本田CR V月銷量超過2萬輛，油耗有多高？

在合資SUV方面，本田CR-V早已走在前列，很多人選擇這款車，看重的是它的價效比，本田CR-V定位為緊湊型SUV，但尺寸和排量，其實和大眾檀越差不多，**也更便宜，高階車型也有汽油和電力的混合動力版本。 銷量方面，本田CR-V月銷量超過2萬輛，因此很多人都擔心它的油耗。 讓我們來看看車主。

車主1：本田CR-V 2019 240Turbo CVT 2WD Comfort Edition China V; 現在行駛5000多公里，100公里綜合油耗為8L，這輛車裝的是發動機，和本田雅閣的動力是一樣的，基本上一毛錢一公里，這個油耗在整個車型中都是中等的，高速油耗，差不多7L左右，本田CR-V的動力效能還是不錯的。

車主2：本田CR-V 2019 240Turbo CVT 2WD Comfort Edition China V; 目前行駛公里數並不長，只有2000多公里，從儀錶盤上的油耗來看，綜合油耗在100公里左右，對於一款緊湊型SUV來說，這個油耗還是不錯的，比工信部只有1L的油耗要高， 城市的油耗約為，燃燒 95 汽油。

車主3：本田CR-V 2019 Rui Hybrid 2WD Net Speed Edition China VI; 這輛車是油電混合版，搭載自然吸氣發動機，其工信部油耗為5L，現在行駛5200公里，綜合油耗是，這個資料大致相當於工信部的資料，所以整個行程的成本比較低， 這也是油電混合版的優勢！

車主4：本田CR-V 2019 Rui Hybrid 2WD Net Speed Edition China VI; 整車行駛4300公里，70%在高速公路和環城公路上行駛，30%在擁擠的市區行駛，儀錶盤的綜合油耗是，實際油耗由自己換算; 因為高速公路比較開車，所以油電混合動力版的優勢沒有體現出來，如果在城市裡開得比較多，那麼整體綜合油耗應該會更低。

本田CR-V配備兩種不同動力的純燃油版發動機，其最大馬力為193馬力，工信部油耗約5L，工信部油耗約5L; 通過車主可以知道，本田CR-V車型的油耗在8L左右，混合動力車型的油耗在8L左右，油耗的波動與行車道路環境有很大關係。

它的油耗不是特別高，每100公里的油耗在7-8L左右，是普通人可以承受的。

油耗比較低，一般介於兩者之間，油耗比較高，在左邊左右，油耗也比較低。

本田CRV被罵停產，現在月銷量近2萬輛，僅油耗！

一般來說，這輛車的油耗不會太高，每100公里在7到8個油之間。

本田影子。 油乳化，油增加。 問題沒有解決。

在操控方面，方向盤手感適中，操控性還可以。 底盤和懸架：我對底盤了解不多。

自己開車的時候，感覺減速帶有點硬，剩下的都沒問題。 在油耗方面，如表所示。 超過一半的測量油是：

混合動力系統：省油，啟動快，無暴利發動機噪音真的不大。 我有一半的時間以 8 音量行駛，我幾乎聽不到發動機噪音。

在舒適性方面，駕駛起來還不錯，前挖棚長時間上路時底盤噪音很大。

行車舒適性：凹凸不平的路面真的很嘈雜，平坦的路面無話可說，完全沒有聲音。 我最滿意的是油耗，500多公里，一箱油1000多公里。

算了，一公里40分鐘，和計程車差不多。 二是開始在城市裡開車真的很舒服。 車內聲音不大，車速不低，操控手感還可以。

然而，去年CRV油的增加導致其銷售**，甚至一度停止銷售。

直到全新CRV車型的推出，才讓人鬆了一口氣。 全新車型的變化主要體現在內飾方面的一些變化上。 外觀沒有太大區別，但看起來更年輕。

不過，直到現在，官方還沒有對CRV機油的漲幅提交完美的解釋，這不可避免地傷到了不少想要購買這款車型的消費者的心。 所以，如果你現在想買，你不妨拭目以待。 雖然只有排量，但這款發動機的動力效能確實不錯。

我自己測試了100公尺的加速度，差不多8秒，對於日常旅行來說完全足夠了。 雖然起步不是很順利，感覺有點悶，但在高速行駛時還是相當不錯的。 隔音：

這輛車的隔音效果真的不是很好。 隔音如無，輪胎噪音大。 特別是在崎嶇不平的道路上行駛時，輪胎與路面之間的摩擦引起的振動會傳遞到車身，因此在車內會聽到嗡嗡聲。

如果你喜歡CRV，你必須接受它糟糕的隔音效果。 CRV的工藝相當差。 很明顯，車身間隙極不均勻，後尾燈和保險槓特別寬。

當然，這也是日本汽車的通病。 既然你選擇了日本系統，你就必須接受它的做工。 家用車最重要的是安全，其次是經濟性。

因為汽車的安全承載著乙個家庭的生命，所以安全是最重要的。

CR-V的油耗非常低，燃油效率更高，因此油耗情況非常好。 因為這款車配置豐富，**美觀，所以值得購買。

整體來看，CR-V的油耗還是很高的，可以做到，比其他同型別的車輛要友好得多。 這輛車整體上值得購買，因為這輛車採用CVT無級變速，中側虛擬車動能優越，外觀還是不錯的。

