躲在有金屬外殼的車輛裡，關上門窗，能避免雷擊嗎？

一切都在上面！ 不，如果你的身體接地了，那沒關係！ 例如，將車身上的鏈條拉到地上！ 不接地是不行的！ 不要冒險！

閃電是一次充電的電力。

光是觸控閃電就不算什麼。

如果你去北京科技館，你可以看到5000萬伏的電壓，上面有乙個絕緣體，你站在上面只會有靜電。

想想看，如果你給他乙個流動條件，你就是在觸控它。

甚至不要以為你會成為灰燼。

所以只要不接地，就沒問題。

相信我，只需站在木凳上，觸控一扇電動門。

是的，但最好將汽車接地，不要接觸汽車的金屬部件。 遮蔽原理是好的，但如果使用不當，後果很嚴重。

但是，雷聲通常是下雨的，輪胎雖然是橡膠的，但潮濕時應該是導電的，可能仍然存在危險。

這輛車的外殼可以形成乙個保護罩，科學家稱之為“法拉第籠”——閃電不能進入內部，只能“引向”地下。 但要注意不要高速行駛，因為雷電會擊穿汽車的輪胎，很容易刺破輪胎，造成危險。 同樣重要的是要注意，最好不要在車內使用收音機、GPS 和空調，因為它們很容易將地雷引入車內。

它可以防雷，因為車輪是橡膠的，不接地，不導電，這種方法比較明智。

三樓，狄彩在胡說八道，躲進去沒事，你小學的常識課學好嗎???

我們的老師專門告訴我關於滴劑的事情！ 沒關係,,,房東相信我的老師！！

哦，是的，你不能觸控金屬外殼。

同樣的問題是，當坦克衝過敵人的電網時，坦克內的司機會發生什麼？

坦克的作用也是如此。

可以避免雷擊，彷彿初中物理講過金屬蓋的原理。

只要不碰到車身的金屬物體，就沒問題。

我從來沒有聽說過一輛被雷擊的汽車。

在車內攜帶防雷裝置是不安全的。

最好不要觸控汽車天線。

防雷：在現代防雷技術中是錯誤的，是一種誤解，至少在現代科學技術下，確實不可能避免雷電。 雖然科學家可以通過雷射、火箭等改變閃電的形成時間和雷擊點，但目前僅限於科學研究，不能廣泛應用。

閃電的成因：閃電和帶電積雨雲，當正負電荷積聚在同一雲的不同部分或不同雲中時，由於同一雷暴在不同部分或不同雲之間積累不同量的電荷，或不同的極性，並產生大氣電場，當大氣電場的強度到達空氣中時可以穿透空氣， 會發生強烈的放電現象，會發生閃電，此時的閃電稱為云閃或雲閃電。

雷電危害：感應雷電，在雷雲形成過程中，由於雷電中電荷的積累和雷電發生時雷雲中電荷的急劇減少，會形成大範圍的靜電感應和電磁感應現象，導致雷電影響範圍內（發生雷電的半徑2km以內）金屬導體產生高電位（強電壓）和瞬時衝擊電流（浪湧）。可能造成的主要危害是電位差引起的相鄰導體中的電火花，以及電湧導致電源和訊號線擊穿，導致線路短路，侵入電氣裝置和裝置損壞。

特別是對低壓電氣系統和電子資訊系統的危害更大。

防雷措施：外部防雷措施主要包括安裝避雷接收器（如避雷針、避雷帶、防雷網等）、引下線和接地裝置。 避雷接收器用於攔截雷電，避免被保護物體直接雷擊; 接地裝置用於向大地耗散雷電流，對接地電阻有要求; 引下線用於將閃光接收器連線到接地裝置。

內部防雷措施包括：遮蔽、合理佈線、安裝避雷器（SPD）、等電位連線和接地。 遮蔽和適當的佈線可以減少靜電和電磁感應對線路和裝置的影響; 避雷器的安裝限制了線路上的浪湧電壓並引導雷電流的消散; 等電位鍵合避免了相鄰金屬物體和線條之間的間隙; 接地是遮蔽和避雷器發揮作用的重要保證。

靜電遮蔽比較安全，但不要碰外殼金屬，如果有建築物，最好不要呆在車裡，真的不可能，而且汽車也是一種選擇。

注意不要接觸金屬物體，否則汽車的金屬外殼導電不良。 其他問題不算太大，但最好不要躲在車裡。

這不安全... 躲在帳篷裡。

不安全，車是鐵的，你最好去路邊商店或超市避雨。

車內防雷是一種相對安全的措施。 因為身體本身是金屬的。 內建皮革是絕緣的。 在車內，只要不碰到車身框架的金屬部件即可。 你不會被電死。 非常安全！