鄭和西洋半個世紀後，世界航海史上發生了哪些重大事件

開闢新的航線。

兩者之間有相似之處，例如它們促進了世界不同地區之間的聯絡，加速了全球化程序等等。

但顯然，新路線的開闢具有更大的意義，因為它促進了歐洲主要國家的資本原始積累，並引發了商業革命和**革命——削弱了舊的封建勢力，增強了資產階級的力量。 它為後來歐洲國家資本主義制度的建立奠定了基礎，被認為是現代歷史和全球化的開端。 （著名的《世界通史》分為兩部分，即邊界）。

相比之下，鄭和的西遊就沒那麼重要了。

之前的迪亞斯發現了好望角; 達伽馬環遊非洲到印度; 哥倫布抵達美洲; 麥哲倫的艦隊進行了人類歷史上的第一次環球航行。 所有這些都在開闢新航線的範圍內。

雖然鄭和的西航是世界航海史上的壯舉，但當時鄭和船隊的規模和技術遠遠超過了哥倫布等後來的歐洲航海家。

但鄭和去西方的目的，就是為了提公升皇帝的威望！

它的意義遠不如歐洲航海家！ 雖然他們的直接目的是開闢殖民地，掠奪財富和資源！ 但歐洲的先進文明也傳播到了美洲、亞洲、非洲等當時還很原始的地方！

世界在什麼時候真正合而為一！ 歐洲航海家發現新大陸和開闢的新航線，對推動世界的發展起到了巨大的作用！

迪亞斯發現了好望角;

達伽馬環遊非洲到印度;

哥倫布抵達美洲;

麥哲倫的艦隊進行了人類歷史上的第一次環球航行。

這些人的貢獻是巨大的。

世界開始作為乙個整體聯絡在一起，世界的中心轉移到大西洋西海岸，這促進了資本主義的發展。

哥倫布發現了新大陸，還有一些我不記得了，我認為是後者。 1.鄭和去了西方，沒有做出什麼重要的發現，但哥倫布發現地球是圓的，也發現了新大陸，把文明帶了過來。 2.鄭和西遊的主要目的是建立威望，而不是相互交流。

另一方面，哥倫布在科學的推動下航行，他們不僅證明了科學，還發現了新大陸（我忘了，但哥倫布不是乙個好人，他們是強盜）。

迪亞斯抵達好望角。

鄭和對世界的貢獻更大。

他向世界表明，和平與友誼是人類的追求。

在古代，交通很多時候都非常不方便，每個國家幾乎都是相互獨立的，不會有一些過於廣泛的交流和溝通。 鄭和的西洋之行在當時被稱為大壯舉，也成為世界航海的典範，我想我之所以這麼說，應該與那個時代相關的世界傳播問題有關，下面我就一一解釋。 <>

首先，時代背景比較特殊。

之所以這被認為是世界航海的偉大壯舉，第乙個重要原因是他所生活的時代屬於乙個相對封閉的時代，當時國與國之間基本上沒有太多的交流，因為距離遙遠，而且有些航海技術還不是很成熟， 所以它造成了一定的堵塞。此時，鄭和的西遊尤為突出，因為他願意長途跋涉與其他國家交流，特別大。 當時朝廷也非常支援鄭和的西遊，這在其他國家是比較罕見的，所以鄭和去西行是極其罕見的，在整個歷史程序中具有重大意義。

第二，鄭和西行意義重大。

還有乙個重要的原因，那就是因為鄭和的西洋之行本身就具有很強的意義，對於促進國與國之間的交流和中華文化的傳播有著非常深遠的意義，這本身就是一件非常積極的事情，當時還把一些其他國家的特殊產品和文化帶到了中國， 並為全世界樹立了乙個好榜樣。<>

總而言之，鄭和的西洋之行是一件非常了不起的事情，是歷史上的乙個里程碑。 很多國家都會記載相關的航海事蹟，但在那個時代，鄭和的西航是最早的航海活動，足以看出它的地位和重要性。

因為鄭和的西行帶動了世界經濟的發展，傳遍了世界名聲，使各國之間的經濟、文化、交流得以交流。

因為這在當時是一件了不起的事情，所以這是一項壯舉。

正是因為這種行為導致了世界的友好關係和經濟交流，同時這艘船的規模比較大，人數也比較多，而且還使用了非常先進的羅盤針。

1.鄭和的西洋之旅是中國歷史上前所未有的主動外交;

2、鄭和西航的規模、航行時間、航程，在世界航海史上是空前的，比歐洲航海家早了半個世紀;

