橋梁工程 5 的英文翻譯

新橋施工：橋梁結構完全採用玻璃鋼合成（以人行天橋為主）; 在玻璃鋼加固的情況下，玻璃鋼混凝土橋用混凝土樁或定向塔包裹，外部玻璃鋼電纜停留; 保護或二級結構系統; 和其他支撐的鋼縱樑LDF。 結果表明，AASHTO LRFD規範（AASHTO 2004）中規定的條帶法作為近似分析方法，也可以作為一種實用方法應用於擺動式FRP甲板。

但是，不同的帶材寬度方程必須取決於有限元或玻璃鋼甲板的不同型別的實驗。

新橋施工：橋梁結構完全採用玻璃鋼複合材料（主要用於人行天橋）; 混凝土橋梁加固、玻璃鋼-鋼筋包混凝土樁或吊架、外部玻璃鋼電纜支撐; 保護或二級結構系統; 等一會。

支撐鋼LDF脈。 結果表明，條帶法（AASHTO LRFD AASHTO）中規定的規範作為類似於2004年的分析方法，也可以應用於非傳統的玻璃鋼甲板。

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在隧道的共同方向已經確定後，下一步是地質調查**和一系列的多個鑽孔，可以獲得隧道通過上覆岩層的具體資訊。 隧道的長度和截面通常由最初使用的東西組成，但其家庭租金的形狀必須設計為提供對內力和外力的最佳抵抗力。 通常，選擇圓形或近圓形的。

在非常堅硬的岩石中，開挖通常需要鑿岩和爆破。 在軟岩中進行挖掘工作，這是一種隧道掘進中硬機器，長期禁止使用褲子。 在軟地基上，開挖通常是通過提前挖洞或完成護盾，輕輕地將軟材料捏入隧道中來完成的。

在所有情況下，出土的岩石或泥土（稱為糞便）都會被收集並散布到隧道中。 在水下隧道中，盾牌用於開展工作。 建造水下隧道的另一種方法是以河流的管狀部分或體內其他水的形式挖溝渠。

硬岩隧道。 短隧道由堅硬的岩石入口驅動，但僅從長標題通常也從乙個或多個中間軸驅動。 在與主隧道平行的小型試驗隧道驅動的幫助下，建造了許多長隧道，該隧道通過每隔一段時間的橫切與主隧道相連。

該試點不僅提供了通往其他子隧道的通道，而且還提供了一條消除糞便和通風管道以及排水管線的路線。

另一種方法是掘進台式系統，以前在大多數大型隧道中使用，因為它需要允許少量的粉末和其他功能，例如同時鑽孔來挖掘材料（去除），隧道的上部是驅動前部的下部，稱為台式上的單獨工作人員， 而隧道的下部可以在上部鑽探時適者生存。

過去，正面突擊的方法僅用於小型隧道和大段的建設。 這一變化帶來了Jumbo，這是乙個帶有許多鑿岩裝置的可移動平台。 有了這個裝置，可以同時鑽隧道的大部分工作面，正面方法成為最常見和最快的開隧道方式。

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《路橋工程英文》是北京理工大學出版社於2010年出版的一本書，作者是柴秀芝、劉忠波。 結合最新工程技術和新材料的應用和開發，並引用國內外重大工程例項，介紹道路、橋梁、隧道的土建設計、施工、運營和管理。 本教材可作為交通與土木工程院校師生及相關土木工程技術人員提高土木工程專業分析閱讀能力，了解相關土木工程專業知識和工程專案的參考書。

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