這輛車的油耗是100公里的油，買這輛車是很划算的，這輛車有發動機，座椅是真皮的，**在20萬左右的猜測中，相對來說，還是很划算的。 不祥之兆胡。

行駛1000公里後，前400元油錢加到93號汽油上，後150元加97號汽油。

行車電腦顯示，平均油耗上公升到100公里，可以行駛100公里以上。

哦，對了，瀋陽的汽油是乙醇汽油，93元一公升，97元一公升。 另外，這與駕駛習慣有很大關係，我是新手，起動剎車很慢，瞬時油耗很清楚，這種駕駛方式非常省油。 另外，有錢可以買，額外配置2萬元以上也值得。

當然，油耗要高一些。 你對本田東風CRV有什麼看法。

邀請CRV車主對這輛車的各個方面進行自己的評估。

全新CR-V的全方位外觀設計，時尚時尚，運動型輪廓。 車頭煥然一新，車身底部設計完美再現空氣動力學，全新鍍鉻格柵展現CR-V堅毅氣質，全新四燈菱形大燈引領汽車造型時尚前沿。 全新的淺色內飾設計明亮精緻，讓乘坐更加舒適。

**CR-V的內飾空間設計繼承了04的簡約實用風格，空間組合靈活，適合多樣化的生活方式，更有能力駕駛。 新款CR-V系列共有7款機型優點：空間效能好，操控手感好，質量好，油耗好。

缺點：配置比較小，第一比較高，銷售服務網路有待加強。 **本田CRV怎麼樣，聽說挺省油的。

您能否詳細說明一下並給出一些客觀的評價。 謝謝。

CRV 的油耗約為每 12 公里 100 公升。 與同級別的SUV相比，它相對省油。 在高速行駛時，它可以達到100公里和約10公升。

這輛車差不多是八到九，車的質量還是相當不錯的，和原來的相比，和漢蘭達差不多，比漢蘭達還多一點優勢。

在SUV汽車中，這輛車不耗油，因為所有的SUV都沒有低油耗，否則就沒有動力了！ 希望能幫到你，也希望你能採用，謝謝！

CRV是自動全自動四輪驅動汽車，安全係數比較高，駕駛舒適性很好，油耗在12油左右，根據路況，市區較高，高速較低，但如果是超速行駛，油耗肯定會上公升。

我現在開車是19**，開車基本不猛踩剎車，平時城市油耗在8到9之間，高速公路上6左右，所以我個人覺得更省油，動力也不錯，但是起步感覺有點慢，等車速達到1500轉才能感覺到動力， 高速公路上的噪音也偏高。但是這輛車基本滿意了！

市區的油耗基本在9-10左右，而且要看個人是否喜歡高速猛踩油門，7-8左右，車質一般，但很穩定，基本不需要大修。

本田CR-V的油耗在城市中約為：00。

擁有 19 個 CRV 時尚版。

拿省道來回的油耗，可能越來越熟悉，感受一下發動機的效能，開到6點以下的最低市區是不會堵路的。

10年代初堵路。

半個街區左右。

市區的油耗基本在9-10左右，高速時在7-8左右

冷食送到北京師兄弟（魏英武）懷良仁（葛雅兒）。

我還買這輛車，我已經過時了

城市油耗約8;

質量還可以，配置太低。

本田CRV搭載本田Earth Dream發動機，綜合油耗約100公里。 本田CRV是東風本田旗下的緊湊型SUV。 有2019款車型在售，將於2018年10月上市，分別在中國V和VI上市。

本田CRV是東風本田旗下的緊湊型SUV。

有2019款車型在售，將於2018年10月上市，分別在中國V和VI上市。

2019款本田CRV提供兩輪驅動和四輪驅動，價格從10,000到10,000不等。

四驅版的四輪驅動方式為前四輪驅動，四輪驅動模式為及時的四輪驅動，**為多片離合器。

外觀：2019款本田CRV的長寬高分別為4,585mm、1,855mm、1,689mm，軸距為2,660mm。

2019款本田CRV的外觀設計沿襲了家族式設計，前格柵採用大嘴設計，中央格柵內側採用鍍鉻裝飾條。

大燈銳利而氣勢磅礴。

整體時尚感強，運用了很多青春元素，更適合年輕人的審美。

2.動力：2019款本田CRV搭載發動機，組配CVT無級變速器。

發動機最大輸出功率為142kW，最大扭矩為243Nm，加速時間為100km，綜合油耗約為混合動力車型，綜合輸出功率為158kW，加速時間、綜合油耗約為158kW。