詹天佑修建鐵路的時代背景是什麼 10

當時，詹天佑不忍心看到自己的祖國被外國人占領，他和其他華人工人在艱苦的環境中修建了這條鐵路！

光緒十四年（公元1888年），詹天友才在老同學匡孫謀的推薦下，成為中國鐵路公司的工程師，並參與了由外國人主持的唐山至天津鐵路工程的建設。 在施工過程中，他不僅親自到工地指揮，鋪設軌道又快又好，設計建造了國外一流工程師無法建造的灤河鐵橋，清朝於光緒三十一年（公元1905年）任命詹天佑為總辦、工程師， 負責京張鐵路建設。宣通元年（1909年9月）8月，京張鐵路建成通車。

京張鐵路、張綏鐵路、川漢鐵路、粵漢鐵路（川粵漢鐵路）、羅通鐵路、灤河鐵路、京固鐵路、遠東鐵路、中東鐵路。

張家口是京到內蒙古的要點，南北之間的缺口一直是士兵們爭奪的，因此京張鐵路具有重要的經濟價值和政治價值。

京張鐵路是中國人自己設計和建造的第一條鐵路幹線，是中國人民和中國工程技術界的榮耀，也是中國近代史上中國人民反帝鬥爭的勝利。

雖然中國人自己修建的京張鐵路在當時特殊的歷史背景下是慘敗，但詹天佑和京張鐵路，以及其中蘊含的民族精神，卻成為中國人民永遠的驕傲。 京張鐵路——“中國人民的榮耀” 京張鐵路作為工業文明進入中國的象徵，其發展和變遷體現著中國百年發展的年輪。

1907年，詹天佑主持修建了第一條鐵路——京張鐵路。

京張鐵路是詹天來友主持和負責的中國第一條鐵路，它連線北京豐台，途經八達嶺、居永關、沙城、宣化至河北張家口，全長約200公里，1905年9月開工建設，1909年竣工。

它是中國第一條不動用外國資金和人員的鐵路，由中國人自己建成並投入運營。 鐵路工程是艱鉅的。 現在是京包鐵路線的第一段，也就是京包鐵路。