3.鄭和是中國乃至世界的偉大航海家;

4. 限制; 鄭和此行西行的目的不是為了海外發展，所以不考慮經濟利益，必然會造成巨大的經濟負擔，所以不能長久。

鄭和大批、大規模、早早地向西進發，並發展了造船業。

15世紀末，西方開啟了大航海時代，在此之前，中國上演了史詩般的“鄭和西行”，結果，我們是乙隻老虎，請結合史料來分析我們鄭和之後的鄭和，西方終於可以開闢念墨吶喊的全球路線了， 西方成功的原因是什麼？中國失敗的原因是什麼？

親愛的，以上問題的答案是： 1、技術優勢：西方在航海技術上有明顯的優勢，他們擁有更先進的船隻、更精確的導航儀器、更可靠的導航技術，使他們能夠更好地探索新大陸。

2.政治優勢：西方國家的政治制度使他們能夠更好地統一資源，更好地組織航海探險，更好地控制航海探險的結果。 3、經濟優勢：

西方國家的經濟發展水平比中國高，他們有更多的資源投入到航海探險中，他們更有效地利用資源。 中國失敗的原因： 1、技術劣勢：

與西方相比，中國在航海技術上落後，船舶技術落後，導航儀器不夠精確，導航技術不夠可靠，這些都阻礙了他們更好地探索新大陸。 2.政治劣勢：中國的政治制度使他們無法有效地統一資源，組織航海探險，控制航海探險的結果。

3、經濟劣勢：中國經濟發展水平低於西方，沒有足夠的資源投入航海探險，無法有效利用資源。

鄭和是明朝永樂、玄德時期的航海家。 明朝經歷了朱元璋幾十年的統治，明朝的國力大大增強。 從1405年到1433年，鄭和一共進行了七次航行，這次航行是世界航海史上的壯舉。

它在西太平洋和印度洋之間建立了一條亞非海上交通線。 這是我國古代史上最後舉世聞名的壯舉和奇蹟。 <>

1、鄭和的船隊規模在當時世界上無與倫比，每次出海，船隊裡都有200多艘船，有一艘長152公尺寬公尺的大寶船，每次都有2萬或3萬人的船隊。 而西洋航行達伽馬當時只航行了三艘船和幾十人。 <>

2、技術先進，當時最先進的導航裝置用在遠洋船上，羅盤針; 我國的造船技術可以建造宋代噸位200噸以上的大型船舶，明代的造船技術領先於西方。 <>

3、航程時間早，航次多，鄭和從1405年到1433年7次西遊; 時間很長，次數領先於西方。 西方最早的遠洋航行是 1487 年瓦斯科·達伽馬的航行。 鄭和比他早了82年。

最西方的航行進行了兩次，而鄭和總共進行了七次。 可以說，鄭和的西洋航行是世界上最早、最跨大陸的航行。 <>

4、廣域廣袤，遠赴西洋，遠至非洲東海岸和紅海沿岸，走訪爪哇、蘇祿、彭亨、古里、暹羅、天方、佐法爾等30多個亞非國家和地區。 <>

以上四點都表明，鄭和的西洋之航，無論從規模、技術、時間、次數、到達區域等方面，都是世界航海史上空前的，因此鄭和的西洋之行，是世界航海史上的壯舉。

1405年至1433年，鄭和的西洋航行是中國古代規模最大、船隻和海員數量最多、海上航行時間最長的一次，也是15世紀末歐洲地理大發現航行之前世界歷史上規模最大的一系列海上探險。 但是，鄭和船隊航行的目的、航行範圍、七次航行的評價等歷史事實仍存在爭議。

明朝時期，鄭和去了西方。 因為當時航海還沒有發達，而明朝為了維護自己天國的權威，鄭和就去西方展示天國的富饒。 所以，鄭和去了西方，帶來了很多產品，當時的船也是先進水平，技術也是一流的。

大自然創造了航海奇蹟。

那是在明朝，因為當時的航海技術不是很好，他在海上呆了很長時間，取得了成功，與發展中的中國和其他歐洲國家建立了友好關係。

因為朝代的統治者不支援鄭和的遠航，因為他們認為遠航不會給他們帶來好處。

因為中國鄭和的西洋之航和西方的航程目的不同，中國的鄭和向西航行是為了傳播明朝文化，提公升明朝的民族威望，但西方的航程卻是掠奪和入侵。

鄭和雖然七次上西，也取得了輝煌的成績，但是由於一些朝廷的反對和阻撓，他再也沒有去過西邊，甚至把自己封閉在了國家之外，沒有繼續發展。