大眾途龍是否標配主動安全系統？ 有主動制動嗎？

大眾Touron獲得了五星級C-NCAP安全評級，正面完全碰撞得分為82%，正面碰撞得分為91%，側面碰撞得分為40%

分。 配備主動安全系統，如ESP。

大眾途浪在這款車上沒有主動制動功能，但是這款車的旗艦版配備了疲勞駕駛技巧，而且這款車在各個方面的效能還是很不錯的，**不便宜。

大眾途龍（Volkswagen Touron）具有主動安全系統，例如ESP，但沒有配備City Collision Avoidance。 這個價格的汽車是乙個相對較小的缺點。

城市安全系統使用內建在擋風玻璃頂部並安裝在後視鏡高度的雷射感測器來監控前方交通。 它可以檢測保險槓前方 10 公尺內的汽車和其他物體。 城市安全系統已經發展到能夠對靜止或前方相同方向移動的車輛做出反應。

根據與前方車輛的距離和汽車本身的速度，城市安全系統每秒計算 50 次，以確定避免碰撞所需的制動力。 如果計算出的制動力超過某個值，而駕駛員仍然沒有反應，則系統會確定碰撞即將發生。 城市安全系統通過自動制動和降低油門來避免或降低碰撞的嚴重程度，同時剎車燈閃爍以警告其他車輛。

啟動條件。 城市安全系統以每小時 4-30 公里的速度工作。 如果前方車輛突然剎車，城市安全系統在確定存在碰撞風險時會對剎車進行預加壓。

如果駕駛員仍未採取任何行動，則自動制動。 如果兩輛車之間的相對速度差小於 15 km/h，系統將幫助駕駛員避免碰撞。 當兩輛車之間的相對速度差在 15 到 30 km/h 之間時，系統會在發生碰撞之前將速度降至最低。

侷限性。 城市安全系統在白天和晚上都執行良好。 然而，由於光學技術的侷限性，這種雷射感測器在霧、雪或大雨等惡劣天氣下的檢測能力會降低。

因此，有必要保持擋風玻璃無汙垢，及時清除冰雪。 駕駛員還應格外小心，始終保持感測器區域清潔。

“需要注意的是，城市安全系統的應用並不意味著駕駛員在駕駛時保持安全距離以避免碰撞的責任，”Jonas Ecomark說。 自動制動功能只有在它認為碰撞迫在眉睫時才會起作用。

城市安全系統可以幫助降低碰撞後果的嚴重程度，甚至完全避免碰撞。 ”

您好，最後是主動安全系統，這就包括很多東西，比如車身穩定系統或者主動制動系統、ABS系統，這些都是主動安全系統，大家可以放心使用。

21 模型圖龍主動制動預設開啟，如果要開啟制動距離警報，需要進入車輛設定，找到駕駛輔助系統，在前方輔助系統中開啟距離提醒。 Touron自動制動功能當速度差達到30 km h時，系統會自動啟用並通過前擋風玻璃上的雷射雷達系統監控交通狀況。

當汽車前方6公尺處剎車、停車或有其他障礙物時，系統會先自動對制動系統施加力，幫助駕駛員縮短制動距離後再移動，或者也可以調整方向，如果障礙物已經很近，系統會自動緊急制動，無需駕駛員操作。

21款Touron車型的亮點

全新途龍採用撥片式數字換擋，外形方便，鍍鉻飾件周圍有拉絲鋁，悠閒的駕駛體驗加倍。 12英吋智慧型多**互動系統（帶智慧型導航）和平視顯示系統，打造全方位的數字視覺。

Touron 的 21 款車型超級寬敞

全新途龍配備了全尺寸的七座空間和大型後車廂，當第二排和第三排座椅翻轉時，可為您提供 2,415 公升的空間。

21 Touron室內設計

內飾方面，採用懸架概念設定頂篷，輔以豪華的氛圍照明和星空環繞半透明裝飾，營造立體懸架科技座艙氛圍; 同時，與哈曼卡合作，與皮頓爭吵。

高階音響系統，打造獨一無二的視聽盛宴。

當車輛達到30km/h時速時，系統通過前擋風玻璃上的LiDAR系統自動啟動並監控交通狀況。 特別是在汽車前方6公尺的情況下，當汽車前方的汽車剎車、停車或有其他障礙物時，該系統會先自動在制動系統上加力，幫助駕駛員縮短制動距離後再移動，或者如果障礙物已經很近，它也可以調整方向， 系統會自動緊急制動，無需駕駛員操作。

