論上，會在後排佔據更多的空間，這裡其實存在乙個誤區，將彈簧和減震器分離出來可以更準確並分開設定，也為後車的運動姿態和後排舒適色調打下基礎， 我個人非常喜歡這種精確的設計。

前後輪乍一看還是很酷的，十輻雙色輪轂和公尺其林PS4系列輪胎規格適中，說實話，輪胎設計沒有區別。

小鵬P7的空載離地間隙僅為130mm，而普通汽車底盤的離地間隙一般在空載時在150mm以上。 因此，很難避免小鵬P7在日常駕駛中的通行性問題。

小鵬汽車成立於2014年，總部位於廣州，是廣州橙子出行科技有限公司旗下的網際網絡電動車品牌，由何小鵬、夏恆、何濤等人發起，團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車及大型零部件企業，以及阿里巴巴、 騰訊、小公尺、三星、華為等知名網際網絡科技公司。

小鵬汽車的純電動驅動系統基於電機、電池和電子控制。 電機控制器、DCDC、充電器等安裝在前艙內，電池系統布置在乘客艙地板下。 小鵬汽車第一版功率密度達到10kWl，目標是超過國內平均水平1倍以上。

在電池方面，小鵬汽車的電池組經歷了4次迭代開發，能量密度為150wh kg，與大多數國內採用自然冷卻或風冷的電動汽車電池組不同，小鵬汽車設計了一種液冷電池組，輸出功率在200kW以上，暴露試驗後溫公升小於10度，可以控制在10度以內， 有效解決了電池溫公升問題。電驅動系統已在台台、輪轂、試驗場進行了測試，累計測試里程超過5000公里。

小鵬汽車的智慧型系統以中控屏為核心，既是互聯互通的 Qinxiao.com 入口和終端，更是乙個智慧型平台。 大型中央控制螢幕取代了傳統的物理中央控制按鈕，取而代之的是一系列虛擬按鈕。 小鵬汽車的智慧型控制系統專注於汽車本身的智慧型控制，而不是簡單的網際網絡娛樂。

攝影：太平洋汽車網的楊偉林）。

小鵬P7定位為轎跑中型車，堪稱跑車，底盤必須足夠低。 P7做到了，低窪的車身、流線型的造型、前衛的設計讓P7動感十足，為了將小鵬P7打造成一款優秀的豪華運動轎跑車，兼顧駕駛的樂趣和舒適的底盤平台是重要的基礎。 為此，小鵬汽車與擁有悠久跑車開發歷史的保時捷工程公司合作，共同開發和調校底盤。

經過兩年的小鵬P7底盤調校，累計調校里程數十萬公里; 它還測試了近100種前後彈簧方案; 經過五輪調整，來自中國、德國和南韓的工程師不斷優化減震閥; 超過 30 種緩衝塊樣品方案，測試數百種襯套排列和組合。 我認為他們付出了如此多的努力和如此多的努力，以至於 P7 的底盤應該不會差。

作為轎跑車型的品牌旗艦和定位，底盤必須兼顧駕駛樂趣和乘坐舒適性，因此小鵬汽車邀請保時捷工程團隊共同研發和調校小鵬P7，打造媲美德國百萬級跑車的駕駛品質。 底盤採用前雙叉臂和後五連桿獨立懸架系統，大量採用鋁合金件和沖壓件，減少簧下質量，獲得更好的行駛平穩性和動態響應。 在坑窪、穩態轉彎、制動加速等場景中，可以通過阻尼調節來提高車輛的穩定性，帶來更好的運動性和舒適性體驗。

1、小鵬P7前懸架採用雙叉臂獨立懸架，分別上下有兩個叉臂，懸架結構的橫向剛度更大，可以使車輛在轉向時側傾更小，同時上下叉臂的不等長也可以使車輪在移動時自動改變外傾角， 並且輪胎具有更好的接地效能。

2.在後懸架方面。 小鵬P7選擇了比較常見的多連桿獨立懸架，雖然彈簧桶分離設計理論上會在後排佔據更多的空間，但分離的彈簧和減震器可以更精確、個性化地設定，為車輛後排運動姿態和後排舒適度的調整提供依據。

3、小鵬汽車與保時捷工程集團共同研發了P7的底盤平台，中德工程師共同完成了專業的底盤調校和測試。 P7採用前雙叉臂獨立懸架，後多連桿獨立懸架，大量鋁合金件，減少簧下質量; 高規格車型配備智慧型主動連續減振系統（CDC）; 配備布雷博專業制動系統。

小鵬P7採用流行的腰線設計，用柔和的金屬光影過渡來表達奢華感，去掉腰線，卻有肌肉，比例協調又不失美感，在不同的光影條件下，讓身體充滿節奏感的視覺變化，隨著尾巴的延伸向下壓， 優雅的敏捷與肌肉奢華的比例還不錯，配合《銀河之歌》呈現出令人難忘的節奏造型。作為一家融合了前沿網際網絡和人工智慧創新的科技公司，小鵬汽車致力於將智慧型打造成品牌及其產品的差異化優勢，而這款智慧型電動轎跑也將體現其在智慧型化和新車型品類中的差異化競爭力。 《星際之光》《星塵極速》和《銀河之歌》所演繹的“星際”設計語言，已經如此驚豔，有理由相信P7會在更多方面給使用者帶來意想不到的驚喜。

