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匿名使用者2024-02-09不支援，不安全，前段時間看到一篇關於美國首例無人駕駛汽車致命車禍案例的文章，相信大家都注意到了。 這是自自動駕駛行駛超過1億公里以來已知的第一起致命車禍。 更尷尬的是，據說這位名叫布朗的紳士，前一天還在推特上稱讚了特斯拉精湛的自動駕駛，逃過了一場車禍，第二天就因為自動駕駛失誤而死亡。
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匿名使用者2024-02-08是的，雖然我們離完善和安全的自動駕駛還很遙遠，但我們不得不承認，這項技術越來越接近完美。
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匿名使用者2024-02-07不，因為現在自動駕駛還不是很成熟，自動駕駛技術還需要投入大量的時間和精力進行研發和測試。
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匿名使用者2024-02-06不，沒有人做過實驗，它被吹到了天上，人們怎麼敢相信。
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匿名使用者2024-02-05當然，是的，只要迷失了目的地，他就會自動駕駛，比那些喝酒飆車的人強多了，至少沒有那麼危險，如果全國所有的汽車都是自動駕駛的，只需要進入目的地，不需要其他操作，就不會出現超速超載， 逆行搶路、變道等一系列問題。
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匿名使用者2024-02-04不可以，因為感測器不能保證100%的精度，需要與高精度地圖融合。
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匿名使用者2024-02-03不支援。 而自動駕駛帶來很多安全問題，這是不合法的。 我們人類可以自己控制汽車，我們不需要自己開車。 自動駕駛，不如我們開車。
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匿名使用者2024-02-02我不支援它，因為它太危險了，我不會支援它，因為這是我自己的生活。
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匿名使用者2024-02-01我可能會支援它，因為這是乙個很好的前景，因為世界上必須有努力。
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匿名使用者2024-01-31對於沒有駕駛能力的人來說，非常需要支援，希望早點出來，並且可以普及。
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匿名使用者2024-01-30自動駕駛技術還遠未成熟，安全事故也很多，我就不支援了。
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匿名使用者2024-01-29支援！ 因為機器比人類更可靠，所以它不會犯錯誤。 它可以大大減少交通事故。
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匿名使用者2024-01-28支援，無人駕駛造福人類！
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匿名使用者2024-01-27強大的支援，無需考駕照，更加方便快捷，非常期待早日實現。
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匿名使用者2024-01-26絕對支援，解放雙手，方便旅行。
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匿名使用者2024-01-25這個時代終究會到來，沒有什麼可以支援或不支援的。
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匿名使用者2024-01-24隨著智慧型技術的發展，機器取代人類駕駛只是時間問題，機器不會在交通擁堵、交通事故、擔心停車的情況下開車，當然也不會被開罰單。
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匿名使用者2024-01-23強大的支援，無需考駕照。
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匿名使用者2024-01-22是的，為什麼不呢，
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匿名使用者2024-01-21現在買車不容易，就等著自動駕駛吧。
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匿名使用者2024-01-20自動駕駛根據既定標準和定義進行分級。
目前，全球公認的自動駕駛技術分類標準有兩個，分別由美國國家公路安全管理局（NHTSA）和國際自動工程師協會（SAE）提出。 我國《汽車駕駛自動化分類》國家標準主要包括駕駛自動化的定義、駕駛自動化分類的原則、駕駛自動化分類的要素、駕駛自動化各級的定義、駕駛自動化分類的過程和判斷方法、駕駛自動化各級的技術要求等。 它是中國智慧型網聯汽車標準體系的11項基本標準之一，將為中國自動駕駛相關法律法規和強制性標準的出台提供支援。
中國現行的自動駕駛分級標準。
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匿名使用者2024-01-19自動駕駛汽車網路安全軟體：是BlackBerry開發的一款軟體，用於評估汽車自動駕駛過程中出現的問題。
據英國《每日郵報》1月15日報道，加拿大軟體製造商黑莓發布了一款名為Jarvis的網路安全軟體，該軟體能夠識別自動駕駛汽車程式中的弱點，也可以應用於醫療服務和工業自動化領域。
黑莓表示，它已經與塔塔汽車集團的積架路虎部門一起測試了Jarvis軟體，積架路虎首席執行官表示，賈維斯已將評估時間從30天縮短到7分鐘。
黑莓於2017年9月宣布，將與領先的汽車公司德爾福汽車公司合作，共同開發自動駕駛汽車的軟體作業系統。 2018年1月初，黑莓與一家中國網路搜尋公司簽署了一項協議，共同研究自動駕駛汽車技術。 該公司最近還與晶元製造商高通（Qualcomm）、汽車巨頭電裝（Denso）和福特汽車公司（Ford Motor Co.）簽署了與汽車相關的協議。
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匿名使用者2024-01-18
只要是免費的，應該很多人都願意試試特斯拉，你為什麼不敢開呢？
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匿名使用者2024-01-17
技術可以改變生活的說法並沒有錯。
在當今社會，一。
最受關注的汽車動力學。
是新能源、無人駕駛。
相對於前者，發展突飛猛進。
然而，無人駕駛技術的研究已經達到了瓶頸。
當無人技術出現時。
擴音駕駛的時代不再是夢想。
但現在自動駕駛技術仍處於早期發展階段。
它尚未廣泛傳播到汽車領域。
這是其中之一。 最大的問題是有些選擇是自動的。
假設您的汽車有剎車問題。
在你面前的右邊是一群準備過馬路的人。
在你面前的左邊是乙個騎著電動汽車的送貨員。
你這個時候做什麼。
要麼直接撞死過馬路的人。
或者直接撞死了騎電動車的外賣小哥。
你沒有剎車，你必須做出選擇。
你會選擇哪乙個。
這是自動駕駛技術必須面對的問題。
剎車等前叉失靈，前方有闖紅燈的行人。
車裡有兩個老人。
在這一點上，你要麼打死闖紅燈的人。
或者撞到旁邊的路障。
但是如果你撞上了路障，車裡的老人就會死。
在這種情況下。
您希望自動駕駛技術選擇哪一邊？
機器與人是不同的。
如果自動駕駛的原則是確保車內人員的安全。
然後車外的人就會被殺。
這樣一來，該技術是否適用於社會。
這成了乙個問題。
如果首先考慮自動駕駛技術。
行人和非機動車輛將被殺死。
那麼誰敢為這項技術買單。
這項技術還存在嗎？
必要性也成為乙個問題。
所以有人建議。
無人系統應符合人類倫理和倫理。
來控制汽車。
但是，這種道德倫理究竟應該如何定性呢？
這還有待說。
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隨著社會的進步和科技的逐步發展，自動駕駛汽車也出現在我們身邊，這也被很多網友強烈討論，對於這樣的事情出現後，其實對我們來說也是很大的方便，因為在很多時候，我們每個人都有一種自動駕駛出行的狀態， 而且會有長期的駕駛行為，在自動駕駛汽車的情況下，我們出行會更加方便。對於這樣的事情，這種事情出現之後，其實是時代進步帶給我們的問題，在這裡也可以用來解放我們的雙手。<> >>>More