**Touron自動制動2021款途龍豪華胡老袍版自帶自動制動功能，又稱主動制動功能，是一種被動褲子安全配置。 他利用車前方的檢測雷達和車內後視鏡前的攝像頭來識別前方道路，如果途龍威望與前車的距離越來越短，而車主還沒有減速的打算，那麼行車電腦就會自動施加制動力，達到主動制動的目的。

它在高速下是無用的。

1. 原因。 1、在速度方面，目前市面上帶有主動制動系統的車型都是市區系統，而速度在80碼以下使用，而且是動態速度，所以靜態80碼的速度其實很難發揮作用。

2.汽車製造商從成本上考慮，工廠自帶主動制動系統幾乎全是微波雷達，微波的探測距離在10公尺左右，所以也確定速度不能保證起到作用，雷射雷達的探測距離在150公尺左右， 精度較高，特別是在高速的危險因素中可以起到有效作用，但雷射雷達的成本是微波雷達的5倍以上。

2.主動安全系統。

主動安全系統是指包括ABS、ESP等電子裝置在內的安全系統。 被動安全系統包括吸能結構、安全帶、安全氣囊等。 其中，主動安全系統，最典型的是主動制動系統。

當車輛達到 30 km/h 時速時，系統會通過前擋風玻璃上的雷射雷達系統自動啟用並監控交通狀況，尤其是在車輛的前 6 公尺範圍內。 當前方車輛剎車、停車或有其他障礙物時，系統會先自動對制動系統施加力，幫助駕駛員縮短制動距離後再出行; 或者它也可以通過調整方向盤來改變車輛的路徑以避開障礙物。

1、在速度方面，目前市面上帶有主動制動系統的車型都是市區系統，而速度在80碼以下使用，而且是動態速度，所以靜態80碼的速度其實很難發揮作用。

汽車製造商從成本上是要考慮的，工廠自帶主動制動系統的車輛幾乎全是微波雷達，微波的探測距離在10公尺左右，所以也確定速度不能保證起到作用，而雷射雷達的探測距離在150公尺左右， 精度較高，特別是在高速的危險因素中可以起到有效作用，但雷射雷達的成本是微波雷達的5倍以上。

我在工廠測試了多輛帶有主動制動系統的車輛，對自主研發公司德魯邦的產品印象深刻，這些產品在130碼的高速下進行了動態測試，效能良好，效能優越。 無論是賓士、沃爾沃、奧迪等內建系統，目前的技術水平都只能算是一般。

歐美相繼出台相關政策13年，要求未來投放歐盟市場的汽車必須安裝，美國是2022年正式出台，而中國則在今年5月出台政策，從公交車的強力安裝來看，實現普遍安裝還需要時間。

當車輛狀況不佳時，不是駕駛員自己制動，而是車輛自行制動。 例如，ESP 配置。 動態制動 城市安全系統 主動制動 主動制動功能是指車輛在非自適應巡航的情況下正常行駛，如車輛在遇到突發危險情況時能主動產生制動效果，使車輛減速（但具有此功能。

主動安全系統包括ABS、ESP等電子裝置，被動安全系統涉及車身、安全帶、安全氣囊等吸能結構。 如今，主動安全系統的前沿技術已經發展成為預碰撞安全系統，其中最典型的就是主動制動系統。

據統計，75%的追尾事故發生在30公里/小時左右的速度，而沃爾沃的“城市安全”系統就是這些事故的克星：當車速達到30公里/小時時，系統通過前擋風玻璃上的雷射雷達系統自動啟動並監控交通狀況，尤其是在汽車前部前6公尺以內。 當前方車輛剎車、停車或有其他障礙物時，系統會先自動對制動系統施加力，幫助駕駛員縮短制動距離後再出行; 或者它也可以通過調整方向盤來改變車輛的路徑以避開障礙物。