在外觀上，小鵬P7採用了非常科幻的設計，採用了分體式大燈的設計，上部採用貫穿式LED燈帶，拉伸了車輛的視覺寬度，進一步降低了車輛的視覺重心，使其更具運動性。 在車身側面，溜背造型讓小鵬P7看起來非常流暢，無框車門進一步提公升了汽車的風格。 小鵬P7還具有隱藏式門把手，還可以進一步降低風阻，提高續航里程。

在車尾，小鵬P7車型的尾燈也採用了分體式設計，上部依舊是貫穿式造型，與前臉形成了完美的呼應。 我不知道你們是怎麼想的，但無論如何我都喜歡它。

在外觀上，我還是同意小鵬P7是一款中大型轎車。 雖然官方定義只是一款中型車型，但實際上小鵬P7的尺寸已經進入了中大型車型的範疇，長寬高為4880 1896 1450mm，軸距為2998mm，非常接近特斯拉車型，軸距甚至更長。 在**方面，相較於特斯拉車型近80萬的售價，小鵬P7顯然更貼近老百姓，即使比特斯拉Model3便宜，也要6萬元左右。

據悉，小鵬P7還將採用掀背式後尾門，這也可以提高後備箱的利用率。 作為小鵬汽車的首款轎車產品，小鵬P7的出現足夠驚豔震撼，四門轎跑的身份也足夠高階，而Model3則非常“幼稚”。

小鵬P7採用“星際”設計語言，分體式大燈的設計使其極具辨識度，上部採用貫穿式LED燈帶，拉伸了車輛的視覺寬度，進一步降低了車輛的視覺重心，使其更具運動感。 車身尺寸方面，長4,900mm，軸距3,000mm。 從車身側面看，整體線條柔和，採用隱藏式門把手，在增強車輛科技感的同時，降低了一定的風阻。

在尾部方面，它最大的特點就是快背設計，整體車體設計向後移動，讓新車展現出與後輪驅動車型相似的風格，而尾部末端的上公升也增加了鴨尾造型，越看P7越喜歡它。

首先，它是新勢力中唯一一款被推入量產的豪華中檔轎車。 外觀方面，新車採用“星際穿越”系列設計語言，搭配鈦銀漆和封閉式前格柵，搭配連續的前後窄燈帶，營造出科幻色彩。 從側面看，溜背式設計仍然是主導設計，細長的車頭、短的前懸和適當收緊的車窗尾部，適合轎跑車的定位。

此外，隱藏式門把手嵌入流暢流暢的車身線條中，看起來更加一體化。

作為一款新能源汽車，小鵬P7在外觀設計上充滿了現代感，整車造型極其簡潔流線型。 除了分體式LED前後燈組外，幾乎看不到任何常見的大嘴巴、複雜的鍍鉻裝飾等特色設計，正面一條貫穿LED燈帶，表達了車輛強烈的科技感。 車身側面，隱藏式門把手設計讓造型更加一體化，後部小擾流板的鴨嘴造型，更符合轎跑車的定位，而貫穿式尾燈帶和分體式大燈組，呼應前後，和諧。

車身尺寸方面為4880*1896*1450mm，軸距為2998mm。

在這個看臉的社會裡，顏值往往是第一印象，當然我也不例外，第一次在車展上看到小鵬P7，就被它簡潔大方的外觀所吸引。 作為排名前三的新品牌，蔚來、威馬、小鵬汽車都展示了自己的純電動轎車，與蔚來ET7和威馬7系列相比，小鵬P7應該是第一款能夠與消費者接觸的產品。 小鵬P7採用分體式大燈設計，上部採用貫穿式LED燈帶，大大拉伸了車輛的視覺寬度，進一步降低了車輛的視覺重心，使其更具運動性。

不僅如此，小鵬P7整車的外形尺寸為4880 1896 1450mm，軸距為2998mm，車身看起來非常舒展，視覺張力很強，小鵬P7的風阻係數僅此而已，是國產車中風阻係數最低的，低風阻可以直接給小鵬P7帶來40公里左右的續航提公升。 可以看出，小鵬P7不僅好看，而且綜合實力也不錯，難怪能在國產車中占有一席之地。

小鵬P7定位為中型純電動車，整體外觀設計比較前衛，前臉採用封閉式格柵設計，與許多新能源車型一樣，保持著簡約的設計風格。 貫穿車頭的LED日間行車燈非常顯眼，分體式大燈設計比較少見，而且因為小鵬P7採用了前景玻璃車頂，看起來車頭向車尾延伸，視覺效果非常好。 車尾呼應車頭，尾燈也是分體式設計，貫穿式燈組為行車燈，剎車燈為車底對。

雖然小鵬P7的無框車門在高速行駛時會造成風噪的增加，但對於沒有發動機噪音的純電動汽車來說，炫酷的設計或許可以彌補風噪的影響。