一架馬航波音737飛機遇險，飛機遇險，乘客如何避險？

1.保持冷靜。 請務必在飛機上繫好安全帶。 如果發生事故，請聽從空乘人員的指示。

2、熟練掌握安全帶的解開方法。 如果機組人員已經通知了緊急著陸警告，那麼你需要做的第一件事就是確認安全帶已經繫好並繫好，你還必須做好防止碰撞的準備。 當飛機成功著陸後，需要開啟閂鎖。

如果你不能解開安全帶，逃生的機會就很小。

3.找出緊急出口的位置或選擇靠近出口出口的座位。 因為飛機起飛後一般都會發生事故，不管是什麼原因，只要坐飛機，就必須弄清楚緊急逃生出口的位置。 這樣，無論發生什麼，您都可以快速到達緊急出口。

4.如果機艙內發生火災，請爬上逆風處。 當飛機墜落時，機艙內通常會有刺鼻的煙霧，您需要爬到上風口，因為這通常是逃生艙口。

5.採取正確的滑行姿勢。 飛機成功著陸後，按照空乘人員的指示，採取正確的姿勢從滑梯上撤離。 如果幸運地在事故中成功逃生飛機，應迅速逃離現場，前往逆風方向的安全地點，以免飛機起火造成二次傷害。

記住，盡可能地走得更遠，越走越遠。

乘客在起飛前應仔細學習安全知識。

據報道，當地時間2022年4月3日下午，一架從吉隆坡飛往馬來西亞東部沙巴斗湖的波音737科技飛機，原本飛行高度為10000英呎。 在飛行過程中，飛機突然出現技術問題，開始迅速俯衝。 也就是說，它在短短幾秒鐘內下降到 24,000 英呎的高度。

這只是飛機的第一次俯衝。 大約10分鐘後，飛機再次俯衝，但第二次俯衝沒有第一次那麼猛烈。 據飛機上的一名乘客說，當飛機拋錨時，她鬆開了安全帶，因為安全帶警告已被關閉。

當飛機俯衝時，乘客因失重而保持“漂浮”，其他乘客驚慌失措。 許多人在尖叫，許多乘客被嚇得哭泣。 幸運的是，這架飛機在連續兩次急轉彎後安全降落在吉隆坡國際機場。

乘客在飛機起飛前應首先仔細研究安全說明，學會正確使用安全帶和氧氣，明確最近的安全緊急出口，帶上救生衣等，並根據情況進行自救，以防發生意外。 例如，在海上登陸時，必須根據命令提前穿上救生衣; 當飛機快速下降時，下降時應立即戴上氧氣面罩，同時繫好安全帶，雙手彎曲在胸前。 一旦飛機停下來，請鬆開安全帶並從最近的出口撤離。

當飛機事故發生時，乙個人的緊急反應會導致恐慌、心悸、昏厥和其他情況。 在這種情況下，工作人員需要安撫乘客並防止二次傷害。 同時，應安排專業醫護人員給予他們一對一的心理幫助。

此外，乘客的家屬在飛機事故發生後也可能有心理問題。 如有必要，應為他們提供心理幫助。

繫好安全帶，當飛機迫降危險時，會產生巨大的衝擊力，避免被甩開，做好防撞姿勢。

閱讀安全說明並仔細觀看本機的演示。

在緊急情況下，服從船員的安排，保持冷靜，面對危險主動自救逃生，逃生時保命，不要過分執著於財物。

在發生危險情況時，乘客應保持冷靜，以便採取正確的行動，並記得盡快抓住頭上的氧氣面罩，然後按下標有“推”的按鈕，快速戴上面罩。

最終調查報告稱，由於Pito靜液壓系統的故障，發生了技術問題，導致緊急折返。

在MH2664飛行期間，由於皮託管靜壓系統（一種測量壓差以確定空速和高度的儀器）出現故障，導致飛機公升起並停用自動駕駛儀，導致飛機在飛行員接管過程中飛機俯仰和高度變化，再加上惡劣的天氣影響，導致乘客不適。

