-
匿名使用者2024-02-11兩輛車都不錯，具體比較一下。 他們都是德國血統，動力好，速度快，安全效能好，技術成熟。 具體來說，寶來和拉維達的對比，首先是外觀，寶來在同級別的車中比較一般，而拉維達一般都比較前衛。
在內飾上，雖然Lavida的配置比較高，但是Lavida的**基本高於寶來1到20,000，用這些錢換取高配置已經綽綽有餘了，寶來和Lavida的前後懸架結構基本相同，兩款車的操控性有共性，沒什麼特別的。 Lavida 的整體感覺不如 Bora 那麼紮實和穩定。 寶來唯一的缺點就是外觀比較平庸，僅此而已。
寶來車的維修成本不是很高，而且這款車的市場擁有量非常大。 相比之下，寶來價效比更高！
-
匿名使用者2024-02-10大眾汽車都是“倍數”，看起來都很相似，寶來和拉維達沒有太大區別！
-
匿名使用者2024-02-09新寶來（New Bora）正在走向生命。
-
匿名使用者2024-02-08<> “Bora 和 Lavida 哪個更值得開始。”
寶來和拉維達都是大眾旗下的緊湊型車，而且都是車市上相對實惠的德國車，這不是網友想買的，但又無法判斷哪一款更值得上手，所以可以從多個方面分析這兩款車型。
1.外觀：最**的Lavida採用連線進氣格柵和大燈組的設計，並在中間加了一條鍍鉻的銀色條帶進行裝飾，其格仔為點陣，給人一種更加豪華的氛圍。 雖然寶來也採用了格柵和大燈組的設計，但方格紋大多是橫向的，多處都有鍍鉻裝飾，整車看起來更年輕動感。
2、內飾：拉維達和寶來在內飾上採用了大眾最新的家族式語言設計，採用傳統的指標式儀錶盤+幾乎沒有邊框的大尺寸浮動中控屏，均配備三輻多功能方向盤。 一些實體按鈕在布局上幾乎相同，但不同的是一些細節的風格設計和顏色的碰撞。
3.動力：因為這兩款車型都是大眾旗下的，所以兩者在汽車發動機的選擇上沒有區別，都是動力選項。 在變速器方面，Lavida有6速手動自動整合和7速乾式沖射雙離合變速器兩種選擇，寶來在此基礎上增加了5速手動變速器選項。
總結：寶來和拉維達的產品表現差別不大，在價格區間的表現還不錯，但拉維達是國內的專車，在銷量上會比寶來好，更適合喜歡冷靜的消費群體。 而寶來更年輕，因為它更年輕，所以會更適合我們的年輕消費者。
速騰馬上就換了，買新的還是不買舊的，新的會不會便宜一些，不就是多連桿，焊接不好什麼的，剩下的寶來拉維達，同樣價格的寶來比拉維達配置高一點，寶來價效比高一些，所以我買了雅迪。
如果說價效比，那麼贏家就是比亞迪G6，大眾的工藝確實不錯，質量也不錯。 不過，比亞迪G6還是挺有嚼勁的。 對於準備買車的汽車愛好者來說，這更加令人著迷。 作為一款中檔車，G6與Lavida的緊湊型車相比，自然寬敞舒適，非常適合居家使用，外觀也很霸氣，金色的感覺相當優雅; 在動力方面，大眾能達到的排量，比亞迪能達到的排量，油耗幾乎是一樣的。 在整車的智慧型配置方面，G6在這裡也展現出了它價效比的一面，詳情可以參考車型引數; 與這兩款車相比，G6的**也更強大，比Lavida少了8萬;
選擇大眾，從關門的感覺來看，寶來材質比拉維達好，卡羅拉感覺最差; 寶來配置比較簡單，這是乙個缺點，拉維達和卡羅拉的電子配置比較花哨，比如多功能方向盤等; 油耗其實和3輛車差不多，我的寶來自動廈門市區只要不是特別擁堵的時期，距離都在8公里以上，油耗在8L左右，我同事的卡羅拉綜合也是8公升以上，拉維達不知道，但是拉維達和寶來是同乙個引擎， 它應該差不多;寶來和拉維達的駕駛電腦可以調出瞬時油耗、階段油耗等資料，卡羅拉不好，只能靠加多少油和跑多少公里來估算; 我寶來新車3週後的氣味基本沒了，我同事的卡羅拉3個月後新車的氣味還是很濃的，目前新車內飾材料析出的有害氣體還沒有相應的標準，只能靠車廠的良心， 乙個連後防撞鋼梁都得救的車廠，還能指望良心嗎？在動力方面，卡羅拉起步比較快，但耐力一般，加速度感覺非線性; Bora 和 Lavida 想用大腳油門快速起步，但他們的耐力更強，加速度更均勻和線性。
要說最受關注的合資品牌純電動轎車，莫過於Lavida純電動和Sylphy純電動。Lavida 純電動**發布後，很多朋友都會將其與 Sylphy 純電動進行對比，所以今天文章的內容也非常清晰，將給大家帶來兩款車的簡單對比。 <> >>>More