當然，如果您已經接近障礙物，系統會自動緊急制動，無需駕駛員干預。

這種型別的駕駛輔助技術特別適用於交通擁堵的大中城市，因為在城市駕駛中長時間堵車會讓駕駛員分心，而此功能可以避免追尾事故; 在高速行駛時，這些主動制動技術系統可以實現主動減速並減少損失。

如果這輛車有這麼高的效能，那會起作用。 它完全可以防止一些安全事故的發生，我最喜歡這種車。

您好，很高興回答您的問題。 如今，在一些高階汽車中，都有主動制動系統。 這些主動制動系統在緊急情況下通過一系列智慧型感測系統及時處理潛在危險，是保護汽車和車主的重要手段，並且仍然非常有效。

這絕對是有用的，否則你想用它做什麼，當然，最好時刻保持安全和警惕。

您可以詢問這個，對於最專業的自行車專業人士。

您好，各有利弊，因為前後保險槓，汽車周圍都是感應頭，當汽車與前車的距離達到一定的危險距離時，感應頭給出的資料給計算機，計算機控制制動軟體，制動器有這個訊號來實現一定的有效控制。 其實，太多的高科技亮相也發生過事故，新聞中也有這樣的身影。哥們，咱們就靠自己的本事吧，不要太相信更多的技術，俗話說，科技大鬼多。

如果汽車有問題，請詢問車長。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

您好，這是乙個非常實用的安全保護裝置。 如果汽車有問題，請詢問車長。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

首先講解一下主動制動系統的原理，一般情況下，駕駛員首先看到前方的風險，然後踩下剎車，最後在車輛制動系統的工作下達到制動效果。 主動制動機其實就是在模擬這個過程，攝像頭或者雷達就像我們的眼睛一樣，將資料反饋給智慧型控制器，智慧型控制器給AEB控制器下達制動指令，也通過車輛制動系統實現制動效果。 在原單險的基礎上，公升級為雙險。

目前市場上的主動制動系統可以在12kmh-80kmh的速度下正常使用。

駕駛體驗真的好嗎？ 幸運**？

總結。 你好，親愛的。 我們很高興回答大眾途龍倒車感測器系統不可用是否會影響電子駐車制動器的問題 答覆如下：

答案是：大眾途龍停車感測器系統的不可用不會影響電子駐車制動器。 停車後，將駐車按鈕抬起，即拉動手剎，踩下剎車，按下駐車按鈕，即釋放手剎。

汽車停止後，將檔位推回P檔，拉動手剎，即可熄火。 關上門後，不要用手握住整個門把手，觸控到的小疙瘩，因為這個動作就是開門，只要一根手指碰到門上的小疙瘩1秒鐘，鎖上門，門就會被鎖上。

大眾途龍倒車感測器系統的不可用是否會影響電子駐車制動器。

你好，親愛的。 我們很高興回答大眾途龍倒車感測器系統不可用是否會影響電子駐車制動器的問題 答覆如下： 答案是：

大眾途龍倒車感測器系統的不可用不會影響電子駐車制動器。 彎腰停車後，將駐車按鈕抬起，即拉動手剎，踩下剎車，按下駐車按鈕，即釋放手剎。 汽車停止後，將檔位推回P檔，拉動手剎，即可熄火。

關上門後，不要握住整個門把手橋，觸控感應的小敏襪子疙瘩，因為這個動作就是開門，只要一根手指碰到門上的小疙瘩1秒，鎖上門，門就會被鎖上。

吻。 駐車雷達系統目前不可用，很可能是由於駐車雷達碰撞系統故障，很可能與以下原因有關： 1、雷達探頭安裝不正確或探頭故障。

這種情況可以通過檢查來了解，如果安裝不正確，可以通過重新安裝來解決，如果探頭有故障，應及時更換。 2、雷達探頭前方有異物。 如果雷達探頭前方有異物，也會導致雷達無法探測到。

這時，你需要清理掉眼前的異物，比如雨、雪、泥，這些都是微笑和尊敬的物體。 3、溫度過高。 如果溫度過高，雷達探頭也會失效，比如車輛長時間暴露在陽光下，很容易出現這種提示，如果要解決，需要將車輛停在陰涼處降溫後才能解決牽引車。

4、雷達訊號轉換器損壞。 如果是這種情況，則需要更換CPU來解決問題。