調查報告是飛機部件損壞，無法很好地完成飛行任務，因此為確保安全，進行了折返

這令人驚心動魄，因為飛機在幾秒鐘內俯衝了7000英呎，嚇壞了乘客，最幸運的是，飛機降落後，沒有一名乘客受傷。 安全返回吉隆坡。

當時的情況非常危險，因為飛機突然從31,000英呎俯衝到24,000英呎，人體非常驚險，一些乘客直接嚇哭流涕。

當時這種情況還是挺驚心動魄的，所以大家都非常害怕飛機出事，再也見不到家人了，所以也非常慌張。

是飛機上的乘客，有一種特別明顯的失重感，很痛苦，但是緩解這種疼痛的方法不多，只能一直堅持下去。

飛機上的乘客應該非常害怕和緊張，他們處於缺氧狀態，大腦無法思考，但他們能感覺到飛機俯衝。

飛機上的乘客非常害怕，其中一些人已經哭了。

飛機安全降落後，機上的一名乘客哈莉瑪·納索哈（Halimah Nasoha）在場在社交媒體上發帖**，事故中涉及的航班是波音737-800。多個**引用了一名乘客的帖子，稱飛機在幾秒鐘內下降了7,000英呎（約2,133公尺），並導致乘客“漂浮”在座位上。 在 7000 分鐘內以 10 分鐘的速度和幅度下降 10 英呎。

他猜測乘客在飛行軌跡圖上弄錯了兩條曲線，直到這時，烏龍“幾秒鐘內下降了7000英呎”才出現。

一架馬來西亞航空公司的波音737-800由於技術問題而返回。 這架飛機原定從吉隆坡飛往斗湖，一名乘客發帖稱，飛機起飛後約30分鐘“急劇下降”，飛機的高音墜落持續了約10分鐘。 馬來西亞航空公司表示，在飛行過程中遇到了“技術問題”，以及途中的惡劣天氣，並決定返回，作為乘客安全的預防措施。

根據機艙內的飛行雷達跟蹤器，飛機立即從10,000英呎的高度俯衝了7,000至10,000英呎（約7,315公尺）。 哈莉瑪·納索哈（Halimah Nasoha）說，整架飛機處於不穩定狀態，持續了大約10分鐘，並發生了另一次急劇墜落，但沒有第一次高速墜落那麼嚴重。 另一位嫉妒的孫子回憶說，當時的情況非常可怕，事後他很慶幸自己還活著。

馬航事件在網路上引發熱議，不少網友稱其太可怕了，“太令人擔憂了”，“可怕的技術問題”，“太危險了，幸好乘務員沒事”。

該故障產生了不正確的速度指示，導致飛機抬起並停用自動駕駛儀。 對此，機長立即做出了正確的反應，恢復了對飛機的控制，這對於確保飛機保持在飛行員的控制之下至關重要，這是基於使用其餘儀器的剩餘準確指令。 飛行員的機動導致了俯仰和高度的變化，這與飛行員的報告和乘客在機上的經驗相對應。

惡劣的天氣加劇了這些糾正措施，導致機艙內的乘客感到不適。 最後，飛行員利用剩餘的系統安全返回家園。

根據馬來西亞民航局發布的公告，我們可以簡要了解到，由於皮託管靜壓系統（一種測量壓差以確定空氣速度和高度的儀器）的故障，飛機在飛行過程中出現了技術問題。 該故障產生了不正確的速度指示，並導致飛機抬起並停用自動駕駛儀。

面對故障，機長立即做出正確反應並恢復了對飛機的控制。 但惡劣的天氣加劇了飛行員的糾正動作，導致乘客在機艙內感到不舒服。 所以最後，飛行員使用剩餘的系統回家。

據稱，在MH2664航班的飛行過程中，由於皮託管靜壓系統（一種垂直測量壓差以確定空氣速度和高度的儀器）出現技術問題，導致飛機被抬起並禁用自動駕駛，並且在飛行員接管期間發生了飛機俯仰和高度變化， 再加上惡劣天氣的影響，讓乘客感到不舒服。

據報道，在飛行過程中，由於Pito靜壓系統前腔故障，出現了一些技術問題，導致飛機掀起銀衫並停用自動駕駛儀，並且在飛行員監督過程中還出現了飛機俯仰和高度的變化，以及惡劣天氣的影響， 這讓許多乘客感到不舒服。

這是由於飛機的技術問題，也可能是因為這些技術問題導致飛機出現故障，會發生突然下降。

據報道，這是因為這架飛機遇到了“技術問題”，迫使它緊急折返。

確切原因仍在調查中，目前還沒有結果。