誰設計了路虎極光，路虎極光在哪裡生產

路虎攬勝極光是路虎品牌中最緊湊的SUV，是路虎LRX概念車的量產版，與神行者相似。 它於2010年12月20日在廣州車展上首次亮相，其正式中文名稱為“Aurora”。 路虎攬勝極光於2011年下半年正式進入中國市場，售價1萬元，分為三門版和五門版，是一款價效比高的豪華越野車。

路虎以其四輪驅動車輛而聞名於世：自成立以來，它一直為駕駛員提供 2012 款路虎攬勝極光，以提供不斷改善的四驅駕駛體驗。 在四驅領域，路虎不僅擁有先進的核心技術，而且對四驅也充滿激情：

他是全球公認的權威四驅車創新者。 在路虎不斷改進其產品的同時，它有著將公司價值觀與精益設計相結合的傳統。 1948年戰後，第一輛路虎在英國誕生。

這是一輛簡單的原始鋁製工作車。 由 Rover Motors 的 Spencer 和 Maurice Wilks 兄弟建立，這是簡單性和穩定性的完美結合。 這輛車很快取得了巨大的成功，到 20 世紀 50 年代中期，路虎這個名字已成為耐用性和出色越野效能的代名詞。

無論是軍隊、農業客戶還是要求苛刻的緊急服務行業，他們都欣賞路虎的完美品質。 英國首相溫斯頓·邱吉爾當時駕駛著路虎。

我只記得裴嫂子一起參與了設計。 哈哈哈。

奇瑞積架路虎常熟工廠。 該工廠是世界上最先進、最高效的汽車生產基地之一，也是積架路虎的全球樣板工廠。 奇瑞積架路虎常熟工廠於2018年6月完成第2期生產，年產能為13萬輛，第二期新增產能7萬輛。

介紹

工廠配備世界領先的沖壓、焊接、噴漆、**車間、發動機工廠、研發中心和質量中心。 率先應用工業網際網絡，構建涵蓋研發、製造、物流、金融、採購、銷售、售後的SAP體系。

自動化率高達90%，處於世界領先水平。 全自動操作，換模只需3分鐘，外加7分鐘的質量檢查，整條生產線從停機到恢復執行僅需10分鐘。

路虎現在歸印度塔塔汽車集團所有，該集團早期在英國生產，但據報道，為了降低成本，印度生產線已於近兩年推出。 所以後來的路虎很可能在印度生產。

此外，國內合資企業也即將下線。 與奇瑞在中國的合資公司。 奇瑞路虎於2014年上市。

路虎極光的發動機是福特的 Ecoboost GTDI，功率為 240 馬力。

福特的Ecoboost GTDI發動機結合了世界上最先進的渦輪增壓、缸內直噴和雙獨立新小可變氣門正時技術，融合了三項先進技術。 通過渦輪增壓，利用廢氣的高溫高壓促進廢氣輪機的高速旋轉，帶動進氣渦輪機壓縮廢氣，提高空氣密度。 簡單地說，廢物被再利用，廢氣被送入渦輪機工作組，然後改變壓力，產生壓差，增加發動機的工作壓力。

Aurora的發動機是福特的Ecoboost GTDI，功率為240馬力，與蒙迪歐相同。

機油本身有一定的消耗量，過度消耗就是燃燒機油的問題。 影響機油燃燒的因素很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以上原因都會加重機油消耗，導致機油燃燒，使車輛出現：

1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。

2、潤滑系統產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效率。

3、活塞與缸壁之間有磨損。

4、閥門密封件腐蝕老化，密封效率不合格。

此外，汽車現在有曲軸箱通風系統（排氣閥），如果出現問題，這也會加劇機油消耗。

路虎攬勝極光口碑 - 優點 |缺點|油耗 - 模型聲譽。

分。 高於同行。

優點：功能齊全。

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渦輪增壓發動機。

240 馬力 177kw 5500 轉/分。

1750 rpm 最大扭矩為 340 Nm。

都是一樣的，都是福特的發動機，現在國產的極光發動機都是進口的。

路虎採用享譽全球的哈曼音響，被梅赫西迪、寶馬等品牌使用。 外文名： Harman Kardon

不同的是，事實上，蒙迪歐在技術上更先進。

Edge 引擎和 Aurora 是同乙個引擎，海外探險家也使用這個引擎，但引擎調校甚至比 Aurora 的還要好。 事實上，路虎根本沒有自己的核心技術，早年被福特收購後，那一點技術就被福特徹底吃掉了。 所以目前的技術都是福特的。

精英引擎。

新款路虎攬勝極光搭載的發動機已經與新能源動力總成完美相容，與路虎攬勝的48V輕度混合動力系統完美互補。 在高速勻速巡航或滑行和減速階段時，發動機為輕度混合動力系統的48V電池充電; 當發動機啟動或需要急速加速時，電動機自動配合發動機啟動並輸出扭矩。

