發動機中的油泥應該清洗嗎？

首先，題主的問題，油泥的清洗是很有必要的，但清洗一定要避免一些誤會。

首先，讓我們了解油泥是如何形成的。

油泥的形成和發動機潤滑系統內部分為低溫油泥和高溫油泥。

低溫汙泥是由竄氣（含有未燃燒的燃料和水）和機油共同作用產生的。 在短距離內，曲軸箱中的水分和燃料不會完全蒸發，導致乳化，從而導致油泥的形成。

油泥是由於溫度情況，一些大分子聚合，使油變稠，從而形成油泥，這就是我們常說的"黑色油泥”。

油泥的危害。

為什麼清理汙泥更好？

首先，油泥不溶於機油，因此在更換機油時油泥不能完全排出，大量的油泥可能會堵塞油道，導致零件之間沒有潤滑形成“幹磨”，嚴重時會導致燒瓦和夾軸的現象。

其次，油泥粘附在曲軸箱內壁上會降低缸體的散熱能力，導致油溫過高，發動機功率降低。

曲軸箱），當油泥粘附在發動機內部的油道上時，會增加機油的流動阻力，減少機油的流動，影響部件之間的潤滑效果。

消除誤解。 第一點：當油很重時。

在這種情況下，一般建議將其拆卸進行維修，如果直接清洗，會有一些油泥落入發動機中，從而影響後續的清洗能力，並且會磨損發動機，損失大於損失。

第二點：我怕油泥，經常換油。

油泥的產生是正常的，少量的油泥甚至可以起到一點保護發動機的作用。 至於一些4S店。

以及一些“專業人士”，建議您在3000到5000公里後更換機油，這基本上是不需要的，並且會造成不必要的浪費。

題主提到，對於你描述的，這輛車跑了4萬公里，每次換油都是很黑的，但實際上這種情況很正常。

但是對於經常變黑的油，讓我們也討論一下為什麼油這麼快變黑。

第一種可能性是過濾器質量較差。 如果使用劣質機油濾清器，機油過濾不好，機油會很快變黑。

如果排除了上述問題，油還是很快變黑，可以在手上倒一點油，如果裡面有黑色的小顆粒，那就需要清理積碳了。 完成！ 說“！

<>發動機油泥是非常需要清理的，油泥會出現在發動機潤滑系統內部，如活塞裙底、曲軸箱油底殼、油管、正時齒輪蓋、氣門室側蓋等低溫場所。 顏色為灰黑色糊狀或固體。

油泥的危害。

由於油泥不溶於機油，換油時不能有效排出，反而會引起新機油的快速老化和變質（這也是為什麼新機油兩天後就會變髒的原因），使昂貴的新機油無法正常行駛公里數。 在油泥嚴重的情況下，對車輛的危害比積碳更嚴重，如堵塞潤滑油迴路、加重摩擦、散熱不良，最終導致瓦片、軸燒焦等事故，導致發動機檢修。

在發動機活塞的連續往復運動中，來自燃燒室的氣體通過活塞環與氣缸壁之間的間隙逸出到曲軸箱（在潤滑系統中），這是產生油泥的主要原因。 進入曲軸箱後，與機油混合，進一步氧化冷凝，形成潤滑油酸不溶物，然後與其他固體和水蒸氣結合，最後形成油泥，到處沉澱。

油泥的處理方法：

1、優先考慮優質機油，如半合成和全合成;

3、優先選用容量大、過濾效果高的濾油器;

4、定期清洗潤滑系統，不拆卸。

市場上有兩種潤滑系統，一種稱為“發動機清洗油”，另一種稱為“發動機清洗劑”。

目前比較流行的是“發動機清洗劑”，使用起來比較方便，在更換機油之前，先加到發動機上，讓清洗劑和舊機油混合，讓發動機運轉一會兒，讓清洗劑和油泥充分混合在一起， 然後排出廢油，最後更換新的機油濾清器，完成一次“徹底”的維護。

