它適用於 6M don 發動機和 7DC don 發動機

發布 汽車 2024-05-17
15個回答
  1. 匿名使用者2024-02-10

    T型發動機的主要優點是動力大,但油耗高,維護成本高! 相對來說,沒有T比較好! 只是動機不同! 希望能幫到你,也希望你能採用,謝謝!

  2. 匿名使用者2024-02-09

    各有各的好處,T的功率更好,更省油,但是當渦輪機壞了時,維護成本相對昂貴。

  3. 匿名使用者2024-02-08

    渦輪增壓會使發動機比平時更熱。 最好有乙個渦輪增壓器高速執行。

  4. 匿名使用者2024-02-07

    您好,後者在渦輪增壓器干預後更省油、更強大。

  5. 匿名使用者2024-02-06

    未使用的發動機型號是:1AR-FE,漢蘭達目前使用的發動機是:3AR-FE 之前的漢蘭達使用的是相同的1AR-FE,兩款發動機相差不大,但功率和扭矩曲線都進行了重新調整。

  6. 匿名使用者2024-02-05

    差不多,好一點。

  7. 匿名使用者2024-02-04

    2.5是自然吸氣發動機,2.0t是渦輪增壓發動機,希望我的能幫到你。

  8. 匿名使用者2024-02-03

    你好。 如果您經常長距離和高速跑步,建議這樣做。 希望對你有所幫助。

  9. 匿名使用者2024-02-02

    CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫,翻譯成中文就是連續可變氣門正時機構,是近年來逐漸應用於現代汽車的眾多可變氣門正時技術之一。 例如,寶馬稱其為 Vanos,豐田稱其為 VVTI,本田稱其為 VTEC,但無論它們叫什麼,它們的目標是匹配不同發動機條件下的最佳氣門重疊角(氣門正時),但實現的方法不同。

    VVT:為可變氣門正時; CVVT : 無級可變氣門正時;

  10. 匿名使用者2024-02-01

    CVV是一種連續可變氣門正時機構,VVT是一種可變氣門正時技術。

  11. 匿名使用者2024-01-31

    動機當然更好! 但如果你不盲目追求速度,家就足夠了。

  12. 匿名使用者2024-01-30

    今年的是245馬力的新發動機,非常強勁!

  13. 匿名使用者2024-01-29

    您好,我個人認為比亞迪的發動機比較好,發動機功率和燃油經濟性都相當不錯。

    希望我的回答對您有所幫助,謝謝,祝您一路愉快! 如果您有任何問題,可以隨時提問,如果您沒有及時回覆,說明我在工作,請見諒,我會在看到訊息後及時回覆您,謝謝,您的支援是車師前進的動力! 【如果車子有問題,請問車師傅。

    4S店專業技師,10分鐘即可解決。 】

  14. 匿名使用者2024-01-28

    你好朋友或自然吸氣發動機更好。 渦輪增壓發動機提高速度相對較快,但渦輪增壓發動機容易破裂和燒油,渦輪增壓器也容易燒油。 希望我的回答對您有所幫助,如果您有任何問題,可以隨時與我聯絡。

    BBA梅赫西迪-賓士寶馬奧迪維修祝您生活愉快,萬事如意,並有很多錢!

  15. 匿名使用者2024-01-27

    最好有乙個好的,至少和 T 在一起。

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19個回答2024-05-17

例如,T-72坦克使用了780馬力的V12柴油渦輪增壓發動機,該發動機於1939年正式安裝。 在很多技術上,它與目前的柴油機沒有什麼不同,而且還採用了水冷散熱系統,與民用柴油機完全一致。 當然,考慮到這種發動機的發展年代,它沒有當今柴油發動機中常見的高壓共軌供油系統,而是採用了不易損壞且易於維修的機械供油系統。 >>>More

23個回答2024-05-17

兩者之間沒有區別,跑車之所以跑得快,並不是因為發動機有多強大,而是因為很多方面。 兩者最大的區別在於配置上的差異。 >>>More

16個回答2024-05-17

我認為發動機中的氣缸數與發動機轉速成正比,這意味著氣缸越多,發動機轉速越快。

11個回答2024-05-17

使用不同的空間:橫置發動機在乘客艙內需要占用的空間很小,而橫置發動機的汽車內部空間通常較大。 此外,橫置發動機傳動效率高,成本低,因此適用於一些家用車或城市SUV。 >>>More

6個回答2024-05-17

如果要談談V6發動機,先說氣缸。

氣缸是發動機的重要組成部分,最早的汽車發動機是多缸發動機,氣缸最少的3缸(通常是夏利的3缸8A發動機,甚至梅赫西迪-賓士的SAMRT發動機也是三缸結構),最多的是布加迪威龍和威航,共有16個氣缸。 >>>More