大眾途龍會燃燒機油嗎，如何最簡單的處理？

途浪確實是燒機油的案例，我燒了16款，去4S店是說讓我檢修一下，成本不夠太高，我感覺拿來不是很划算，現在繼續用機油，用進口GT機油，效果還是不錯的，油質也不錯， 不會產生任何積碳，動力和以前沒有燃燒的油差不多，而且發動機也沒有問題，雖然還是一樣的燃燒油，但不夠車開也沒有問題。

大眾為什麼燒機油。

為了保護發動機，延長發動機壽命，大眾汽車設計減小活塞環與氣缸壁之間的摩擦阻力，氣缸壁上會形成油膜，部分油膜會隨著高溫燃燒的氣體而燒掉，因此油損失量超過去年同期。

1、大眾汽車對發動機氣缸的加工技術，發動機氣缸壁在顯微鏡下顯示為網狀，每個小網都是儲油的“小油庫”，活塞在氣缸內上下執行時比扁平缸壁具有更好的潤滑性能，這也最大限度地減少了活塞環與氣缸壁之間的磨損。

2.大眾汽車活塞環的韌性更好，張力程度比日本汽車弱，簡單來說，它很強，但彈性很小，這種匹配自然減少了活塞環在氣缸壁上上下執行造成的磨損， 所以大眾汽車在行駛數十萬公里後，測量了發動機氣缸壁的磨損情況，這比其他系列汽車要小得多，而且發動機仍能保持良好的工作狀態。

3.發動機就像汽車的心臟，發動機燒油歸根結底是，或者活塞環有問題，一般情況下，每1000km就會有漏油的情況，如果超過太多，就有可能燒油。 如果活塞環的密封有問題，油會跟隨活塞的運動，偷偷鑽入燃燒室參與燃燒，然後油就會被燃燒。

4、為了延長發動機的使用壽命，大眾汽車廠家造成機油燃燒。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

燃油在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞缸壁間隙等，都直接或間接地與積碳的形成有關，所以保持燃油迴路清潔對防止燃燒機油有很大的幫助， 當然，這需要在高質量的PNF燃料新增劑的幫助下完成。

燃燒機油就是簡單地將機油進入燃燒室，燃燒後積碳，影響汽車的效能，一般機油消耗量比較快，平時比較注意油位，如果機油位下降比較快就是機油燃燒的情況，需要及時處理， 一般店推薦大修，我買了16年，不到萬公里就出現了燒機油的情況，建議萬里程大修，花了1萬多元，跑了3000公里**，發動機積碳清洗也做過，不過，朋友說，如果多做一點， 你未必能通過年檢，現在你隨車攜帶機油，最好使用優質機油，PAO基礎油，質量上乘，自己產生的積碳少，動力提公升也不錯。一般來說，機油也可以使用，但它會產生大量的積碳，並且仍然需要經常清洗，這也對汽車的動力有影響。

燃燒機油的主要原因：

氣缸、活塞、活塞環磨損超限。

閥門和管道磨損，油封損壞。

空氣增壓器洩漏。

以上部分可以通過檢查和維修來解決。

1、根據不同原因進行不同的維護方法，包括更換閥門密封件。

2.清理發動機內部的積碳，更換活塞環，使用更高型號的燃料。

3、讓發動機內部零件得到更好的潤滑。

4、使用符合車輛技術要求的機油。

5、避免頻繁快速加速和長時間超高速行駛。

6、加油時應符合規格。

7、使用金屬修復清山劑：金屬修復劑的原理是用奈米級金屬陶瓷填充氣缸壁上的磨損處，並填充活塞環上的小孔，以提高氣缸與活塞之間的密封性。

注意新車機油的選擇

新車仍處於磨合期，要特別注意四肢機油的選擇，機油的等級不宜過低，粘度不宜過高。 這是由於發動機磨合期軸承間隙小，軸承之間容易產生金屬磨屑和大量熱量，這就要求潤滑油具有較好的流動性，即粘度較小，這樣才容易帶走金屬屑，起到更好的冷卻作用， 以免發生燒瓦、夾井的事故。

