選擇別克或起亞，哪個更好，別克或起亞

選擇適合自己的，不要比較太多，比較越多越亂。

別克便宜很多，上次去看K5，看起來挺搶眼的。 但自動總共需要 250,000 個。

沒有確定的事情，品牌對某些人來說不一定好，內飾也因人而異，對別克也不一定好，聽聽房東的話意思，K5可以迎面，別克效能不錯吧？ 你錯了，K5的價效比絕對比別克車好，甚至在某些效能上比別克好，買車的時候不能聽別人怎麼說，不能太依賴品牌，最好是親自開車比較後才下結論，至少比憑感覺評價車子更安全。

K5的外觀確實很有品位，尤其是車頭搭配的那種鋁合金輪轂，在路上跑真的很時尚，如果GT和K5一起跑的話，相信K5會比GT更有吸引力，但是效能和安全性和動力性， 你必須考慮GT。 動力強勁，推力感真的很強，乙個運動員踩下車速立即提高了2000轉/分，發動機轟鳴，而K5直接加速超車，GT絕對領先幾匹馬，油耗不相上下。 個人意見優先。

取決於您的預算和個人喜好。 購買預算低於 12w 的起亞。 15w左右是別克的英朗或Oncora。

20W左右，可以選擇K5或者Regal低配置（如果不介意11 15L的油耗，更推薦Regal），兩款車的折扣都比較大。

首先，你要明確別克是美國車，起亞是南韓車。 讓我們將最常見的別克君威和起亞 K5 與您進行比較。 簡單來說，如果你在乎內飾和車身線條，建議選擇起亞。

不過，別克的車更是皮革化，這也是美系車的統一優勢，但在內飾做工方面，卻更差。 就我個人而言，我建議選擇別克，無論是商務還是家庭。 而且人氣很高。

起亞汽車的優勢在於省油耐用，我親戚以前有一輛起亞，他開了將近十年才退休，別克是美車，雖然我們印象美車有點燒油，但別克也有很多款式，比如10萬左右的別克還是很耐用省油的， 缺點是它不保值，但對我來說我更喜歡別克，因為我認為別克的內飾比雅好。

同樣和別克這兩款車在價效比上都不錯，在中國市場的份額數量可以不相上下，但我個人看好起亞，因為我們選擇的車是節能環保的，雖然起亞汽車據說很有名， 沒有其他如此受歡迎的產品，但起亞汽車非常省油。我曾經開過起亞五年，沒有任何問題。 但如果別克車開了五年左右，也許發動機會有一定的故障，關鍵是別克車太耗油了，但是別克騎車也有乙個巨大的優勢，那就是安全係數非常高，如果你經常跑得很遠，走很遠，可以買別克， 但在城市裡，起亞可以。

開幾克來挽回面子？ 老百姓最關心的是油耗，而洋基的車是出了名的油虎，所以我毫不猶豫地選擇了起亞。

起亞皮革紮實，質保期為五年10萬公里，其他汽車是三年5萬公里，這就是差距。

家裡有現代伊蘭特和別克昂科威，伊蘭特08年現在已經完全沒有問題了，10000公里後輪胎還是原來的輪胎，現在大街上開著伊蘭特，出不去。17年買遠景，現在已經相當不錯了。 同級別兩款都開過，整體感覺對於別克來說還是好一點的，舒適的性別完全是爆炸性的現代起亞。

如今，有幾款家用車可能會出現問題。 別克不再是曾經的石油老虎。 沒有完美的汽車，合適的汽車是最好的。

我個人覺得別克更好，起亞是韓車，別克是美國車，美車是公認的質量比韓車好，而且別克在中國的銷量和杯子也很好，起亞這兩年在中國的銷量並不好，保值率沒有別克高， 而且品牌知名度不如別克。

其實，你現在可以以同樣的價格選擇一輛車，你可以根據自己的喜好進行選擇。

對別克的了解還是可以的，據說英朗的車油耗也很低，100公里的高速有四五種油。

最好選擇經濟實惠的汽車供家庭使用。 但是，這兩款車的保值率可能都很差，你也可以選擇看看其他車型。

我在 09 年買了起亞（塞拉圖），我還在開它，已經 10 年了，沒有任何問題。

我個人覺得別克的車更好，我覺得起亞的品牌文化一開始就不如別克，而起亞的車我覺得沒有太多的特色，而且我不太喜歡外觀，也沒那麼現代。 與別克不同的是，作為一款美式車，別克的車整體感覺很紮實，而且近年來，別克的車不再是“油虎”。 而且改了前臉的別克車型非常好看，尤其是別克君威。

