有了巴拿馬運河，船隻再也不用繞道去了哪裡？

麥哲倫海峽位於南美大陸的最南端，周圍環繞著火地島等島嶼。

葡萄牙航海家麥哲倫於 1520 年首次穿越海峽進入太平洋，因此得名。

麥哲倫海峽長563公里，最窄處只有一公里，最寬處約32公里，緯度為西經71°，南緯54°。

麥哲倫海峽是南大西洋和南太平洋之間最重要的天然航道，但由於長期惡劣的天氣和狹窄的海峽，船隻難以航行。 東段開闊淺水，主航道最淺處只有20公尺，兩岸是綠草如茵的草原景觀，海峽地處南緯50度以上的西風帶，西風的強烈而充滿水汽的西風不僅帶來低溫， 雨水和濃霧給海峽地區，也會引起強風和海浪，它是舉世聞名的狂風大浪海峽，不利於航運業的發展，但在巴拿馬運河開通之前，它是南大西洋和南太平洋之間的重要水道。

在南美大陸和火地島之間，有一條非常蜿蜒的海峽。 其西段為西北-東南走向，中段為南北走向，東段由西南向東北、自西向東彎曲，呈直角彎曲。 中部和西部的海岸也是曲折的。

河岸兩岸陡峭的城牆高聳，岬角和島嶼密密麻麻。峽谷內風多霧，潮高水流湍急，漩渦和逆流較多，海上不時有浮冰，不利於航行。 因此，這一直是乙個無法進入的海域，大西洋和太平洋在海峽兩側分開。

巴拿馬運河建成後，船隻將不再繞道南美洲的麥哲倫海峽。

由於巴拿馬運河將北美和南美分開，船隻不必繞過南美洲從大西洋航行到太平洋。

本來，如果從美國西海岸乘船到東海岸，需要繞著南美洲走一圈，但是有了巴拿馬運河，就可以直接去那裡，省了一半以上的路。

它大大縮短了美國東西海岸之間的距離，與霍恩的角度相比縮短了14,800公里。

巴拿馬運河長一公里，深13至15公尺，寬150至304公尺。 全運河水位比兩大洋高26公尺，有6個船閘。 船舶通過運河通常需要9個小時，太平洋和大西洋的差異並不是船閘的原因，而是水位高於兩大洋的事實有利於提高船舶的吃水極限，降低開挖成本。

巴拿馬運河歷經數百年修建，長10,000公尺，最寬處寬304公尺，最窄處寬152公尺，深13至15公尺。 最引人注目的是，運河有三個巨大的船閘，兩個在太平洋一側，乙個在大西洋一側。 每個鎖都是配對的，以控制兩側通道的通過。

地峽形成的這條運河兩端的水位與大海的水位不在同一水平面，而是比兩大洋高出26公尺，整體為兩邊高中低的地形結構。

地形顯然不適合船隻，因此在其中設定了三個船閘。 但有什麼用呢？ 當船隻從低海面接近船閘時，船閘門關閉，在船閘內形成乙個封閉的空間。

然後，運河經理啟動了裝置，並在船閘中注滿了水，使水位提高了26公尺。 這使得船可以在人工創造的“平坦道路”上行駛。 當一艘船想從高水位運河駛入海洋時，它會進入運河的最後乙個船閘，該船閘也已關閉。

但是，與進港運河不同的是，水位將平行於海平面降低26公尺，使船舶只能安全盲目地“著陸”，從而防止水位差造成的流速衝擊影響航行安全。 這就是鎖的用武之地。

巴拿馬型散貨船：顧名思義，該類船舶是指在滿載情況下能夠通過巴拿馬運河的最大散貨船，即主要符合運河航行的有關規定，船舶總長度不超過公尺，寬度不超過公尺。 根據需要，調整船舶的尺寸、型別和結構來改變載重量，這類船舶的載重量一般在60000噸之間。

巴拿馬之所以能夠收回對巴拿馬運河的主權，原因有很多。 首先，這條運河位於巴拿馬境內，是巴拿馬的國家資源，所以鬥爭是正義的。 全世界也支援巴拿馬的正義鬥爭。

其次，巴拿馬運河位於巴拿馬中美洲共和國中部的巴拿馬地峽，於1914年建成通航，是連線大西洋和太平洋的著名國際航道。 與繞道麥哲倫海峽相比，它的通航性使兩洋之間的距離縮短了5,000 14,000公里，具有重要的經濟和戰略意義。

沒有多大意義，事實上，它仍然由美國控制。

巴拿馬運河區長期由美國控制，成為美國事實上的殖民地。

1903年11月18日，美國和巴拿馬共和國簽署了《美國和巴拿馬共和國關於修建連線大西洋和太平洋的通航河流的條約》（簡稱《美國和馬來西亞條約》或《美國和巴拿馬共和國條約》）。 條約規定，美國保證巴拿馬獨立，巴拿馬將把10英里寬、1432平方公里的運河區交給美國永久占領和控制，巴拿馬灣的一些島嶼也將移交給美國使用，美國將一次性向巴拿馬支付1000萬美元， 自 1913 年以來，每年 250,000 美元，第 3 條甚至明確規定巴拿馬共和國不得在運河區行使國家主權，這使運河區變成了乙個國中之國。第五條規定，美國對巴拿馬運河和鐵路公司的所有財產擁有永久壟斷權，第8條規定法國運河公司和鐵路公司的所有財產和權利必須轉讓給美國，第24條規定，巴拿馬共和國政治局勢今後的任何變化均不得影響授予美國的權力根據本條約。

條約中最重要的一點是，美國有權干預巴拿馬城和科隆，以維持公共秩序。

1999年12月31日：巴拿馬收回了運河的管理和保護權。 《巴拿馬運河永久中立和運營條約》規定，巴拿馬和美國將在新的《巴拿馬運河條約》生效後保證巴拿馬運河的永久中立。