新款哈弗H6 Coupe的駕駛感覺如何？

動力輸出的線性度、變速箱換檔速度和平穩度的平衡是汽車在日常駕駛中舒適性的基礎，新款哈弗H6轎跑車的效能在這兩個方面都令人驚嘆。 首先，該車的油門調校偏向輕靈敏，初級無需深踩即可輸出強勁動力，發動機在1400rpm時可發揮最大扭矩，避免了渦輪遲滯的出現，7速濕式雙離合變速器經過長城的連續調校，在平穩度和換檔速度之間找到了最佳平衡， 使車輛換擋體驗呈現出最舒適的狀態。

隨著汽車消費者群體的年輕化，越來越多的品牌和車型開始在宣傳中打上“運動”的廣告，以吸引更多的年輕消費者。 然而，體育不僅僅是一兩個口號，它們需要乙個強大而成熟的動力系統的支援。 作為10萬元SUV市場的標桿車型，新款哈弗H6轎跑在動力方面展現出出突出的實力，從而確保了其在標榜“運動”的SUV車型中脫穎而出，成為領跑者。

全新哈弗H6轎跑搭載全新動力總成，自主研發的產品是長城目前推廣的主力拳頭產品。 該發動機的最大功率為124kW，最大扭矩為285Nm，在同類發動機和排量發動機中具有明顯的優勢。 相較於哈弗之前採用的6速雙離合變速器，自主研發的7速濕式雙離合變速器，由於是自主研發的，所以長城的工程師可以根據反饋隨時調整變速箱和發動機的匹配，從而達到最完美的動力輸出效果。

哈弗H6轎跑車完全沒有問題，這輛車是我和女朋友一起買的，增壓直噴發動機的動力非常強勁，完全可以滿足愛車人士的需求，發動機更強大，動力更強勁，很多人都選擇了這款車，評價非常高。

新款哈弗H6轎跑車搭載“雙十”動力，搭載發動機，最大功率124千瓦也為車輛在後加速時提供了強大的動力儲備，0-100km時速比老款H6轎跑提公升不大，而在試駕過程中，即使是100km-120km h之間的加速也非常平靜， 深踩油門後，變速箱會迅速下降三檔，速度範圍將保持在最大扭矩輸出範圍內，為了照顧燃油經濟性，變速箱在平緩加速時也會以低於2000 rpm的速度主動公升檔，並盡量保持低巡航速度。

在國產車中更好。

哈弗H6轎跑車以長城汽車的Coupe C命名，是一款新車，正式定位為運動型SUV，在2015年上海車展上推出。

動力方面，採用直噴渦輪增壓發動機，最大功率為169hp（124kW），峰值扭矩為285Nm。 變速器組配7速濕式雙離合變速箱。

質量還可以，值得購買。 哈弗之所以近年來在SUV領域如此火爆，除了外觀時尚、配置豐富之外，穩定的品質也是乙個非常重要的因素，雖然技術不先進，但穩定性卻是毋庸置疑的，如果車主喜歡這款車，可以考慮起步。

與動力相比，H6不再是弱點，因為使用的引擎還可以，而且更主流。

油耗絕對是同類產品中較高的。

長城的引擎已經習慣了這一點。

購買變速箱的雙離合器是什麼樣子的？

這是需要考慮的事情。

定價略高。

它不靠近人民。

哈弗H6口碑 - 優勢|缺點|油耗 - 模型聲譽。

分數高於同級別的優點：100,000可靠。

這輛車很好**低。

等待購買。 國產車不錯。

外形美觀。 5395缺點：

高是不值得的。

內飾超規格。 指向模糊。

噪音大 1369

氣味很大 929

上面智障的腦袋很可怕，我想問一下你買這輛車嗎？ 對不起，我買了它，它很酷。

它更好，值得購買。

哈弗H6轎跑智聯版的外觀基本保持了當前車型的主要設計風格，六邊形的大進氣格柵，結合左右兩側的大燈組，讓新車看起來非常大氣。

在車身側面，新車的腰線從前擋泥板延伸到尾燈，拉長了車身側面的視覺效果。 外觀方面，新車將標配LED日間行車燈、車身同色外後視鏡、鯊魚鰭天線和鋁合金行李架。

現在它的品牌哈弗H6 Coupe相信每個人都很熟悉它！

車身的白色漆給人一種乾淨利落的感覺，外觀大氣時尚，內部空間大，前方行車視線非常好。

與H6相比，H6 Coupe的前臉採用了盾形格柵，看起來非常大氣，一體式大燈也是現在的流行趨勢，從細節上可以看出Coupe趨於年輕化。

轎跑車的配置也比較高，雙溫智慧型空調、感應雨刷、自動泊車、手機互聯等，真是高科技。 前段時間，我的朋友打電話給我**，說他丟了車鑰匙，於是我問他怎麼辦，沒有鑰匙怎麼開車？ 他跟我說，他可以直接從手機互聯開啟車門，啟動汽車，有鑰匙和沒有鑰匙都是一樣的，他可以正常開車，他還說他可以遠端控制汽車。

例如，在炎熱的天氣裡，你可以用手機開啟車窗，讓空氣在車內流通，如果你借出車，你仍然可以看到車去過的地方，等等。 外觀時尚大氣，配置高，適合一些年輕人，關鍵是便宜！