您好，這種情況表明您對發動機進行了大修。

大眾汽車的汽車一直在燃燒汽油，大眾 Touron 也是如此，但它不會燃燒很嚴重的汽油。 “燃燒油”是指機油進入發動機的燃燒室，與混合物一起參與燃燒。 車內出現“燒油”現象，過快損壞車輛的氧感測器，導致燃燒室積碳增加、怠速不穩定、加速乏力、油耗增加、廢氣排放過多。

嚴重時，發動機潤滑不足會造成發動機無法修復的損壞甚至報廢，導致維護成本大幅增加，甚至有事故隱患。

雖然燒機油的問題解決起來比較麻煩，但前期可以通過某些措施加以預防：

1.使用優質機油：機油長時間暴露在高溫下容易腐蝕和老化，導致油膜較薄，更容易跑到燃燒室參與燃燒。 因此，使用優質的機油可以大大延緩這種現象。

2.注意燃油迴路的清潔度：燃油在燃燒過程中不可避免地會產生積碳，這是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞缸壁間隙變寬等，這些都直接或間接地與積碳的形成有關。

因此，保持燃油迴路清潔可以大大有助於防止燃油燃燒。 當然，這需要高質量的燃料新增劑。

3.外力：如上所述，燃油迴路的清潔度和機油的抗老化程度基本上決定了防止機油燃燒的關鍵。

考慮到目前國內機油產品之間的關係，要實現這一目標，就必須使用優質的機油和燃油新增劑，這也是實現機油燃燒免維護的關鍵。

大眾途龍會燒機油嗎

汽車燃燒機油的形成過程;

步驟 1。 汽車長期不乾淨的油路導致油膠、手手雜質、水分、燃燒不良、積碳過多等現象增加。

第2步。 過多的積碳會導致發動機狀況顯著下降和更大的積碳，最終導致活塞環停滯和相關零件老化。

第 3 步。 開始出現輕微的油燒傷。

第 4 步。 因為燃燒機油會產生更大的積碳。

第 6 步。 後備箱從準備好一公升油到隨時準備好兩三公升油。

第 7 步。 大修太貴了，而且被推遲了，直到最後，發動機被爆胎大修。

燒油多久發生一次

沒有燒機油的警告，據說它燒了Bilingna，病如山。 而且，新車已經上萬公里沒有燒機油了，一旦開始燒機油，半年半年就會變得非常嚴重。 我不認為你想經歷這樣的過程，但碰巧發動機被機油恢復了活力，並且已經變成了嚴重的機油燒傷，所以建議先檢查一下，不要急於盲目處理發動機問題。

燃燒機油會導致晃動、虛弱、油耗高等可能的現象，這些都是燃燒機油引起的，不要急於處理小現象，首先要處理幹線上燃燒機油的問題。

解決方法：

不用擔心燒機油，開對藥，只要解決了活塞卡環的積碳問題，就不需要大修了，就可以直接修復燒油問題。 在燃燒機油之前，通過多次了解，通過四友普對燃燒的機油進行拆解和無損修復的方法，徹底解決了車輛問題。

1000公里加一公升機油的問題，修好後，5000公里就不用加油了。 同時可以清洗油路中的積碳和膠體雜質，噴油器的堵塞和燃燒室內的積碳可以一次清洗。

只要連續使用一般燃燒油修復劑4次，多開動，就可以清理活塞頂部的積碳，釋放活塞環。

燒油和檢修發動機是乙個坑。

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如果活塞環與缸體之間的間隙過大，機油會進入燃燒室，機油會燃燒。 燃燒機油的種類很多，如廢氣呈藍色，排氣管有燒焦味。 在發動機中燃燒機油的解決方案如下：

1、發動機相關部位磨損過大，會導致配合間隙過大，使多餘的油濺到氣缸壁上，遠遠超過油環的刮裂油能力; 如果曲柄墊間隙過大，機油會從乙個或多個壓力潤滑墊中洩漏; 更換這些主要部件; 2、因發動機相關部件裝配不當或故障而導致機油燃燒。 主要部件：閥門油封脫落或老化; 更換閥門油封; 3、汽車發動機維修質量差，配件選擇不當，是燒機油的原因之一。

更換零件或更換優質機油。 @2019