30w左右的7座SUV有哪些選擇，唐DM可以嗎？

題主說，唐DM是乙個不錯的選擇，純電動的城市交通，可以節省很多成本，對環保也有好處，而且唐DM的動力很強，想要體驗一下推回去的感覺，就不能錯過。

當然，唐DM作為比亞迪王朝系列的旗艦車型，在設計、空間、配置、動力等方面都代表了比亞迪目前最高的造車技術，如果預算在30W左右，唐DM還是可以起步的。

題主，也看了唐DM乙個多月了，試駕了三四次，很喜歡這輛車開起來的感覺，隔音效果很好，動力充足，娛樂性也不錯，中控屏也能玩雞，但現在手裡只有18W了，我一直在糾結要不要貸款開辦。

題主，我和你一樣，對唐DM也很感興趣，上週去試駕了，覺得開起來挺容易的，轉向力度、動力、減震過濾都還不錯，我兒媳婦也很喜歡。現在我還在談論折扣和促銷禮品包，我已經準備好開始了。

這個價位其實競爭車型很多，唐DM、瑞捷、漢蘭達、途浪等，不過就看業主在乎什麼了，在空間方面，途浪是最大的，油耗、動力、配置，應該說唐DM是最好的。 整體來看，我個人認為唐DM是30W價位上最值得一提的車。

是的，唐100已經是7個座位了，新唐DM的車身尺寸為4870*1950*1725，七個座位可以自由組合，第三排放下後，尾部空間相當大。

可以接受高階國產車，30萬唐DM以內沒有競爭對手，對比範圍可以擴大到50萬甚至更高。

唐DM的亮點是三引擎四輪驅動系統，讓我們分解一下這個系統，看看能實現哪些功能。

1、發動機採用最高標準直噴增壓器，最大功率141kw，峰值扭矩320N·m（1500-4000轉/分），功率引數相當保守; 但發動機整合了25kW的永磁同步電機，可以在加速時輔助輸出動力，扭矩沒有公布，但至少在100N·m左右。

2、BSG電機還可以實現驅動和驅動的REEV模式，電機在低速行駛時可直接驅動，內燃機的恆速僅用於發電，如果執行負荷較小，油耗會更低; 這種操作模式是目前最省油的混合動力模式，搭配六速濕式雙離合變速器的混合動力版本，可以有效解決HEV模式下換檔時的換擋挫敗感。

3.HEV模式，當功率低時，唐DM可用於從汽車發電或純HEV混合動力執行，前後兩個永磁同步電機和BSG電機可以減少發動機在啟動和加速時的運轉，怠速或倒車時仍可使用純電動， 就像ECVT的增強版一樣;唐DM在此模式下的綜合測試油耗為8 9L 100km，對於噸位SUV來說是很低的？

4.EV模式，1萬創菱版有電池容量，NEDC測試續航里程100公里，每天通勤能跑出一百公里也不多，這款車的純電動續航里程可以滿足大多數人的短途通勤需求，如果沒有長途自駕的機會，一年有365天不燒油， 而戶樁晚上收費1kwh，100公里的用電量按25kwh計算，一公里的成本還不到元。

四種執行模式可自由選擇，安裝BSG電機後唐DM不會斷電，無需擔心效能衰減; 雙前後電機形成全時全輪驅動，後橋差速鎖，這款城市SUV擁有同級別中最強的越野能力儲備，道路加速可達100秒以上。 這就是一般情況，不收費30萬，綜合容量在50萬以內，沒有第二款SUV能超過唐DM，PHEV是“兩分錢兩分錢”的高價效比車型。

車身尺寸為4870*1950*1725，軸距為2820mm，龍巖的設計語言頗具中國感，外觀也比較高; 配置包括主動制動、全速自適應巡航、全景影像、遙控駕駛等功能，並舒適地配備記憶座椅、方向盤、後視鏡、分割槽清基喊濾空調，車內體驗也可接受; 價效比夠高，再加上高顏值，唐DM值得選擇。

感覺很好。 它的外觀簡單而大氣。 看起來也很漂亮，很適合現在的年輕人。