像這樣一輛售價超過10萬元的SUV，非是轎跑車！

**H6 Coupe採用長城自主研發的渦輪增壓直噴發動機，動力大幅提公升。 變速器採用7速濕式雙離合變速器，在換檔方面也比較快，不會出現卡頓。

底盤採用前麥弗遜獨立懸架和後雙叉臂獨立懸架的設計，很好地控制了側傾，提高了路面不平整時的安全性。

哈弗H6 Coupe的車身造型一直被展示出來。

時尚而運動的氛圍。

前臉採用哈弗家族盾形中格柵，看起來動力十足。 遠光燈一體式大燈造型時尚，照明效果好，也是同級別車型的流行趨勢。

哈弗H6轎跑車的配置在同級別的產品中也很高，具有感應雨刷、自動泊車、手機互聯、雙溫智慧型空調等，都是高科技配置。 其中，遠端互聯功能確實是一項不錯的技術，可以遠端控制汽車。

比如夏天上車前開啟車內空調通風，冬天提前開啟座椅暖氣，讓你隨時隨地都能感受到高科技帶來的便利，這一切都可以在哈弗H6轎跑中體驗到。 除了整車外觀時尚大氣，內飾配置高，而且價格也不是很貴，廠家的指導價在萬元左右，確實實惠又足夠。

發動機為雙引擎，配備7速雙離合變速器，公升檔和降檔更具侵略性。 在這方面，設計人員優化了變速箱的傳動比，以進一步降低油耗。

哈弗H6轎跑的底盤採用前麥弗遜獨立懸架和後雙叉臂獨立懸架的設計，可以提高車輛通過坑窪的舒適性。

我有幸參加了哈弗H6轎跑車的試駕。

讓我們在這裡談談。 作為乙個汽車愛好者，我一直對國產SUV不是很看好，但是在這次試駕哈弗H6轎跑之後，我對這款SUV有了新的看法。

首先，哈弗H6Coupe的外觀設計非常大氣時尚，並且有一種非常運動的氛圍。 整個網眼設計完全找不到其他款式的影子，獨立設計非常美觀大氣，令人難忘。

流線型的腰線也非常符合模特的定位，既要年輕時尚，又要端莊穩重。 車尾的設計也是天才之筆，將前**的氣勢與尾部的突然沉重相結合，體驗一種力量之美。

我非常喜歡中控台的雙色分冊設計，到處都是青春的氣息。 多功能方向盤、大尺寸大螢幕、全景倒車影象、遠端車輛控制，都更有利於我們日常駕駛車輛，讓車輛更加智慧型化。

哈弗H6轎跑車採用的發動機和7速雙離合變速箱的動力組合也充滿了爆發力，無論是快速加速還是超車降檔，效能都相當令人滿意。 底盤的整體效能有一絲歐式車感，路面上的顛簸也被徹底過濾掉了。 總的來說，哈弗H6 Coupe確實是一輛好車。

與哈弗H6相比，H6 Coupe採用了典型的SUV風格，但多了幾分時尚和運動氣息，整車看起來更有靈性。

多邊形格柵明顯不同於哈弗家族的其他車型，並飾有鍍鉻亮條，整體營造出奢華的質感。

哈弗H6轎跑車的長寬高分別為：4549*1835*1700mm，軸距為2720mm。 整體車身造型從車頭到車尾從腰線貫穿始終，呈現出更加動感的視覺效果。

車尾稍微含蓄一些，不像前端那麼咄咄逼人，但仍然保持著穩重的設計風格。 尾光源為鹵素光源，略遜於同級別的LED光源。

內飾方面，哈弗H6轎跑的中控台採用上下分層設計，雙色造型不得不說有人喜歡，有人討厭。 畢竟，這種大膽的嘗試在SUV中還是比較少見的。 用料也有點差，硬塑料用大面積，實際體驗不太好。

方向盤採用三輻式設計，握把較厚，手感平庸。

**哈弗H6轎跑車上也不缺大屏，彷彿這也是國內SUV市場比較流行的配置。 同時，它與360度全景影象相匹配，使駕駛更安全。

座椅更舒適，襯墊更柔軟，乘坐更舒適。 後排座椅也採用柔軟的襯墊，使其與前排座椅相同。 這也是哈弗H6 Coupe帶給我的一點驚喜。

喜歡H6Coupe的朋友不妨去4S店體驗一下。

哈弗H6 Coupe時尚的外觀和時尚的內飾是有目共睹的。 那麼，這輛車的動力效能如何，作為哈弗H6轎跑車的車主，我有很深的體會。

我自己駕駛的哈弗H6轎跑，採用哈弗新研發的發動機，搭配7速雙離合變速器，駕駛起來非常輕鬆舒適，踩下油門就能帶來不錯的加速感。

而且變速箱的換檔非常激進，完全不像大家說的那種衝擊力。 也可能與我是乙個慢速司機有關，我喜歡緩慢起步，在日常駕駛中不經常急速加速。 據說這種緩慢的啟動是為了保護變速箱，不知道它是真的還是假的。

我在城市的一些環城路和擁堵路段上下班，平均油耗差不多，比較符合我的心理預期。 其實這麼大的車，我從沒想過它能為我省多少油，只要開起來舒服就行。 說到舒適性，我們不得不提到它的座椅。

不管是前排還是後排，整體包裹性都很好，而且座椅很軟，不遜色於朋友買的日產“大沙發”。 畢竟我的車才10多萬元，我還是很知足的。

底盤效能對我來說也相當滿意。 因為工作的原因，我有時需要去農村做宣傳。 眾所周知，有些地方農村的路面會比較難走，坑坑窪窪、泥濘的道路難免，每次都能輕鬆通過泥濘的路面，這讓一些開車的朋友很羨慕，畢竟這個時候哈弗H6轎跑的高底盤還是很有優勢的。