F16 機動性與 F18 機動性誰更好？ 誰更適合制空權？

F16，因為F16比F18的機身輕機動性更好，F16A B是戰鬥型，F16C D是教練機型，F18在《戰地2》中根本打不過J-10，F18是艦載機，而《戰地2》中的F16A B戰鬥型，1枚飛彈會轟炸殲-10。

F-16 有一種型號鮮為人知，那就是 F-16XL，其中只生產了 2 架。 乙個由美國宇航局測試，另乙個被美國軍方封存。 做技術儲備，它的機動性遠遠超過美軍各種形態的現役戰機，但生存能力並不強，一開始和F-15B比拼美軍的攻擊戰機，後來F-15B贏了，也就是後來的F-15E，機動性F-16是最好的，但很難說是制空權，都是多用途戰機， 但設計標準不同，我個人認為F-16C Dblock50 52更適合制空，F-18適合壓制防空。

F-18最初並不是作為制空戰鬥機開發的，雙引擎的優勢在於，如果乙個發動機發生故障，剩下的乙個可以安全著陸，而F-18作為空中攔截任務需要兩個發動機才能獲得更大的載彈量。

當然，一架戰鬥機首先要能夠比其他飛機飛得更快更好，而空氣動力學布局是非常重要的一點。

兩者的空氣動力學布局使其具有出色的空中機動能力，但作為F-15的補充，F-16在電傳操縱能力方面比F-18具有無可比擬的優勢。

學習“鬥士**黨”的著作對你的認知有很大幫助。

F16比F18更輕巧機動，畢竟F18應該有優勢。

絕對改進的 F16 Bull X，空中優勢。

僅就機動性而言，它就是F16的強者。

F-16 和 F A-18 是艦載機，既可用於戰鬥，也可用於轟炸，各有優勢。

F-15是最強的，其次是F-16，F-15鷹（F-15 Eagle）是一種全天候、高機動性的戰術戰鬥機，旨在獲得和保持空中優勢，是美國空軍的主要戰鬥機之一。 最大作戰半徑為1800公里。

F-16戰隼輕型戰鬥機。 通用動力公司為美國空軍研製的單引擎單座輕型戰鬥機，主要用於空戰，也可用於近距離空中支援，是美國空軍的主力飛機之一。 冷戰結束後，美國空軍對軍用飛機的需求下降，通用動力公司於1992年12月宣布將F-16生產線出售給洛克希德公司。

執行凌空任務時的作戰半徑可超過900公里; 空中巡邏時的作戰半徑約為700公里; 在執行對地攻擊任務時，根據外部和飛行剖面，作戰半徑約為440-1,400公里。

F-18是艦載戰鬥機，A-18是艦載攻擊機，因為兩者都是在同乙個樣機的基礎上研製的，即一機兩型，機身完全相同，但裝備有差異，所以統稱為F A-1B，綽號也叫“大黃蜂” 1974年， 當美國空軍提出“輕型戰鬥機”計畫並開始研製原型機時，美國海軍也提出了研製多用途戰鬥機的要求，當時被稱為VFAX計畫。後來更名為海軍空戰戰鬥機計畫 1974年，諾斯羅普的YF-17在YF-16原型機的競爭中失敗了，幸運的是諾斯羅普的工作沒有白費，1975年，他們的YF-17被海軍選中，這是F A-18的原型機 作戰半徑為740公里（空戰公里（對地攻擊）， 傳輸範圍為370

F-15鷹式戰鬥機的作戰半徑最大。

這三者之間有本質的區別。

F-15是重型戰鬥機，其技術本身比F-16等輕型戰鬥機要求更高; F-16 和 F-A-18 是輕型戰鬥機，技術要求略低於 F-15。 此外，南韓是繼伊朗（伊朗裝備F-14“雄貓”，原來也是美國艦載機）之後第乙個將原海軍戰鬥機用作陸軍航空兵的國家，並裝備了F A-18。

總的來說，F-15在射程、裝備數量和機動性方面比F-16和F A-18有優勢，這是重型戰鬥機的絕對優勢。 F-16最初是作為輕型空中優勢戰鬥機與F-15一起開發的（這種型號類似於俄羅斯的公尺格-29與Su-30，中國的J-10與Su-30，以色列的F-16I與F-15I，日本的F-2與F-15J等），隨著新時代的美軍作戰需求，其不斷改進，其多功能性比F-A-18更強; F A-18是美軍專門為海軍研製的輕型戰鬥機，與陸基飛機相比，航程不長，可攜帶的**數量也不多，受到作戰環境需要的限制。

因此，F-15是最強的，F-16是第二，F-A-18是第二。 我們希望您滿意。

F15和F16的級別與F18差不多，否則美國只需要裝備1架。

正是因為各有優勢，可以互補，所以才同時具備了裝備。

我不相信，如果說F18比F15弱，因為現在有超級大黃蜂F18F和咆哮者，最新的F18名字被遺忘了，尤其是咆哮者有擊落F22的記錄，但聽說最新的F18比咆哮者強，那你敢說F16和F15比F18強嗎？ 但是現在F15和F16也公升級了，畢竟各有優缺點，一點比較都不好，那你問是不是比空戰好還是陸戰好還是海戰好？

F-15和F-16是美國空軍的主力戰機，一重一輕，高低低，所以F-15更強大，但F-16也很好。 F-18是海基飛機，前兩者的使用環境和作戰任務不同。 就我個人而言，我認為 F A-18E F 是當今現役最好的艦載機，比 Su-33 更強大！

