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T型發動機的主要優點是動力大,但油耗高,維護成本高! 相對來說,沒有T比較好! 只是動機不同! 希望能幫到你,也希望你能採用,謝謝!
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各有各的好處,T的功率更好,更省油,但是當渦輪機壞了時,維護成本相對昂貴。
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渦輪增壓會使發動機比平時更熱。 最好有乙個渦輪增壓器高速執行。
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您好,後者在渦輪增壓器干預後更省油、更強大。
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未使用的發動機型號是:1AR-FE,漢蘭達目前使用的發動機是:3AR-FE 之前的漢蘭達使用的是相同的1AR-FE,兩款發動機相差不大,但功率和扭矩曲線都進行了重新調整。
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差不多,好一點。
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2.5是自然吸氣發動機,2.0t是渦輪增壓發動機,希望我的能幫到你。
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你好。 如果您經常長距離和高速跑步,建議這樣做。 希望對你有所幫助。
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CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫,翻譯成中文就是連續可變氣門正時機構,是近年來逐漸應用於現代汽車的眾多可變氣門正時技術之一。 例如,寶馬稱其為 Vanos,豐田稱其為 VVTI,本田稱其為 VTEC,但無論它們叫什麼,它們的目標是匹配不同發動機條件下的最佳氣門重疊角(氣門正時),但實現的方法不同。
VVT:為可變氣門正時; CVVT : 無級可變氣門正時;
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CVV是一種連續可變氣門正時機構,VVT是一種可變氣門正時技術。
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動機當然更好! 但如果你不盲目追求速度,家就足夠了。
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今年的是245馬力的新發動機,非常強勁!
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您好,我個人認為比亞迪的發動機比較好,發動機功率和燃油經濟性都相當不錯。
希望我的回答對您有所幫助,謝謝,祝您一路愉快! 如果您有任何問題,可以隨時提問,如果您沒有及時回覆,說明我在工作,請見諒,我會在看到訊息後及時回覆您,謝謝,您的支援是車師前進的動力! 【如果車子有問題,請問車師傅。
4S店專業技師,10分鐘即可解決。 】
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你好朋友或自然吸氣發動機更好。 渦輪增壓發動機提高速度相對較快,但渦輪增壓發動機容易破裂和燒油,渦輪增壓器也容易燒油。 希望我的回答對您有所幫助,如果您有任何問題,可以隨時與我聯絡。
BBA梅赫西迪-賓士寶馬奧迪維修祝您生活愉快,萬事如意,並有很多錢!
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最好有乙個好的,至少和 T 在一起。
例如,T-72坦克使用了780馬力的V12柴油渦輪增壓發動機,該發動機於1939年正式安裝。 在很多技術上,它與目前的柴油機沒有什麼不同,而且還採用了水冷散熱系統,與民用柴油機完全一致。 當然,考慮到這種發動機的發展年代,它沒有當今柴油發動機中常見的高壓共軌供油系統,而是採用了不易損壞且易於維修的機械供油系統。 >>>More
兩者之間沒有區別,跑車之所以跑得快,並不是因為發動機有多強大,而是因為很多方面。 兩者最大的區別在於配置上的差異。 >>>More
使用不同的空間:橫置發動機在乘客艙內需要占用的空間很小,而橫置發動機的汽車內部空間通常較大。 此外,橫置發動機傳動效率高,成本低,因此適用於一些家用車或城市SUV。 >>>More
如果要談談V6發動機,先說氣缸。
氣缸是發動機的重要組成部分,最早的汽車發動機是多缸發動機,氣缸最少的3缸(通常是夏利的3缸8A發動機,甚至梅赫西迪-賓士的SAMRT發動機也是三缸結構),最多的是布加迪威龍和威航,共有16個氣缸。 >>>More