東風日產力威1 6MT Super Type怎麼樣？

總的來說，這個**質量真的很好。

先說好的一面：這輛車看起來不大，但實際內部空間確實足夠大，可以和大眾途銳空間相媲美，操控性也和一般的日系車差不多，方向輕便省油（市區動力還可以，價效比高， 而且可以當商務車使用，特別適合有時搬運貨物的個體經營者。而在日產汽車中，力威的備件被認為是最便宜的。

一般來說，這輛車沒什麼問題，即使有小問題，修起來也很便宜。

接下來，我們來談談不好的事情，這輛車有日本車“飄”的傳統問題，下面日本車的排量感覺差不多是這樣的，我的意思是漂移主要是側風問題，如果沒有側風，正常跑到130也不會感覺到飄，這是我開過這輛車最大的不滿。 此外，我不滿意的另一件事是日產的4S店服務，也一樣，太......差，技術不好，我的車有一次被別人劃傷了，要噴漆，4s連瀝青表面都沒有給我清理漆面，因為晚上車子沒有發現，第二天才發現漆面有很多點，後悔死了， 以為4S更靠譜，結果恰恰相反。

另外，所有日產汽車系列都有乙個通性的問題，車窗電機動力不強，開了兩年新車後，可以發現車窗公升降速度很慢，幾乎像公升不起來一樣，和幾個朋友的車都差不多。 至於很多人說這輛車的鐵皮薄，我個人覺得，只要基本滿足安全要求，這輛車就是用來載人和載貨的，而不是用來飆車的。 歐美車的鐵皮很厚，但我不認為開歐美車的人死得比日本車少。

以上是我發現的最明顯的問題，其他基本都沒什麼大問題，總的來說，這輛車是很物有所值的，市區或短途都很不錯。

我撞到這輛車了嗎？ 酥脆 沒有前保險槓。 （這是賣保險的人說的）。

我已經開了 1 年了，基本上沒有任何問題。 就看你需要什麼樣的配置了，9萬立威空間夠大，動力夠用，內飾一般，鐵皮薄，車裝備有點輕1噸，轉速100,3000轉/分後發動機噪音大。 如果是家，隨便開啟就夠了。

我的車被刮過一次，追尾過一次，是時候買保險了。

Mark Guess Converse 有幾個版本是 **。 2010金銳智慧型、2010金銳智慧型高配置、2010金銳智慧型、2010金銳標準、2010金銳標準、2010金凱瑞標準、2010金葉標準、2010金葉全域、2010金葉全域、2008手冊金銳標準、2008手冊金銳智慧型版、2008全自動金銳標準版、2008自動金銳智慧型版、2008年炫目型、2008年炫目型、2008年炫目型、 等。

我們來對比一下2010款金悅版的全能車型和2010款金銳版的高階版。

相較於2010年金銳版智穗趣味版，2010年金月版全能版貴了2萬多，冗餘功能可自行修改。 **約7000元人民幣。 要購買匡威，只需選擇全能者即可。

就目前中國市場而言，在10萬元以下的市場中，自主品牌佔了全國的一半以上。 在這個低端市場，除了古董普桑和捷達之外，很少有合資品牌汽車可以上門。兩年前，上海大眾推出了高爾，結果證明這是不可接受的。

如果日產推出Note，它很可能會走高爾的老路。 畢竟，利潤越低。 面對價效比更高的本土企業，合資企業當然是謹慎的。

另一方面，匡威則不同。 不是純粹的掀背式微型車。 它是一款迷你版，僅僅因為它在同級別中更寬敞實用，就足以吸引一批潛在消費者。

而且它還有乙個全鋁發動機，**很有吸引力。

對於合資品牌來說，要生產出與自主品牌尺寸、配置、**相同尺寸、同質的入門級轎車，還是非常困難的。 但中國市場是最特殊、最龐大的市場。 套用一句口號，沒有什麼是不可能的。

只要是個性的合適車，就有可能成功。 當然，這一切的前提是，在價格低廉的同時，必須保持汽車的質量，讓所有購買第一門級汽車的客戶都能享受到同樣的優質服務。

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匡威是東風日產專門為家用車打造的車型，外觀時尚，空間大，油耗經濟。 近日，我從東風日產經銷商處獲悉，富豪超模購車可享受1000元現金優惠，裝修可享受1000元現金優惠。

