福特勝利怎麼樣 福特勝利發動機耐用嗎

作為長安福特的車主，我表達了以下愛恨情仇的觀點：1、有沒有想過前期會對車主造成多大的傷害，我以為勝利不應該成為跳水冠軍，但沒想到會落入和老蒙一樣的命運; 獲獎車有幾個問題，比如剎車片、汽車膠條、電動座椅抖動、撞車幾大問題，但這些都是低階錯誤，只要態度端正，幫助老車主改進，新車不出現再說了，版本公升級後沒問題剎車片汽車膠條聽說還有一款新生產我也計畫好了幫業主換 這些都是好訊息，不過還沒公開宣布 降了** 解決上述問題的成本只花了你幾塊小錢，而且降價了 是不是比都划算，你算過嗎，降價的口碑是好是壞？答案是否定的，小質量問題的消極一面還沒有逆轉，又有了新名字的跳水冠軍; 面對這些小問題，我們的老車主還是能客觀對待的，他們還是會公正地評價得獎車是不是好車，操控性、外觀等等，是同級別最好的車之一，只要解決了幾個小問題，就是你的春天降價，就是車的檔次， 而消費者降低了你車的價值，你可以賣車但不能買車，檔次感也是乙個原因

盡快處理一些存在的小問題，並公開處理; 如果真的想降價，也要公開降價，增加老車主的配置，比如加A等方法，不要讓人覺得冷，你長安福特不是小作坊還是需要重複，胡董事長是小日本的暖春之旅; 前些日子銷量不佳最大的問題就是幾個小問題，這也是很多車主觀望的重要原因; 做好售後服務，回訪**收到的太少，感受不到長安福特的關心 最後總結一下：獲獎車真的是好車，個人感覺比犀利，都好開 現在這麼便宜，我沒有快點買，雖然傷了我們老車主的心， 不過還沒拍的好訊息，感覺長安不會在意小問題，也不能忽視 因為他有商號，他不幹**，我們也可以維權 有消費者保護協會，有電視機等等。比如我車的剎車片有問題，現在沒問題了，不會撞車 門條引起聲音的問題，我答應幫忙解決 之前也有電動座椅晃動的問題，但現在我發現不管剎車時會不會晃動， 我擔心在緊急情況下會有問題，我仍然

除了更加年輕動感之外，前機罩和保險槓形成的X形，窄而銳利的大燈也讓蒙迪歐勝利更具侵略性。 長安福特已經推出了四款車型，一款用於舒適性，一款用於發動機。

發動機壽命為300,000公里。 以下是Victory的具體介紹：，1、模型定位：

蒙迪歐是福特旗下的一款中型車。 2、動力：共使用三種發動機，分別是公升自然吸氣發動機、公升渦輪增壓發動機和公升自然吸氣發動機。

公升渦輪增壓發動機的最大扭矩為 240 hp 和 340 Nm，公升自然吸氣發動機的最大扭矩為 146 hp 和 184 Nm，公升自然吸氣發動機的最大扭矩為 160 hp 和 205 Nm。 3、懸架：蒙迪歐凱旋前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用復合連桿懸架。

1、安全防撞星數多，效能好; 改款前，是五星正面和四星正面; 2007年改款後，正面和側面均為五星級; 同時，為了區分舊車型，將名稱更新為蒙迪歐勝利;

2、內部空間寬闊，該車軸距2800以上，圖人內部寬高距座椅後頂10cm以上;

3.價格實惠，價效比高; 目前，國內市場的B級車至少比同等或相近車型、配置、效能高出2萬左右;

4、維修保養費用比較適中，不是很高; 機油和濾清器約350元;

5、油耗略高，但尚可; 因為畢竟，它是乙個模型; 市區11-14L; 高速10-12L左右;

6、效能和操控性要一流，在價格相近的B級車型中，絕對是首屈一指的，名列前茅;

7、其銷量在每月3-4000輛左右，雖然不是很高，但比較穩定; 其市場占有率、銷量、消費者口碑可見一斑;

8、既有生意，又有家務; 可以說，它可以在大廳和廚房中使用; 適用於各種場合和應用;

美中不足：120mm的最小離地間隙不是很高，導致通過能力不理想（但高於帕薩特、雅閣等車型）; 此外，低端車型沒有配備ESP，很遺憾;

蒙迪歐凱旋擁有寬敞的空間、引人注目的外形和令人眼花繚亂的電子配置，配備了直列四缸發動機，最大功率和最大扭矩為 205 牛公尺/分 4500 牛公尺，儘管它不是同類產品中的佼佼者。

懸架初始段剛性挺硬，對路面顛簸敏感，通過溝渠時能聽到“空”的聲音，輕車動作下的車身完整性非常好; 在激烈駕駛的情況下，懸架體現出柔和的性格，對車身的支撐比較軟，側傾也比較大，可見蒙迪歐的勝出運動性在舒適性上還是做出了一定的妥協。

轉向比較精準，方向盤很輕，沒有採用電控動力轉向系統，但實際使用效果還可以，高速行駛時方向盤不會感覺特別輕，輕微的晃動不會影響行駛的穩定性。

2,850mm的軸距使空間成為蒙迪歐的一大特色，對乘客空間的貢獻，尤其是後排腿部空間，非常明顯。 可以說，從空間上看，蒙迪歐勝利既能滿足家庭使用的要求，又能滿足商業使用的要求。

