油壓低40 ，油壓過低？

油壓低有幾個原因; 1、油幫浦老化磨損，間隙過大。 2、軸承遊隙過大，磨損。 3、機油不合格。

油壓低的原因。

2、油幫浦因油汙或粘稠而不能有效吸入和抽出油，導致油壓過低或無壓。 解決方法：換油。

3、由於發動機溫度過高，機油稀薄或機油變稀，會從發動機各摩擦副的間隙洩漏，導致機油壓力低。 解決方案：更換機油或檢修冷卻系統。

4.油管漏油，油幫浦損壞或其部件過度磨損，會導致進油和幫浦油量減少，或根本沒有量，導致油壓低或無壓力。 解決方案：大修。

5、曲軸與瓦片尺寸間隙超標，造成漏油，導致油壓低。 解決方案：大修。

6、限壓閥或洩壓閥彈簧過軟，因髮夾或球損壞而使閥門功能消失或減弱，導致油壓下降。 解決方案：更換和檢修。

7、由於油感應塞、壓力表或迴路故障，油壓低。 解決辦法：替換複選方案。

油壓低的原因是：1、剩餘油量不足; 2、油壓顯示裝置異常; 3、限壓閥損壞或調整不合理; 4、油散熱器漏油引起的油壓過低; 5、機油濾芯堵塞; 6、油幫浦損壞或毀壞。 油壓過低的危害：

如果油壓過低，所有零件的表面潤滑就會差，增加摩擦力，加劇零件的磨損。 潤滑嚴重不良可能導致發動機過熱、裝置故障、對發動機使用壽命產生不利影響，甚至報廢。 低油壓會在短時間內對發動機造成嚴重損壞。

例如，氣缸壁長期潤滑不良可能導致氣缸拉扯。 主曲軸軸承和連桿軸承潤滑不良，嚴重時軸承會燒壞軸。 因此，當油壓表顯示油壓過低時，油壓報警燈報警，必須及時停機檢查和排除故障。

油壓低是由機械故障或機油不足引起的。 在日常生活中，油壓不足的問題一般是由於油量不足引起的。 如果油量不足，油幫浦將無法抽出足夠的油。

這時，大量的空氣會進入，油壓會下降。 因此，定期檢查油位非常重要。

如果油壓受到機械故障的影響，則故障的可能性很高，這是由於油幫浦工作不良或過濾器堵塞引起的。 其原理類似於缺油，也是由正常的幫浦油故障引起的。 其次，低油壓也可能是由於發動機溫度高，導致機油粘度降低和漏油的惡化。

對於普通汽車，怠速時的油壓一般在 150 kPa 到 300 kPa 之間。 如果機油壓力低於 150 kPa 或發動機正常工作時油壓在高低之間波動，則說明機油系統有問題。 此時應及時發現問題，防止發動機因潤滑不足而丟失。

要關了，是這樣的！ 基本上，手動車主在即將熄火時都遇到過這樣的警報！ 尤其是在上坡時。

1.油量不足。

這種情況相對容易解決，只需新增相同的油即可。

2.油中存在雜質。

如果油中有雜質，會堵塞油管路，使油壓過低，需要更換油。

3.油太稀。

油品太稀，密封效能差，油品容易從縫隙中漏出，導致油壓低，需要換油，使用粘度較高的油品。

4.油壓感測器損壞。

當油壓感測器損壞時，很容易誤判油液的狀況，這種情況需要專業人員處理。

油壓過低的原因：

1、油油不足：當油品低於一定值時，會影響油幫浦的正常幫浦油，不僅會導致油壓過低，還會造成油幫浦的異常損壞。

2、油道堵塞：低油壓堵塞的部位一般是油壓感測器前部的油道（包括濾油器和集油器等）。

3、油品變質：當油品超過使用時間限制或與其他液體混合時，油品的粘度會過低，會影響油幫浦的壓力，導致油壓過低。

4、油幫浦磨損：當油幫浦磨損過大時，幫浦的油壓會因其間隙大而受到影響。

5、油壓感測器故障或油壓報警：此故障為誤報。

當發動機機油壓力過低出現故障時，應立即關閉機，呼叫救援，如果此時發動機仍在運轉，則可能造成發動機內部零件，因潤滑不良異常磨損，嚴重發動機“燒瓦”等現象。

1.油量不差，使油幫浦容積減少或因進氣而無法抽油，導致油壓下降;

2.如果發動機溫度過高，機油容易變稀，配合間隙會流失大量機油，導致機油壓力下降;

3.當油幫浦部件因磨損、裝配等問題損壞或間隙過大時，油幫浦將無法輸送機油或油量不足;

5.堵塞的機油濾清器和吸盤也會降低機油壓力;

6.如果回油閥損壞或失效，如果主油路中的回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼球之間的配合面磨損或被汙垢粘住，且閉合不緊，回油量將明顯增加， 並且主油路中的油壓也會降低;

7.機油選擇不當。 如果機油使用不當或品牌選擇不當，由於機油粘度低，發動機運轉時洩漏增加，從而降低機油壓力。

8.由於感應塞、壓力表或汽車油路故障導致的低油壓。

9.汽車油管洩漏、油幫浦損壞或零件過度磨損都可能導致進油量和幫浦輸出量減少或沒有限制，從而導致汽車壓力低或沒有壓力。

10.汽車機油太髒或太粘，導致汽車機油幫浦不能有效地吸出機油，導致車油壓力過低或沒有壓力。