路虎極光的發動機是福特的 Ecoboost GTDI，功率為 240 馬力。

福特的 EcoBoost GTDI 發動機結合了世界上最先進的渦輪增壓、缸內直噴和雙獨立可變氣門正時技術。 通過渦輪增壓，利用廢氣的高溫高壓促進廢氣輪機的高速旋轉，帶動進氣渦輪機壓縮進氣，提高空氣密度。 簡單地說，就是廢物再利用，廢氣被引導到渦輪機工作組中，然後改變壓力以產生壓差，從而增加發動機的工作壓力。

Aurora的發動機是福特的Ecoboost GTDI，功率為240馬力，與蒙迪歐相同。

是福特的，未來將改用國產奇瑞發動機。

過去80萬路虎極光的價格是盲目的，現在奇瑞汽車集團只剩下30多萬元了，可以買一輛奧迪Q5L或者寶馬X3。 如今的路虎極光是什麼水平，會不會比當紅的BBA中小SUV更不露面，那麼開著路虎極光的到底是什麼樣的人呢？

首先，我們要弄清楚“路虎極光是豪車嗎”的問題，也算是入門豪車新手了，畢竟兄弟路虎攬勝基本上是SUV行業最豪華的車，比奧迪Q7、保時捷卡宴、寶馬X6都要高。 當然，極光SUV可以擠進豪華車系列。

很多人都對路虎極光的外觀設計和內飾，雖然它已經上市八年多了，但是在目前的車貿市場還是很耐打的，霸氣的一面漏水的外觀搭配粗糙的輪轂，看得很狂野，同時堅信安全駕駛能給人很大的信心。

車內也非常豪華，如果要和BBA相比，肯定是不一樣的，畢竟也是英國王室的專車，所以在工作和材料上都是毋庸置疑的。 這五塊大螢幕在這裡的頭等艙裡是非常罕見的，還有英寶音箱，無不體現豪車的品味和嚴肅性。

動力單元仍與采埃孚的 9 速自動手動變速器相匹配，但採用了之前的電子旋轉換檔。 同時配備多片離合器結構和第二代全地形反饋機構的及時四輪驅動系統軟體，可帶來多種地形和效能模式選擇。

以前，你可以把它當成“大頭鬼”來買，但現在它的真實身份是奇瑞積架路虎極光，奇瑞汽車也是路虎，看起來很低。 路虎有很多問題，修理會讓你開始懷疑生活，尤其是在中國。 這輛**車也是315的常客，之前因為變速器問題和幾次招回來，花了30多萬元買了極光，先要提前準備10萬元左右的修車錢就夠了。

如果你真的不缺錢，不建議買一輛路虎，除非你有一百多萬的預算買一輛路虎攬勝，這永遠不會阻止你。 其實極光只是乙個漂亮的底盤，乙個路虎品牌，很有可能有人想要這樣的臉。 我真的找不到其他層次的閃光點，你覺得它很豪華，無疑還不如賓士、瑪莎拉蒂等，不突出舒適，室內空間也夠用，實在找不出買的藉口。

購車補貼。

好看，越野效能好。

當你坐在極光車裡，你會清楚地感受到路虎攬勝家族的魅力。 路虎攬勝的這種獨特氣質，來自於其簡約的設計，來自其高檔的溫莎皮革，來自其精湛的工藝品質，來自於它的每一寸觸感。

如果你問，什麼是奢侈品。 說起來，這是一種直覺的感覺，通過精美修飾的**，你可能會覺得它是“奢華”的。 我會說這是不完整的。

真正的奢華是視覺、觸覺和嗅覺的結合。 就像奢侈品店裡的包包一樣，只看款式並不能說明全部情況。

手的觸感，高檔皮革的自然氣味近距離接觸，只有這樣，你才會體會到“奢華”的全部含義。

極光的豪華不僅在於其內飾，尤其是中控台的雙屏設計，與路虎攬勝（上一代）、路虎攬勝運動版和星脈相同，還因為這家英國奢侈品牌知道如何搭配兩種顏色的顏色。

它是你的手在皮革和金屬上的感覺，轉向杆和空調旋鈕的機械感覺，以及你在操作各種功能時得到的反饋。

中途起步如何避免滑倒

1.將變速桿置於空檔，並擰緊手剎，以確保不會打滑。

2、左腳踩離合器到底，掛檔，左手握住9點鐘方向盤，右手握住手剎。

3、將左腳慢慢鬆開至半聯動位置，當車輛出現晃動並向前移動時，右腳開始緩慢踩下油門踏板，右手按下手剎解鎖按鈕。

當車輛向前行駛時，右手完全放下手剎。