有沒有可能大排量的汽車在保護汽車時也會招致很多錢？

是的，排量是用於液壓傳動的術語，特指每個衝程或迴圈吸入或排出的流體量。 中國汽車等級的劃分是根據排量的大小確定的。 微型車的排量小於或等於; 普通級轎車的排量在範圍內; 中檔轎車的排量在範圍內; 中高階轎車的排量在區間內; 豪華轎車的排量更大。

從理論上講，發動機排量越大，功率和扭矩越大，但這也取決於製造商對發動機的調整。 例如，在一些高效能跑車中，它需要乙個強大的發動機，這意味著它可以跑得很快，所以汽車製造商會把發動機調整得非常強大，扭矩就會損失。 而如果是越野車，它不需要跑得很快，而是需要很大的力（扭矩）來牽引汽車，所以汽車廠會把發動機調到乙個大扭矩，但會損失一些動力。

例如，在高效能運動車身上排量為 350 kW、扭矩為 300 Nm 的發動機，但如果用於越野車，則可以將其調整為 280 kW 和 450 Nm 的扭矩。

汽車排量的大小與汽車的加速效能和最高速度有關，也與汽車的油耗有關。 一般來說，同一輛車的排量越大，油耗就越大，但實際上不一定是成正比的，關鍵是要合理攜帶。 例如，如果汽車配備了發動機，發動機將比汽車消耗更多的燃料，而發動機將比汽車消耗更多的燃料。

一般來說，大排量的汽車比小排量的汽車具有更大的動力，當然，相應地，大排量的發動機比小排量的發動機消耗燃料。 那麼，有沒有可能說大排量的發動機一定比小排量的發動機更強大呢？ 答案是否定的。

因為除了體積上的差異外，發動機的功率還與發動機的進氣壓力和發動機的轉速有關。 前者是現在流行的發動機進氣渦輪增壓，後者是發動機的轉速。 眾所周知的一級方程式賽車，它的發動機排量僅此而已，但由於強勁的增壓，而且轉速一般在10000轉/分，最高可達18000轉/分，因此，F1發動機的功率達到800900馬力，是民用發動機功率的6 7倍。

是的，大排量汽車的成本相對較高。

是的，大排量汽車的維護成本也非常高。

大排量比大排量好，在維修過程中比一般車輛更細緻，所以成本比較高。

是的，大排量汽車的維護成本會更貴。

是的，維護也可能花費很多錢。

大排量是大排量發動機和更先進的變速箱，維護成本會很高。

大排量的車也比小排量的車好，肯定會花更多的錢。

大排量汽車有足夠的動力，維護也需要昂貴。

是的，這將花費，一分錢一分貨。