為什麼要挖隧道？ 為什麼要建造隧道

鐵路要經過許多高山，還要開鑿隧道，其中居永關和八達嶺兩條隧道最為艱辛。 居永關是一座岩層較厚的高山，因此詹天佑決定採用兩端同時向中間鑿鑿的方法。 山頂的泉水滲了下來，隧道裡到處都是泥漿。

施工現場沒有抽水機，詹天佑就帶頭扛著水桶把水排幹。 他經常和工人們一起生活和吃飯，不離開工地。 八達嶺隧道全長1100多公尺，是巨永關隧道的三倍。

他諮詢了老工人，決定採用中心豎井鑿井法。 從山頂向下鑽乙個豎井，然後兩端開挖，兩端也同時施工，施工週期縮短了一半。 同時從山的南北兩端挖，在山的中間挖一口大井，然後在井的南北兩端挖。

這不僅保證了施工質量，而且加快了專案的進度。 挖洞時，用鐵鍬用手挖大量的石頭，湧出的泉水要一一挑出來。 他還鼓勵大家說：

京張鐵路是我們用自己的人、自己的錢修建的第一條鐵路，全世界的目光都在看著我們，我們一定要成功！ “成功還是失敗，絕不是我們自己的成敗，而是我們國家的成敗！ ”<

隧道是如何建造的，幾句話就能說清楚，不同的隧道使用不同的方法，比如山地隧道、地鐵隧道、海底隧道。 為了便於公眾理解，筆者以山地隧道、海底隧道、地鐵隧道建設中的幾種典型施工方法為例，對關鍵步驟進行概括性介紹，直接省略了一些具體詳細的步驟。 首先，根據設計位置，應豎立門拱，然後澆築混凝土。

然後駛入大管棚，即上面的一排鋼管，長度視情況而定，然後用高壓將水泥漿注入其中，其優點是將土壤與鋼管水泥漿粘結在一起，形成拱形加固土。 這樣，挖掘時不會輕易坍塌。 這可能就是它完成後的樣子。

2.挖乙個洞，做第一層支撐。

二、挖孔體，做第一層支護隧道的挖時間要根據岩石的質量選擇不同的方法，挖的尺寸和方式不同。 具體來說，如果是堅硬完好的岩石，那麼隧道可以挖到它有多大，如果是上面所示的土壤，就會分成三塊或四塊。 這是新城坤線的一條隧道，分四部分挖，現在看到左邊挖的，還有左下角、右上角、右下角要挖。

一般來說，岩石隧道在挖掘後不會立即坍塌，土洞也不會因為預灌漿或錨固（即厚點的鋼筋）而立即坍塌，這時，工人會按照測量的指示，將一些預先製作的鋼拱放入隧道的輪廓中，並將它們放置在指定的位置， 鋼拱放置後，應將兩個拱之間的間隙用鋼網放置，焊接，錨栓應橫向驅動。之後，是時候噴灑混凝土了。 如果出現問題，您必須繼續下一步。

1. 什麼是隧道？

隧道是人工開挖的地下通道，常用於公路、鐵路、地鐵、礦山等建築領域。 隧道的優點是可以直接穿越障礙物，縮短距離，降低施工難度，提高交通效率。

2. 為什麼要建造隧道？

建造隧道的原因有很多，主要有以下幾點：

1）地形複雜：陡峭的山峰、湍急的水流、交錯的河流等地形條件使得建造路面非常困難，而隧道可以直接穿過山脈和水流，使路線更加方便;

2）環保要求：傳統的公路和鐵路建設不僅需要平整土地，而且通常需要砍伐大面積的森林，造成環境破壞。隧道可以最大程度地保護環境，不破壞自然資源;

3）安全要求：隧道可加固隧道兩側的山體，從而降低山體滑坡、山體滑坡、泥石流等自然災害對建築物的風險;

3、隧道施工的技術和難點。

隧道的建設需要使用一定的技術手段，一般步驟如下：

1）規劃設計：根據實際地形和環境條件進行科學合理的規劃設計;