鋒利的正面，加上纖細的模特，真的很漂亮。

我那輛12歲的夏利三缸，省油，***，只是開起來沒臉，但是我現在把它當卡車用，力道不錯。 我仍然和別克一起去。

在歐洲國家，起亞是一線汽車品牌，與國內BBA類似，起亞在國外確實比國內強。

別問，絕對是別克！ 這不是乙個壞的檔次！ 質量或品牌無關緊要！

絕對是別克，南韓車夾在日德和國產之間，不能幸福地生活。

買車的時候，我去試駕了志寶，開著的時候感覺又輕又吵！ 隔音效果不好，然後去試駕遠景，感覺天壤之別！ 雖然是6萬多元，但他還是咬緊牙關去了遠景。

這裡有很多胡說八道的人！ 我真的試駕了，以了解差距。 一分錢一分貨！

永恆的真理。

起亞遠超別克，起亞價效比超高，起亞在國外的品牌力超高。

我的起亞弗雷迪已經開了 9 年了，感覺還可以，它是一款高價效比的踏板車。

別克和起亞不在乙個水平上，沒有可比性，別克打敗了起亞。

沒有可比性，也不可能說哪個品牌更好，各有特色。 南韓系統的降價幅度現在非常大，對於追求價效比的消費者來說，還是可以考慮的。 原來的 200,000 輛汽車現在可以以 150,000 輛的價格降落。

美國部門確信油耗效能還是要高一點的，老了再燒機油是不可避免的。 兩款車的保值率差不多。

絕對是起亞，我這5年8萬公里的起亞，除了換輪胎，從來沒修過，油耗也很低。

支援起亞K5，我八年15萬公里，沒修。

別克打敗起亞，棍子怎麼能和老梅相提並論。 它不是乙個等級品牌。

別克是全球平台上整合歐美技術產品技術和服務資源的中高階國際汽車品牌，覆蓋八大系列數十款車型。 起亞是南韓歷史最悠久的汽車製造商，擁有完善的乘用車和商用車生產線，年產量為100萬輛。 那麼別克和起亞哪個更好呢？

讓我們比較一下他們的代表車型，起亞 K3 和別克 Hideo。

起亞 K3 在外觀上充滿了起亞家庭風格。 網狀格柵與大燈融為一體，雙腰線設計，經典的後滑風格，整體風格年輕時尚。 在動力方面，它配備了自然吸氣發動機，最大馬力為128馬力，最大扭矩為156牛公尺。

這種動態效能可以說是滿足了日常用車的需求，但不是很強。 K3的優勢在於其流暢的風格和舒適的駕駛體驗。 K3的內飾配置也傾向於舒適性。

無論是感應式行李箱、腰部支撐還是加熱座椅，K3 都已成為一款“不溫不火”的汽車。

與 K3 相比，別克 Hideo 是一種不同的風格。 英朗的外觀設計也充滿了別克家族風格，完全有辨識度。 英朗在實力方面的表現非常出色。

渦輪增壓發動機在1,800 rpm時可產生163 hp和230 Nm的扭矩。 有了這樣的動態效能，英朗的駕駛樂趣自然更勝一籌。 無論是日常的城市駕駛還是偶爾的高速行駛，動力效能絕對是年輕人最重要的方面。

英朗的整體風格比較咄咄逼人，像個年輕人。 後輪獨立懸架配置是價效比非常高的配置，加上巡航控制、胎壓監測等功能，所以盈朗在實用性方面也非常出色。 特別是英朗使用LED大燈，這無疑是提公升戰鬥力的重要配置。

總的來說，英朗在個性上更像是一輛為年輕人準備的汽車。 它年輕而有進取心，具有出色的動力輸出，良好的駕駛樂趣，良好的配置和良好的價效比。 作為年輕人的第一輛車，照顧年輕人面子、打底、打理票務的英朗是更好的選擇。

百萬購車補貼。