除非你使用的是特別假的機油，否則40000公里根本不用擔心油泥。 維護過程中流出的油會變黑。

變厚。 變黑意味著機油具有良好的清潔性，正常的好機油在500公里處開始變黑。 增稠有兩種型別：1油通過進水乳化。

你的情況不應該是這樣的。

2.心理感覺。

你用的油越多，它就會變得越稀。

如果感覺很稠，油仍然可以流淌。

無需更換。 至於清理油泥，只能拆卸發動機，拆開後能不能裝回去是個問題，記住不用擔心汽車正常保養等問題，比如積碳。

油泥，一台正常的發動機運轉80萬公里不是什麼大問題，4萬公里還處於起步階段。 請記住，汽車是修理的，而不是駕駛的。

首先，要對油泥進行清洗，相比於油幫浦油道堵塞等缺點，不清洗會帶來發動機功率降低、摩擦加劇、曲軸負荷增加、新機油汙染等問題，帶來更大的危害。

發動機功率下降。

是否需要清潔發動機油泥。

形成大量油泥後，會粘附在氣缸內壁上，產生的壓力會直接阻礙活塞的平穩運動，發動機內的高溫無法通過油的流動散熱，導致發動機功率下降，油耗激增。

縮短機械部件壽命。

是否需要清潔發動機油泥。

由於油泥的存在，其潤滑效果會大大降低，油泥難以被油稀釋，在氣缸運動狀態下機械摩擦會加劇，增加曲軸的旋轉載荷，給發動機帶來嚴重的損壞。

汙染新機油。

是否需要清潔發動機油泥。

油泥長期使用會越來越不乾淨，即使改變發動機功率，即使更換新的機油，也無法消除空間壓縮的問題，新機油會變質。

在清洗過程中，油泥可能會導致油泥脫落並堵塞油道，因此建議到專業的4S店進行清洗。

有需要。 建議對長時間未清洗保養、換油周期長、路況惡劣或行駛4.5萬公里的汽車進行清洗。

每個人口中發動機內部的清潔應是指發動機內油泥和積碳的清潔。 平時用車的時候，經常用一些“燃油新增劑”就可以解決一些油路問題，但其實，一輛只有2萬公里的新車，並沒有想象中的碳那麼多。 發動機油泥的清潔情況如何？

考慮到您車輛的行駛里程，如果您的汽車並不罕見，尤其是在行駛里程很短的情況下，幾乎沒有必要進行內部發動機清潔。

那麼有必要專攻油泥清洗嗎？

很多修理店和4S店肯定會閒逛，或者讓你看到發動機裡有一些嚴重的油泥，讓你做他所說的“發動機內部清潔”。 但實際情況是，如今的機油不僅具有潤滑作用，而且含有清潔成分，可以有效去除發動機中的汙垢。

只要使用的機油質量沒有問題，定期保養，就不會有問題。

也有一些保養習慣不好的車主，機油超時使用，過期後機油不更換，或者機油變質，使機油的清洗潤滑效果大打折扣。

油泥對氣缸壁的粘附也會增加摩擦力，導致油耗高。 同時，髒油會導致油壓不足，從而導致液壓挺桿閥門故障，造成發動機噪音異常，怠速不穩定，發動機功率降低。 一般機油雖然有清洗作用，但一旦產生油泥，更換機油時不會排出，會汙染新機油。

對於一些長期未清洗保養、換油周期長、路況差、或行駛了45000公里的汽車，簡單的換油已經不能再保持發動機清潔，因此有必要對發動機進行全面的清潔保養。

油品具有清洗、冷卻、潤滑等功能是非常必要的，汙泥應盡快清洗乾淨。

建議對長時間未清洗保養、換油週期長於吃水、路況惡劣或行駛4.5萬公里的汽車進行清洗。

發動機內部有油泥需要清理。 過多的油泥會大大降低缸體的散熱能力，導致油溫過高，降低發動機功率，增加油流阻力，減少油流量，從而影響機油的潤滑效果，堵塞油路，導致發動機各部件之間缺乏潤滑，嚴重時， 會出現瓷磚燃燒、豎井等現象。