2）徵地：購置所需用地，確保施工的有效性和安全性;

3）鑽井裝置的選擇：隧道施工需要嚴格控制方向和深度，因此需要購買合適的鑽井裝置;

4）掌握地質特性：隧道施工的地質條件非常重要，不同的地質條件需要採用不同的施工方法;

5）施工管理：隧道施工要做到施工管理團隊的穩定、及時管理和順利協調，嚴格按照VCR專案的驗收情況和施工進度進行施工質量控制。

4.隧道施工的影響因素。

隧道施工的影響因素很多，包括地形、礦區、水文、滲透率、凍融、物理力學等因素。

在隧道施工過程中，如果沒有科學合理的考慮和規劃，會造成一系列不利後果，如開挖質量差、隧道侵蝕等。

5.隧道建設前景。

隨著國家經濟發展的加快，對交通的需求也在不斷增長，萬眾矚目的“一帶一路”將建設新的陸海公路，凸顯了建設隧道的重要性。 未來，隧道建設的方向將更加廣泛和多樣化，在城市化程序中要實現地鐵網、城際公路等各類建設的高質量實現，同時隧道的保護環保功能和減少對原有生態生活的影響也越來越重要。

自古以來，修路建橋就被視為造福人民的措施。 在現代社會中，道路和橋梁也被認為是經濟發展的基礎，它們與乙個人的血管一樣重要。 但是，人們在修建公路或鐵路時，不可避免地會遇到來自山川的障礙。

在傳統的“開山闢路、水建橋”難以實施的情況下，修建隧道可能是最實用、最有效的方法。 穿過山脈的鐵路或公路隧道比蜿蜒的鐵路或公路簡單得多; 而當海水擋住了去路，不方便建橋的時候，海底隧道就像是孫悟空的魔力，去天上地，讓我們順利到達彼岸。

此外，該隧道還具有許多功能，如用於城市地下排水或供水的隧道，用於鋪設天然氣管道或大型輸電線路的隧道，地鐵隧道，用於農業灌溉的引水隧道，以及國防和軍事專用隧道。

為什麼要修隧道，為什麼人叫人？

你好，親愛的。 為什麼要修隧道，為什麼要叫人，因為隧道有很多功能，比如城市地下排水或供水的隧道，鋪設天然氣管道或大型輸電線路的隧道，地鐵隧道，農業灌溉用引水隧道，國防和軍事專用隧道。 人們在修建公路或鐵路時，不可避免地會遇到高山和河流。

在傳統的“山中開路，水裡建橋”難以實施的情況下，隧道可能是最實用、最有效的方法。 感謝您的諮詢，希望這項服務能對您有所幫助，您可以點選我的頭像關注我，以後如果您有任何問題，請再次諮詢我，最後祝您生活愉快！ <>

隧道是指在既有建築物或土石結構中開挖的通道，隧道的結構包括主體和附屬裝置兩部分。 主樓由洞體和門組成，配套裝置包括車棚、消防設施、應急通訊和防排水設施，以及一條帶有專用通風和照明裝置的長隧道。

隧道：挪威的洛達爾隧道：世界上最長的公路隧道，全長數公里。

瑞士的聖哥達隧道：世界上第三長的公路隧道，全長數公里，連線瑞士的烏里州和提契諾州。

英法海底隧道：世界第二長的鐵路隧道，海床長度長達數公里，也是世界上最長的海底隧道，橫跨英吉利海峽連線英國和法國。

青函隧道：世界上最長的鐵路隧道，全長公里，海底長度為公里。 該隧道橫跨津輕海峽，連線日本的北海道和本州。

說明：開：已啟用。

開挖：開挖（隧道等）。

定義1：地層中溝渠兩端有地面入口和出口的水平通道。

定義2：挖入山中或地下的長通道。

詹天佑採用的方法：從山頂垂直向下，然後挖出山（第一種），同時山外的人向內鑿（第二種）。