緊湊型家用車的標桿，為什麼很多人推薦大眾Lavida？

從外觀造型來看，Lavida是帕薩特的微型版，具有高階大氣和高檔次。 正是因為有了大樹背的樹蔭，Lavida才應運而生，並迅速在緊湊型家用車市場嶄露頭角。

內飾方面，依舊是我們熟悉的大眾風格，幾乎沒有亮點可言，更何況是帕薩特（引數 |**）如此精雕細琢。整個中控台大量使用硬塑料，降低了Lavida的檔次，但好在組裝過程完美無瑕，似乎“德國品質”沒有白費。

拉維達的軸距加長到2688公釐，在同級別的車型中沒有任何優勢，但在乘坐空間方面，拉維達不愧是“標桿”的稱號，後排座椅的腿部空間甚至超過了許多A+級標準，在同級別的車型中是最好的。

在駕駛體驗方面，Lavida（引數 |**）效能還算不錯，幾乎都是大家所期待的。自然吸氣車型的最大輸出功率為113hp，峰值扭矩為145Nm。 資料不算驚人，也是家用車的水平，但搭配5速手動變速箱還可以，動力響應更直接，加速更平穩。

動力組合，駕駛不是那麼得心應手，整個加速過程很弱，換成S檔會提公升很多，但還是不夠輕。

無論是駕駛還是騎行，Lavida的舒適性都能得到保障，作為一款中國專用車，Lavida可以說最大程度的照顧到了中國消費者的口味。 雖然採用了前麥弗遜後扭力梁的懸架結構，但經過專業調校後，依然帶來非常舒適的體驗，在路面上顛簸後不會出現不必要的彈跳。 此外，從轉向到制動，拉維達的表現也是典型的德國大眾風格，也許有些人會這樣！

俗話說，人怕出名，豬怕強，拉維達無論是月銷售額還是年銷售額，都讓競爭對手遙不可及。 因此，許多緊湊型轎車在改造時必須在各個方面都超越Lavida，只有這樣才能佔據一席之地。 話雖如此，Lavida並不是乙個好孩子，大眾汽車在中國市場已經運營多年，正是在Lavida這樣的車型上脫穎而出。

無論是生產工藝、用車成本、安全性，還是聲譽，選擇Lavida不一定是對的，但至少不會錯。 相信很多Lavida車主在買車時都是這樣想的......

拉維達的軸距加長至2688公釐，在同級別車型中毫無優勢，但在乘坐空間方面，拉維達當之無愧地擁有“標桿”的稱號。

首先，大眾拉維達照顧了普通人的經濟預算，其次，空間舒適性也不錯。

因為口碑好，適合大眾，所以體驗感很強。

大眾Lavida價格便宜，價格在10萬以內並不高，但空間很大。

Lavida的造型非常大氣，空間非常舒適。

因為口碑好，大多數人都買。

由於長期高銷量，取得了Lavida的標桿位置。

Lavida的外觀仍然是大眾家族的沉穩風格。 格柵的面積比以前的車型更大，這使得它看起來更像是一輛中型轎車。 車身增加了不少扁平元素，側面造型比較筆直硬朗，風格也變得更有商務氣息。

適合多家庭的日常家庭，也適合上班和在工作中會見客戶。

內飾採用貫穿式設計，具有水平加寬的視覺效果。 頂部是 Multi** 螢幕，底部是控制按鈕。 功能分配清晰，層次感提高。

面向家庭的汽車設計簡單方便。 時尚版沒有配備大型中控屏，取而代之的是原裝手機支架。 如果買這輛車是靠跑滴滴賺錢的，這個配置還是很實用的。

在裝置方面，Lavida標配自動啟停、電子駐車制動器、自動泊車功能、四門電動車窗和一鍵式公升降功能。 開車時，為坐在汽車座椅上的孩子開啟窗戶非常方便。 在便利性方面，公眾一直做得很好。

即使是時尚的型號也配備了帶空氣淨化功能的手動空氣調節功能，因此即使是只能在預算內購買的低規格型號也可以免受惡劣天氣的影響。 整個系統的標準後排氣口也非常實用，照顧到後部騎行體驗。

舊型號使用三種動力規格，而**型號則用新發動機取代了原來的型號，功率水平也得到了提高。

了解新車之道】最近，拉維達。

新銳正式發布並推出，共計2款配置車型價格為10,000元 Lavida Xinrui 提供信義版和新源版，共 5 種車型顏色選擇，基於大眾汽車。

汽車集團主流MQB平台誕生，全系統採用大眾經典EA211發動機。

<>外觀上，拉維達鑫瑞採用了全新的設計，引擎蓋上有兩條肋條線，新車大燈銳利，上格柵有兩條鍍鉻裝飾條進行裝飾，下格柵比較大，格柵內部採用矩陣鍍鉻排列，新車也採用分體式大燈，全系標配全LED大燈， 此外，新車共有綠松石藍、貓眼藍、珊瑚紅、翡翠白和黑曜石黑5種車身顏色可供選擇。

