關於三菱EVO發動機的乙個問題？

希望房東能區分evo和東南靈帥，靈帥的外觀可以輕易改成97 evo，但裡面簡直無與倫比，EVO是渦輪增壓加四驅的雖然我鄙視日本貨。

因為它是帶中冷器的渦輪增壓4缸發動機，發動機部件接近賽車，排氣管的聲音非常好，但是如果你聽F1的聲音，它甚至比這更美，短行程，超高轉速發動機的聲音是無縫的。

渦輪增壓系統，排氣管，都可以讓你的車發出響亮的聲音。

三菱 evo 在街上奔跑

所有這些都是三菱合法改裝的街頭跑車。

由於在排氣管中使用了阻力較小的產品。

排氣聲不會經過太多的消音。

自然會有這麼美妙的聲音。

此外，一些車主會把洩壓閥換成外洩壓閥。

這樣每次都鬆開油門踏板。

渦輪增壓多餘的空氣。

該裝置將被排放到大氣中。

它還將具有與排氣聲相媲美的節奏。

我是EVO的粉絲。

如果你也喜歡他。

我們不妨做朋友。

如果您看到排氣管，也會發生同樣的情況。

它經歷了很多事情，誕生後發展非常火爆，然後經歷了衰落，現在這款車的銷量不是很高。

三菱EVO是一款非常常見的跑車。 內飾更加簡約優雅，在進行一系列改變時，能耗變得更低。

經歷了很多。 一開始會有很多困難，但最後會有勇於創新，現在越來越好了。

三菱 Evo 的發動機被稱為紅頭發動機，原因如下：

1、三清牌嶺大土賢EVO發動機的氣缸蓋是紅色的，即發動機的缸蓋是紅色的，所以叫紅頭發動機。

2、三菱EVO發動機與普通版的4G63發動機相比，動力如火如火，因此被稱為紅手王頭發動機。

3、三菱EVO發動機的設計在氣缸蓋設計上採用了DOHC雙頂置凸輪軸的設計，與民用版SOHC不同，因此以使用紅缸頭為特徵。

AWC+AYC全時四輪驅動系統，紅頭4G63T鑄鐵發動機封閉水道+高剛性車身+四門（實用性）+WRC拉力賽血統。

EVO的特點之一是前保險槓和引擎蓋通風口的大開口，以提高發動機的冷卻效率。 EVO最大的特點是帶有第三個剎車燈的大尾翼。 它配備了MOMO製造的3輻方向盤。

座椅是雷卡羅風格的賽車椅。 由於裝置成本的原因，RS車型實現的馬力重量比已經成功輕量化。