你在談論什麼？ F15 F16 是為陸軍準備的，而 F16 本身就是為了支援 F15 而開發的。 F18 是海軍的。

這架大型飛機的雷達範圍似乎比 16 更寬。

這可以比嗎，F-15是重型戰鬥機，F-16是輕型戰鬥機。 在同一代，重型戰鬥機一直比輕型戰鬥機更好。 F-18是美國海軍裝備的戰鬥機。

用途完全不同。 如果你真的比較它，我認為 F-15 非常好。 因為他是似乎能夠在與F-22的比較上繼續改進的飛機。

因為F-15SE在國際上獲得了非常好的評價。

如果說戰鬥力，毫無疑問，F-15是最強的（其實最強的是F-22，但你問的是F-15、F-16、F-18）。 由於F-15是具有空戰優先權的重型戰鬥機，因此主要用於遠距離空戰和制空權。 F-16只是輕型戰鬥機，主要用於近戰、對地攻擊和配合F-15戰鬥機形成高低組合。

F-18是一種優先於地面和海上攻擊的戰鬥機，在空戰方面不如F-15重型戰鬥機。

F-15擁有最大的功率和最多的型號，擁有美國空軍中最多的裝備和最高的戰鬥力。

。。居然有人說 F15 退役了，F22 沒有服役？ F16是輕型戰鬥機，F15 F18無法比擬。

F15和F18的主要區別在於，F15是制空型戰鬥機，而F18是多用途的，雖然F15也有E和G型號來增強攻擊能力，但F15E和F15G在制空權方面與超級大黃蜂F A18-E F相比更薄。 因此，總的來說，F15更多地用於制空權。 至於哪一款最先進，就不好說了，電子系統的水平、威力、機動性和攻擊力都差不多，但F15很重，在戰鬥力方面比大黃蜂有一定的優勢。

F-16機動性最好，F-18對地攻擊能力最好，F-15在機動性上略遜於F-16，但在**配置、超視距攻擊能力和作戰半徑方面更勝一籌，F-15E是攻擊力強的多用途型，但可維護性不如F-18。

F-15主要是空軍的重型空中優勢戰鬥機，E型是多功能的; F-16主要是空軍的輕型空中優勢戰鬥機，與F-15完全相同; F18主要是海軍的艦載空中優勢戰鬥機，最新的是F A18E F型，F18G電子戰型目前似乎正在取代老化的E A6B。

F15，無所不能，既可以稱霸空中，又可以精確地攻擊地面。

在空中作戰，另外兩架不是F15的對手，F16飛行員的訓練科目是對地攻擊，F18是艦載著陸，而F15是空戰。

就戰鬥而言，他們都是三代人，所以很難說。 F15 似乎是最古老的，但到目前為止還沒有被擊落，而且它是最昂貴的。 可能佔主導地位？ 這取決於駕駛員的技能。

那是你的錯覺，重型飛機也有更大的推力，而輕型飛機的推重比必然比重飛機高，進一步的推重比不會直接決定PS，而且PS在兩架飛機之間的不同飛行包線下是不一樣的，而橫滾和飛行控制的響應，機動輸入的平移對空戰機動的影響絕對不亞於公升力有多大。翅膀可以產生。簡單地說流動性是“好”或“壞”有時是片面的。 不同的飛機有不同的機動性，如何利用它是關鍵。

至於蘇-27的普加喬夫眼鏡蛇，那是因為迎角的增加和靜態的不穩定布局讓飛機自行向上傾斜，實際上對平尾的控制基本上是無效的。 只是Su-27在這個過程中沒有明顯的側滑，所以不需要太多的高度就可以恢復。 一架沒有推力偏轉的飛機在空戰中失速，無論如何都是自殺行為，因為在機翼失速的情況下，將無法控制。

眼鏡蛇機動沒有真正的戰鬥意義，除非飛行員想被別人作為目標殺死。 要說Su27靈活，在F16面前是小事，單引擎戰鬥機的先天優勢至少在滾轉和圓圈上是顯而易見的，F16的滾轉速度是每秒360度，Su27要慢得多，如果真的滾到這個速度， 飛機將解體。同樣在混戰中，F16的泡泡式無框座艙可以保證任何毛子飛機在視野上的絕對優勢，30度的後傾座椅加上側桿操作，F16在戰鬥中往往可以輕鬆拉出高超載機動，這就是所謂的9G王者由來， Su27雖然機身非常笨重，但強度非常有限，因此機動中的過載更加有限。

F16本來是為戰鬥而設計的，即使在美方眼中，也不需要F16雷達和飛彈，只要大炮去戰鬥就行了。 這個瘋狂概念的背後是F16強大的戰鬥力，而Su27相對笨重，所以在純戰鬥中什麼都佔不了便宜。Su27只能發揮其優勢，避其短處，利用F16在中低速路段一般機動性的缺點，一旦將速度拉到通常的巡航速度，F16的優勢就很明顯了。

最後，所謂蘇聯飛機一直強調機動性無非是YY，蘇聯飛機從來都遠不遜色於以美國為首的西方飛機，所以無知的人只能找機動性的藉口，事實上，蘇聯飛機在機動性方面一直不如以美國為首的西方飛機。 蘇聯在發動機上的差距太大，材料和技術上的差距更大，空氣動力學設計也落後，一切都落後，根本沒有所謂的更好的機動性。

蘇霍伊的飛機一直以其機動性而聞名，其原因是因為良好的發動機。 我見過他們有一架推重比為 18 的戰鬥機，這完全取決於發動機和飛行員在近戰中的水平。 因此，在相同級別的飛行員的情況下，Su-27 仍然可以拼出 F16。

蘇聯飛機一直強調機動性（用於進近作戰）......當然比 F16 好......這在 T50 中也可以看出......甚至犧牲隱身和超音速歸位......我無法具體解釋S27機動性好的原因，所以我就不說了，以免誤導。