來到車身側面，更加動感流暢的線條，車窗比較窄，車窗飾有黑色裝飾條，側腰線從尾燈直接延伸到A柱，加松爐油口在右後輪上方，新車提供15寸和16寸輪轂。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4561 1740 1494mm，軸距為2651mm，比目前的Lavida車身短117mm，軸距短37mm。

新車尾部頂部搭載了人氣的小尾翼，尾燈也是雙色尾燈，尾部採用多線條，讓尾部看起來更有層次感，新車採用隱藏式排氣管。

<>內飾，直接提供靜謐藍、煙雨藍、霧灰三大主題，這樣的內飾顏色顯得更加年輕，方向盤為三輻方向盤，方向盤為三輻方向盤，方向盤整合了大量科技按鍵，整個系統標配8寸全液晶數字儀表+8寸多點觸控螢幕均嵌入式設計。

在<>駕駛輔助方面，拉維達新銳支援倒車攝像頭、AEB自動緊急制動系統、巡航控制等功能，還搭載了上汽大眾IQDRIVE、車道輔助車道保持系統可以避免車輛意外偏離造成的事故，提高行車安全性。

動力方面，拉維達新銳採用大眾經典EA211發動機，搭配愛信6AT自動變速器，最大功率81kW（110馬力），最大扭矩141Nm。 懸架方面，採用前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架。

拉維達新銳已經上市，新車的價格在10萬左右，這樣的價格還是比較接近老百姓的，但是在合資車上的競爭力依然存在，但與自主產品三凱品牌同級別的轎車，可以說是大相徑庭， Lavida Xinrui未來在市場上的表現如何？我們拭目以待。 如果您想了解更多關於新車的資訊，請留言互動。

攝影：懂駕之道的劉宇

大眾拉維達這款車型在中國上市已經有一段時間了，老款車型採用了以耐用皮革著稱的PQ25平台，**車型採用了大眾最新的MQB平台，**車型的指導價為10000，大眾拉維達之所以如此受人歡迎，首先是因為它的外觀不僅僅是中庸之道， 有一種跨層的氛圍感。倒梯形格柵與他的哥哥帕薩特非常相似，給人一種平坦的感覺，新Plus版本的車身長度得到了增強。

直到現在，拉維達一直是緊湊型車的銷售冠軍，不僅因為他對我們人的深刻印象，也因為對自己，自己的產品實力是支撐他的基礎。 配置：10萬合資企業不談任何配置，畢竟它的賣點不是配置，低配置2個安全氣囊，高配置8個安全氣囊，標配胎壓監測，後雷達，啟停，自動泊車，坡道輔助，6個喇叭，LED大燈，日間行車燈，一鍵車窗公升降。

<>再看一下動力，而且發動機更有選擇性，配合手動變速器有很好的吸氣感，自動變速器是雙離合變速箱，問題不大，只要能接受就不是什麼大問題，手動自動變速箱已經驅動過，動力滿足需求， 總的來說，上汽大眾拉維達這款車還是不錯的，尤其是三大部分的調校比較好，高速底盤也比較穩定，燃油經濟性也很好。如果車主想買Lavida，建議買7dct動力系統，這輛車開起來還挺舒服的，畢竟加速容易，車感也更好。

大眾是目前中國最強的品牌，就算你不相信，但畢竟有這麼多銷量。 而且，近年來，大眾汽車的質量控制一直比較穩定，沒有發生過機油增加、機油燃燒等大規模事故。

還有很多優勢，大眾拉維達一直有不錯的口碑，車身線條流暢大氣，在效能方面，起步速度非常快，發動機故障率非常低，是一輛值得起步的汽車。

這款車價效比特別高，內部空間也非常大，非常值得購買，尤其是對於人口較多的家庭。

首先，Lavida得到了大眾大品牌的加持。 Lavida不誇張的外觀非常適合家庭使用。 Lavida**相對便宜，上手相對簡單，適合剛畢業需要用車的人。

擁有沉穩大氣外觀的大眾拉維達，至今一直是緊湊型轎車的銷售冠軍，不僅因為它給我們中國人留下了深刻的印象。 而對於它來說，自身的產品實力是支撐它的基礎。 總體來說，上汽大眾拉維達還是一輛不錯的車，高速底盤也比較穩定，燃油經濟性也非常好。

如果想買Lavida，建議買7dct動力系統，這款車不僅駕駛起來很舒服，而且加速也輕鬆，車感更好。