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匿名使用者2024-02-11在各款車型的具體銷量中，有兩款車型值得關注。 第乙個是星途，4月上市，僅售出1758臺。 曾經月銷量超過萬輛的瑞虎7銷量也不盡如人意，瑞虎3系加上瑞虎7總共只賣出了4500臺，瑞虎7估計在2000臺左右。
那麼，這兩款機型究竟在哪裡失敗了，為什麼銷量平庸。
當時，瑞虎8已經成為奇瑞SUV的支柱，那麼如果沒有瑞虎7又有什麼關係呢？
不過，雖然奇瑞的不作為加劇了瑞虎7的頹勢，但究其原因卻是產品動力因素才是瑞虎7黯然失色的根本原因。
產品內外都失去實力，競爭力弱。
瑞虎 7 真的很好，尤其是在動力效能方面。 它的發動機非常可靠，恐怕國內沒有廠家敢下百公里保修承諾，超過37%的熱效率也讓它站在了國產品牌的第一梯隊。 不過，正如優點顯而易見一樣，瑞虎7的缺點也很明顯，甚至可以用“內外兼修”來形容。
瑞虎7從外觀上看起來不錯，但機身太短了。 尺寸為4505x1837x1670mm，哈弗H6為4649x1852x1710mm，長安CS75為4650x1850x1705mm。 瑞虎 7 比其競爭對手低一級。
此外，瑞虎7的行李容積僅為哈弗H6的1 2。
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匿名使用者2024-02-10有技術可以害怕任何事情，而這只是短暫的。 當第一批中國人了解汽車時，他們就會知道奇瑞汽車。
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匿名使用者2024-02-09星途其實一開始還挺火的，主要是因為競爭壓力大，長安CS85和哈佛F7X同價位的優勢非常大。
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匿名使用者2024-02-08奇瑞自身的問題，興途的運營和觀致的運營完全一樣，結果也會是一樣的......至於瑞虎 7，它與瑞虎 5 和瑞虎 III 很緊湊，對吧？ Tiger Eight被認為是中型的，但有多少.........與那 ** 重疊
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匿名使用者2024-02-07雖然汽車的外觀不錯，但空間太小了。
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匿名使用者2024-02-06每一件商品都是豆腐渣和破布的代表！ 普通人都怕你這樣的垃圾坑！
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匿名使用者2024-02-05兩者都沒有優勢，並且有更好的車輛可供選擇。
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匿名使用者2024-02-04營銷手段，然後是汽車本身的質量。
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匿名使用者2024-02-03這兩者都不符合市場趨勢，外觀質樸。
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匿名使用者2024-02-02營銷策略失敗，營銷手段不好。
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匿名使用者2024-02-01你是想重塑奇瑞的低成本混搭嗎？！
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匿名使用者2024-01-31興途在營銷策略、售前售後服務、4S店等方面都失敗了。 比如4月份上市時就定下來的星途星耀，半年才提到這款車，但廠家卻沒有任何解釋。 4S店的服務和生意都很差。
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匿名使用者2024-01-30瑞虎7也沒有優勢，在營造檔次感方面不如同級別的其他車型。 特別是硬塑料製成的中控台非常便宜，真皮部分只包括方向盤和座椅。 而中控液晶屏只有9英吋，還不如同級別的榮威RX5
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匿名使用者2024-01-29**、營銷、產品力量。 興途為什麼要單獨建店，很多地方都買不到。 為什麼星途最低規格的車型停產了？
直接舉起了星圖的**。 瑞虎 7 和更大的瑞虎 8 的價格幾乎一致。 與瑞虎相比，七公尺的長度對於同一水平來說還不夠，空間也不低。
此外，瑞虎7的外觀也不是很大氣。
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匿名使用者2024-01-28瑞虎的發動機很可靠，但競爭壓力太大了。
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匿名使用者2024-01-27營銷手段，經營策略是錯誤的。
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匿名使用者2024-01-26跟不上潮流和時代的步伐，只能被淘汰。
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匿名使用者2024-01-25不知道杭州哪裡換老虎8，蕭山有點遠，真是讓人頭疼。
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匿名使用者2024-01-24我想買星途，但是海南根本沒有賣店，也不知道怎麼買。
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匿名使用者2024-01-23去星圖幾個月了，我覺得很不錯，不過最後買了軒一，我們打起來的錢來不容易，感覺軒一比較有保障，也不敢花167萬去冒險。
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匿名使用者2024-01-22它沒有跟上時代的變化，技術也沒有及時創新。
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匿名使用者2024-01-21我用我的舊手錶買了觀致，我叔叔買了凱一，別問我為什麼，因為他們相信當時的廣告[笑][笑
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匿名使用者2024-01-20
有**誰會買舊型號。
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匿名使用者2024-01-19
黑色沒有水平？ ，繼續與編輯。
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匿名使用者2024-01-18
他們的產品不符合消費者的購買觀。
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匿名使用者2024-01-17
沒有時機，沒有真正的質量第一。
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匿名使用者2024-01-16
失敗是他們自己沒有利用這個機會。
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匿名使用者2024-01-15
因為他們的設計理念沒有滿足消費者的需求。
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匿名使用者2024-01-14
兩者在吸引消費者的能力方面都不是唯一的。
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匿名使用者2024-01-13
兩者都不能增強消費者所需的功能。
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匿名使用者2024-01-12
那是因為他們沒有占領消費市場。
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匿名使用者2024-01-11
他們不知道消費者真正想要什麼。
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匿名使用者2024-01-10
主要原因是它在技術上無法與其他人相比，並且已經被其他人超越了。
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匿名使用者2024-01-09
它沒有按照市場的需求發展。
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匿名使用者2024-01-08
我不這麼認為。
首先，從定價上看，星途LX的售價為10000元，而瑞虎8的售價為10000元，兩者在12萬元以上存在嚴重重疊。
瑞虎 8 使用的發動機實際上價格非常接近星途 LX，因此兩者之間會有一些競爭。
我們來對比一下售價1萬元的瑞虎8精英版和售價1萬元的星辰獎勵版。
瑞虎8的優勢在於尺寸比星途大一圈，屬於中型SUV和星途只是緊湊，兩者的動力系統是一樣的，懸架也是後輪多連桿，實際駕駛體驗的差異不是很大。
不過，瑞虎8的配置優勢明顯，包括全景天窗、電動後備箱、真皮方向盤、仿皮座椅、主駕駛電動調節、前排加熱座椅、第二排靠背調節、電動摺疊後視鏡等實用配置。
此外，星途是奇瑞的高階車型品牌，做工用料會比瑞虎8更好。
所以簡單對比就可以看出，瑞虎8實用性更強，價效比更高，而星途LX只在精緻感和科技感上取勝。
星途的退出是奇瑞高階的又一次嘗試，目前主要銷售力量是瑞虎8，兩者的定位有明顯的區別，追求實用性和價效比的瑞虎8絕對是更好的選擇，喜歡做工精湛的也可以選擇星途LX，但星途LX正面臨著領克和WEY的圍剿， 而且真的很難說未來會有什麼樣的發展。
整體來看，星途LX的推出不會對瑞虎8產生任何影響，瑞虎8銷量仍穩定在萬輛，星途能否扛起奇瑞高階的旗幟還不得而知！
老闆，你太迷信了吧？
如果你喜歡乙份工作，你可以找到它...... >>>More