電子控制發動機有哪些不同型別？ 汽車發動機電控系統有哪些內容？

電控發動機和化油器發動機最大的區別在於供油系統。 電控發動機的供油系統取消了化油器，但增加了許多電子自動控制裝置。 其中包括許多感測器、執行器和 ECU。

電子控制發動機不僅要做化油器做的事情，還要做化油器不能做的事情。 例如，可燃混合物中空氣燃料的特定濃度可以控制在所需範圍內。 化油器發動機的油路和迴路劃分非常清楚，相互影響不大。

電控發動機供油系統增加了電控部分，使油路和電路相互連線，不僅影響發動機燃油系統的工作，而且影響發動機的正常執行。 由於電控發動機電子控制裝置的增加，這使得發動機的整個結構，包括電子控制系統，更加複雜。

快。 導航。

結構組成。 它是如何工作的。

要測量的引數。 優點。

基本思想。 在初期，通過用電子技術代替機械控制技術來實現系統的功能，並擴充套件其功能，使效能大大提高; 發展到一定程度後，電子技術可以促進系統原理的本質變革，從而突破侷限性，使發動機效能得到大大提高。

電子控制發動機。

結構組成。 電子控制單元。

電子控制單元（ECU）是發動機電子控制系統的核心。 它完成了發動機各種引數的收集，噴油量和噴油正時的控制，並確定了整個電控系統的功能。

感測器。 感測器通過各種訊號實時、真實地將有關發動機狀況和環境的資訊傳輸到 ECU。

換句話說，ECU學到的只是乙個由許多訊號組成的引擎。 因此，感測器資訊的準確性、可重複性和即時性直接決定了控制的質量。

驅動器。 電子控制系統要完成的各種控制功能由各種執行機構實現。

在控制過程中，執行機構將來自ECU的控制訊號轉換為一定的機械運動或電氣運動，從而引起發動機執行引數的變化，完成控制功能。

它是如何工作的。 以發動機轉速和負載作為反映發動機實際工況的基本訊號，參照試驗得到的發動機各工況對應的噴油量和噴油正時譜確定基本噴油量和噴油正時，然後根據各種因素（如水溫、 油溫、大氣壓等），從而獲得最佳的噴油量和噴油正時或點火正時，然後通過執行機構控制輸出。

進氣口噴射。 目前，汽車用的電控燃油噴射系統一般採用這種形式。 燃油在進氣管中噴射，根據噴油器的數量，可分為單點噴射和多點噴射。

氣缸內直噴式。 噴油器安裝在氣缸蓋上，燃油直接噴射到氣缸內，氣缸內的氣流形成易燃混合物。 氣缸內直噴容易實現分層燃燒和稀氣混合氣體燃燒，可提高發動機功率和經濟性，改善其排放效能。

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汽車發動機電控系統的內容如下：

電子控制點火 （ESA）。

該裝置根據感測器測得的發動機引數進行計算和判斷，然後調整點火時間，可使發動機在不同轉速和進氣的條件下以最佳點火提前角工作，使發動機輸出最大的功率和扭矩，降低油耗和排放， 節省燃料並減少空氣汙染。

電子控制燃油噴射 （EFI）。

根據各感測器測得的風量、進氣溫度、發動機轉速、工作溫度等引數，裝置根據預先設定的程式，對儲存器中預先儲存的最佳工況下的供油控制引數進行比對判斷，並及時調整供油情況，確保發動機始終以最佳狀態工作，使其在一定輸出的條件下工作權力。

廢氣再迴圈控制（EGR）。

廢氣再迴圈控制系統是目前減少廢氣中氮氧化物排放的有效措施。 主執行器是乙個數字控制的EGR閥，它獨立控制再迴圈到發動機的廢氣量。

汽車發動機電控系統的原理與趨勢：

發動機電控系統（EECS）是通過對發動機點火、燃油噴射、空燃比、廢氣排放等的電控，使發動機在最佳工況下工作，從而提高整車效能，節約能源，減少廢氣排放。

汽車電子控制技術已成為衡量現代汽車發展水平的重要標誌。 汽車電控系統明顯向整合化、智慧型化、網聯化方向發展。

汽車發動機的電控系統包括電控燃油系統、電控點火系統、電控燃油噴射系統。 以及電控感測器的診斷系統，以及電控系統中的執行系統。 這就是我們通常所說的感測器，以及執行器和模組，模組內部有系統和程式。

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電控發動機由車載計算機控制，控制點火、噴油、空燃比、廢氣排放等，並利用感測器、電子控制器（ECU）、驅動器使發動機在最佳工況下工作，從而提高整車效能，節約能源，減少廢氣排放。

傳送給您的主要是由ECU也叫行車電腦我。 、感測器和執行器。

電子控制發動機由感測器、執行器和ECU組成。

電控系統主要由感測器、控制單元和執行機構組成。 中心元件是控制單元。

1、訊號輸入裝置：各種感測器採集控制系統所需的訊號，並將其轉換為電訊號，通過線路傳輸到ECU。

2.電子控制單元（ECU）：為每個感測器提供乙個參考（參考）電壓，接收來自感測器或其他裝置的電訊號輸入，並在向執行器發出指令之前儲存、計算、分析和處理接收到的訊號。

3.執行器：由ECU控制的執行特定控制功能的裝置。

電控汽油噴射系統由以下三個子系統組成：燃油**系統、進氣系統和電控系統。 燃油**系統由汽油箱、燃油幫浦、汽油濾清器、壓力調節器、脈動衰減器、噴油器、油管、回油管等組成。

進氣系統由空氣濾清器、節流閥、空氣流量計、進氣室、怠速控制閥、進氣控制閥組成。 燃油**系統和進氣系統的作用是將ECM ECU確定的噴射燃油量和進氣量混合成基於節氣門位置（發動機負載）和發動機轉速的可燃混合物，進入氣缸進行燃燒功。 電子控制系統由幾個僅檢測發動機各種條件的感測器、根據感測器訊號確定噴射燃油量的 ECU 和根據 ECU 指令工作的噴油器組成。

其主要功能是根據不同的發動機工況確定最佳噴射正時和噴射持續時間。