匡威的軸距為2,600公釐，其競爭對手可以引以為豪的空曠內部。 前後頭孔之間有足夠的空間，所以即使是幾公尺高的乘客也不會感到悶熱，後排空腿是可以接受的。 大行李空間和大行李開口區都是值得炫耀的老款。

後排座椅容量為383公升，最高可調節至1548公升，讓力威輕鬆應對載客載貨的任務。 此外，在細節方面，Levi還為駕駛員和乘客提供了額外的儲物箱設計。

匡威採用HR16DE全鋁合金發動機，在功率和油耗方面都具有良好的效能。 匡威搭載HR16全鋁DOHC發動機，組配4速自動變速器。 發動機最大功率為77 5200kw rpm，最大扭矩為150 4400Nm rpm。

配置基本夠用，但不夠豐富。 匡威嚴格的成本控制，讓他的前閱讀燈、前扶手、後備檔案口袋都消失了，就連裝備最精良的車型，也沒有配備一些豪華裝置，如自動空氣調節、倒車雷達、多碟CD、真皮座椅、自動天窗等。

匡威是東風日產面向中國市場推出的經濟型兩廂車。 與同類機型相比，其最低的價格和實用性是其最大的賣點。

匡威對自己的定位非常清晰，匡威和君逸之間的**差距部分體現在內飾上。 這款匡威WeDrive的內飾設計與駿逸一脈相承，但銀色飾板取代了啞光木質裝飾，柔軟的法蘭絨座椅取代了真皮座椅，簡化的音響系統也在中控台上留下了乙個又深又大的儲物槽（有趣的是，儲物槽的大小與車頭相同）。 雖然配置已經簡化，但與所有東風日產車型一樣，匡威保持著一種足以讓人感受到的愉悅品質——每一塊面板都展現出一絲不苟的製造工藝，每乙個按鈕都展現出日系車的深厚工藝，面板與部件之間的接縫始終是相同的厚度。

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匡威的操控風格，與日產近年來推出的新車一樣，總體上更柔軟、更舒適。 曲線懸掛技術好，軌跡穩定，車身側傾不算太大。 在低速和中速轉彎時，方向也具有良好的方向感和比例感。

感覺視野比較寬廣，兩側A柱的設計也不錯，基本不影響視線。

匡威的底盤動態穩定且反應靈敏，制動效能尤其值得稱讚。 雖然前板後面只有乙個鼓，但踏板響應線性，比例感好，李喬在緊急制動時的減速連續穩定，給人足夠的信心。

匡威的懸架系統與駿益基本相同，也與騏達密切相關。 這套懸架轉彎效能好，但抗簧片衝擊效率一般。 在一些坑窪上行駛時，傳遞到車身的振動更加直接和僵硬，底盤發出的聲音也更加明顯。

在日常駕駛中，底盤的隔音效果只是普通，懸架和沙子撞擊擋泥板的聲音很容易被注意到。 不過，對於經濟型掀背利威來說，要求不宜太高，乘坐和駕駛體驗一般可以接受。

該車採用公升HR16DE發動機，堪稱“大馬拉車”。 很明顯，電源效能沒有問題，因此印象非常能夠執行。 加速平穩平穩，變速箱換檔平穩，換檔時機調整好。

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Lena是昌河鈴木與日本聯合研發的經濟實用的家用車。 匡威最大的賣點是將該車型定位為強調功能性的掀背車。 良好的電源配置、大氣的設計、優秀的空房是力威的特點。

莉娜和麗薇哪個車更好？ 哪輛車更值得買。

1.出現。 莉娜似乎偏離了鈴木的“小”概念，給人的印象不是純粹的“掀背車”，而是一輛穩重的轎車。

匡威採用家庭化前臉設計，與格柵、大燈、腰線形成強烈的“V”形。 尾部設計結合“V”形尾燈，豐富動感十足。

2.強度。 Liana搭載最大輸出功率為80kW（5,500rm.），最大扭矩為135Nm（4,000rm.）的發動機。

公司採用HR16DE全鋁發動機，最大功率為77 5200 （kW rpm），最大扭矩為150 4400 （N·m rpm）。

3.字型大小。

藤本車身長、寬、高外形尺寸為4230-1690-1550（mm），軸距為2480mm，前後軸距為1450-1445mm，基本版匡威的長、寬、高分別為4249-1695-1577mm。

總結：Lina和Converse都是比較不錯的模特，顏值也相當。 選擇哪乙個取決於個人的願景。

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