燃料; 山路轉彎多，柏油路面，行車兇猛，油耗約11L; 交通擁堵路段約12L; 它們大多在高速道路上行駛，油耗可以控制在10L左右。 從車迷反饋的油耗資料來看，蒙迪歐的油耗還是略高的。 可以說，這是一款值得推薦和購買的型號。

車子還是不錯的，但是動力小，據說國外的發動機都是直噴發動機，動力好多了。 2012年，國產福克斯將使用這款發動機，不知道制勝之力是否提上日程。

福特蒙迪歐雖然是美車，但卻是德國人設計的，有跑車的影子，各方面依舊是不錯的車型。

幾萬元就能買到的美國中檔車，動力高，價格夠便宜。

贏了確實是一輛好車，但油耗高，其實只要看你怎麼開，還是那句話：油耗是人開的！ 讓我們幫助您詳細說明：

首先，不用說，10萬輛車都買不到這麼大（國產車不比） 長度：4856 寬 1886 高 1495 軸距 2850 精準的操控和堅實的底盤一直是福特的強項，而且有安全性，獲勝的安全係數還是很高的！ 同類產品中最大的制動盤、雷射焊接的保持架體等。

立即購買安全的汽車！ 不要說你有很好的技能就沒有事故，但如果呢？ 你不撞別人，別人撞你（我自己經歷過），人生能有多少事？

好的，希望能幫到你，如果你有什麼不清楚的地方，可以隨時在樓下問我糾正我的回答，lz不要誤會，智盛的時尚版價效比最高，銷量也是最好的，我自己以前在福特最了解，豪華版也不錯。 至於豪華導航、智尊、豪華運動，這些款式都是一些沒有預算買車或者比較有錢的顧客會買的，我們會在背後說，買豪華運動和智尊的顧客不是有錢人的腦子......

沒有好壞之分。只有合身是不合適的。 對於不喜歡日本車的年輕人來說，這是乙個不錯的選擇。

感覺這輛車還不錯，駕駛效能也很好！ 也要看個人感覺了！

快出來了**。。這輛車適合年輕人。

好吧，跑上去放屁......

元旦剛拿到GTDI200豪華版，整備質量1630kg，滿載重量（5人）2005kg

我不知道還有什麼其他版本

整備質量（kg）：

舒適度：1495。

時尚，奢侈品：1586。

GTDI200時尚，GTDI200豪華：1630。

GTDI240 Luxury Sport、GTDI240 Luxury Sport Navigation Edition、GTDI240 Extreme Version GTDI240旗艦運動版：1630。

新款蒙迪歐——於2011年3月17日在全國上市，是長安福特科技含量最高的車型，蒙迪歐在車身及內外飾、零部件設計、製造工藝、材料等方面進行了232項工程改造，並採用直噴渦輪增壓發動機和六速雙離合變速器，均為福特的最新技術， 0-100公里加速時間，綜合路況油耗100公里。

整備質量 1630kg

滿載重量 1870kg

整車總質量為1586kg，重一噸半！

很不錯，不過我和池哥還是想推薦幾款同級別的車給大家挑選，首款別克君越舒適老闆車身丹的旅行空間特別大，別克新君威、雲羨慕盯著年輕人的最愛！ 雪鐵龍C5是兩者的融合，但它也有點偏向於底盤的舒適性，法式底盤的舒適性和轉彎，感覺牛斷了，操控性以牛斷了而著稱！ 謝謝。

福特的制勝專長。

每輛車匹配的發動機和發動機轉速都不同，所以最好在原車上加上專用的機油，這樣發動機在行駛過程中就能產生優異的效能，從而給駕駛員帶來更強勁的動力享受。

如果福特成功新增其他品牌的機油，由於每輛車車身中的發動機轉速、結構、潤滑方式不同，新增不匹配的機油後，發動機內部零件會加重，導致車輛在行駛中拋錨，給車主帶來不必要的維修費用。

另外，在新增機油時，要注意，一般機油分為冬季和夏季。

你好。 最好的就是最好的。 原裝機油最適合。 希望對你有所幫助。

你好。 建議使用原裝機油，也可以選擇高檔全合成機油，如果我的回覆能幫到你，請幫忙選擇，非常感謝！

可以使用殼牌的藍色外殼（220元），灰色外殼（320元）。 良好的清潔效能。

您好，最好使用原裝機油。 謝謝。

柴油，與普通汽車相同。

車身寬度和高度的獲勝者是雅閣第8代、Magotan和凱美瑞中最大的，這些條件使得獲勝的內部空間足夠寬敞，再加上2850mm的軸距，前後乘員可以體驗到最舒適的乘坐體驗。

老款蒙迪歐使用的發動機是2260cc直列四缸（i-VCT）發動機，相對落後，但勝利配備了6速自動手動變速器，稍微彌補了缺點，剎車也不是其他三款車標配的前通風盤。 有點遺憾。 Magotan 在權力上具有優勢。

在主動安全方面，Etose和Madetan標配ESP，Madetan還配備了ASR驅動的防滑系統。 但被動安全方面，第八代雅閣、凱美瑞和邁騰的裝備最齊全，除了基本的前雙安全氣囊、前側安全氣囊外，還配備了頭部側簾，而第八代雅閣和凱美瑞則標配了可伸縮轉向，可以大大降低乘客在發生危險時的危險。

豪華娛樂的亮點是大燈。 不過，雅閣8代搭載的娛樂功能確實是三款車無法比擬的，甚至還配備了倒車攝像頭。

希望能幫你再次選擇一輛車。