飛機在空中排放燃料是怎麼回事？ 為什麼要放油？

飛機應該是輕量化的。 當飛機需要緊急降落時，飛機的整體重量需要保持在一定範圍內。

在這種情況下，排放航空燃料是減輕飛機重量的最佳方法。

因為飛機太重，飛行的高度比較低，所以為了減輕重量，會放出燃料，放出油液，才能保持一定的高度。

可能是因為飛機上的油太多了，然後為了保證它能安全著陸，就要加油，畢竟飛機的重量很重。

空中加油在軍事和非軍事領域都具有重要意義，在大多數情況下，如果飛機在起飛後由於故障要求而立即降落，那麼此時的著陸重量將超過飛機的最大著陸重量，以減輕飛機的重量，實現安全著陸的重量， 有必要進行空中加油。

1 由於飛行器的最大起飛重量遠大於最大著陸重量，如果飛行器因故障需要在起飛後立即著陸，則著陸重量將超過飛行器的最大著陸重量。 在迫降的情況下，起落架有斷裂的危險。 為了減輕飛機的重量，達到安全著陸的重量，有必要在空中釋放燃料。

2 如果飛機因突發情況需要迫降，特別是起落架無法降下時，如果飛機內有大量燃油殘留，容易被摩擦點燃，碰撞引起的高溫，著陸時產生火花，甚至導致飛機**。 這樣，還需要在迫降前進行空氣放油。

但是，雖然天空很大，但不能亂放油，不能在城市、機場、森林和低海拔地上空釋放油，放油地點一般選擇在海洋、山脈和荒地上空。

很多人擔心：如果飛機在空中被釋放，萬一落在某人的頭上怎麼辦？ 另外，石油釋放會不會造成環境汙染？

別擔心。 飛機加油一般在3000公尺以上的高度。 在這個高度釋放的航空煤油在著陸前已經霧化。

飛機的著陸重量必須小於起飛重量，這是前提，比。

例如，某種型別的特種飛機，空重為40噸，是最多的。

大起飛重量為70噸，最大著陸重量為55噸，假設飛機裝載了10噸人員和貨物，加上10噸燃料，即60噸，如果飛機一起飛行，遇到需要降落的情況，那麼此時飛機的總重量大於最大著陸重量55噸， 如果它不能著陸，它必須釋放至少五噸石油。如果不加油，飛機重重著陸是危險的，飛機的某些部位可能無法承受過大的載荷，著陸的那一刻就可能斷裂，這可能導致整個飛機解體。 另一種是迫降，比如飛機的起落架放不下，機身需要降落，起落架沒有緩衝，機身非常脆弱，飛機的機腹和機翼大部分都是油箱，飛機和地面被猛烈摩擦， 沒有火花是絕對不可能的，如果油箱結構損壞，大量燃油洩漏，如果燃油不釋放，那麼整個飛機就不可能逃逸。

不知道大家有沒有發現這樣的現象，有時候飛機快要到達目的地的時候，會看到後面有一長串白煙，這就是飛機加油的現象，為什麼要加油。

為什麼飛機會在空氣中排油？

您好，飛機一般不會在空氣中加油。 飛機一般是在緊急情況下被迫降落的，但如果油箱太大是不可能降落的，而且很容易衝出跑道，起火的後果是難以想象的。 所以你需要在著陸前放油。

飛機在空中加油是指飛機著陸前燃料未消耗，機身重量超過法規和標準規定的著陸重量，飛機只能在空中加油才能安全著陸。 當飛機在空氣中釋放燃料時，它會被霧化以稀釋釋放的燃料。

更多資訊：飛機在起飛時必須攜帶足夠的燃料用於預定的飛行，以及一定數量的備用燃料。 當飛機按計畫到達目的地時，油耗幾乎與起飛前的預期相同。 此時，飛機機身的重量達到起飛和著陸標準。

但是，如果飛機起飛後不久需要降落，則不會消耗飛機攜帶的燃料，並且機身的重量超過規定規定的著陸重量。 在這種情況下，飛機必須在空中釋放燃料才能安全著陸。

空中加油在軍事和非軍事領域都具有重要意義，在大多數情況下，如果飛機在起飛後因故障而需要立即著陸，那麼此時的著陸重量將超過飛機的最大著陸重量，以減輕飛機的重量，實現安全著陸的重量， 有必要進行空中加油。

1.在著陸過程中，許多飛機不斷消耗燃料。 主要原因是飛機的起飛重量遠大於著陸重量。

加油的目的是減輕飛機的重量。 如果飛機被迫下降，飛機起落架可能會在不排油的情況下斷裂，從而造成事故。

2.通常在迫降期間，飛機會摩擦到空中。 如果飛機上仍有大量燃料，摩擦碰撞時可能會出現高溫，造成災難甚至造成飛機。

因此，飛機在著陸過程中需要加油，以使其安全下降山脊。

3.因為機場離市區較遠，在空氣的摩擦下，不用擔心飛機排出的芹菜油會散落在城市和森林上空。 通常，石油被排放到海洋、山脈和荒地中。 在大氣壓下，油可能在著陸前霧化。