有兩種方法可以處理需要清潔發動機內部的發動機油泥：

1.用洗滌劑燉。 將發動機清潔劑倒入油箱，怠速5-10分鐘（如果發動機長時間未清洗，可適當延長清洗時間），將舊機油與清洗劑排入發動機，更換機油濾清器，加入新機油。

2.拆卸發動機進行清潔。 如果發動機中的油泥過多，最好不要清洗。

據修理廠的師傅介紹，由於發動機內的油泥過多，如果此時將發動機內的油泥清理乾淨，可能會有大塊的油泥脫落，堵塞發動機或油幫浦的油路，後果嚴重。 因此，作為最後的手段，我們不得不將發動機拆開進行清潔。

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有效的清潔可以延長配件的使用壽命。

噴油器、節氣門、機油管路、火花塞、氣缸蓋、內壁等部位因缸內汽油燃燒不充分而殘留的物質，進而由發動機反覆高溫作用產生的黑膠稱為積碳。

積碳的原因之一是燃料沒有完全燃燒並粘附在發動機的各個部件上，隨著時間的推移會形成積碳。 新增劑的主要作用是鑽入表面活性強的積碳的孔隙中，破壞其結構，使這些碳顆粒逐漸從金屬表面溶解出來，然後與燃料一起高溫燃燒後通過廢氣排出。

車內積碳的增加會導致發動機燃燒不足，導致油耗增加，汽車故障燈長時間亮起。

減緩碳沉積形成的方法：

使用優質燃料。 由於積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，因此燃料中的膠體含量越低越好。 但是我們不能改變燃料的質量，但我們可以選擇不新增不明廉價燃料。

2.避免長時間低速行駛。 如有必要，可以定時拉動高速。 高速清除積碳的原理是加快氣流速度，可以帶走少量附著不牢固的積碳。 燃燒溫度公升高，使氣缸中的部分積碳被燃燒。

碳沉積危害。 如果長時間不清理積碳，會造成整車執行，發動機內部通道會被積碳堵塞，發動機會變差，並發生油耗、發動機噪音異常、怠速不穩定等情況，從而降低汽車發動機的功率， 增加油耗，燃燒率會過低。如果不及時清理積碳，不僅會因過早打滑而對汽車造成一定程度的危害，還會對環境造成危害，現代社會注重節能減排，廢氣排放一定不能超標，所以要注意這個問題。

通常5000公里用有效的PNF燃油新增劑來清理整個油路的積碳，長時間不清理積碳會造成整車運轉，使發動機內部通道被積碳堵塞，汽車內部燃油噴射不順暢， 使發動機功率變差，從而降低汽車發動機的功率，增加油耗，燃燒速率過低。

當然，這是必要的，其實它是一種通過經常更換關鍵粗支油來清潔發動機內部的方法，如果有更專業的發動機清洗，最好是吃水，凳子喊或拉高速，都是不錯的選擇。

發動機油泥危害多，還是需要清洗的，但清洗發動機油泥也很講究，一般有兩種對策。

1.使用清潔姿勢尺。

將發動機清潔劑倒入油箱，怠速5-10分鐘（如果發動機長時間未清洗，可適當延長清洗時間），用發動機中的清洗劑清空舊機油，更換機油濾清器，加新機油。

2.拆卸發動機進行清潔。

如果發動機內部的油泥太多，最好不要清洗，據修理店的師傅說，因為發動機內部的油泥很多，如果此時將發動機內部的油泥清理乾淨，可能會使大面積的油泥脫落，油泥可能會堵塞發動機的油道， 而且也有可能堵住油幫浦，後果更嚴重。因此，發動機只能作為最後的手段拆卸進行清潔。

防止車內汙泥過多的方法。

1.根據資料，燃料對油泥的影響將大於潤滑油。 因此，有必要使用高質量的燃料。 因此，建議車主在加油時盡量去正品加油站，比如：中石化。

2、在潤滑油的選擇上，要根據車輛的日常使用情況來確定潤滑油的種類。 您還應該經常檢查汽車的油位，不足時盡快補充，以減輕對原油和桐產品的壓力。

攝影：石麗麗） @2019