發動機故障燈一直亮著，這是怎麼回事

發動機故障燈不一定是發動機故障，但更多時候是某些引數超標，如廢氣排放超標，或者由於某種原因發動機起火等。

爆震感測器安裝在發動機缸體的中間，四缸發動機安裝在第2缸和第3缸之間，或者乙個安裝在第1和第2缸的中間，乙個安裝在第3和第4缸的中間。 其作用是測量發動機的抖動程度，並在發動機爆震時調整點火推進角度。

發動機故障燈用於顯示車輛發動機的工作狀態，當鑰匙門開啟時，車輛自檢，指示燈亮起並自動熄滅，如果常亮，則表示車輛發動機出現機械故障，需要維修。

發動機指示燈是指用於顯示車輛發動機工作狀態的指示燈。 指示燈用於顯示車輛發動機的工作狀態，當鑰匙門開啟時，車輛自檢，指示燈亮起並自動熄滅，如果常亮，則表示車輛發動機出現機械故障，需要維修。

早上好，電噴汽車電控系統主要由感測器、執行器、電腦板線束、故障燈總成組成，**異常會點亮故障燈，這時需要用解碼器調出故障碼進行故障排除。

如果點火後發動機的故障燈仍然亮著，去檢測，讀取故障程式碼，看看具體故障是否在。

當汽車只接通電源，還沒有點火時，發動機故障燈亮是正常的，如果車輛沒有故障，點火後就會熄滅。 如果車輛真的有故障，火災發生後它不會熄滅。 換句話說，要檢視車輛是否有故障燈，您應該在著火後檢視它。

開啟點火鑰匙的那一刻，所有的故障燈都會亮起，大約兩三秒鐘後，其他故障燈會熄滅，只剩下發動機故障燈。 有些車也會有電池燈，油壓燈也會亮著，這是正常的。 這個源知道，幾個點著燈的部件在自檢前必須點火，所以一直開到點火，發動機電腦自檢點火後不會發現故障，會立即熄滅，大約需要兩三秒。

如果汽車有故障，不能著火，不能說是因為故障燈亮了。

CS75發動機故障燈常亮，可能是由於發動機燃燒狀態不佳，積碳所致。 為了保證汽車發動機處於良好的工作狀態，保持其正常的使用壽命，發動機內部安裝了氧感測器，以檢測設計時的燃燒狀態。 如果發動機燃燒嚴重，會增加油耗和磨損，同時汙染環境。

是什麼原因導致發動機故障燈亮起？

1.像我們的車輛一樣，通常有很多封閉式感測器，比較常見的是水溫感測器、氧感測器等，當感測器損壞或接觸不良時，發動機故障燈會亮起。

2、我們平時加油時，使用的燃油不達標，即加了劣質燃油，會引起發動機故障燈報警時間長。

3、很多人在維修時不經常更換空氣濾清器，影響汽車的進氣量，嚴重時會導致發動機故障燈亮起。

4、發動機火花塞和點火相關位置的故障會導致車輛內汽油燃燒不足，也會導致發動機故障燈報警。

發動機故障燈是最常見的燈，如果在實際使用中亮著，大多數情況下都可以開啟。 車上還有其他幾個不常見的故障燈，開啟後不能繼續，或者必須停下來檢查，確保沒有異常才能繼續行駛。 有機機油壓力燈、水溫警告燈、手剎燈、胎壓燈。

這四盞燈亮起後，就要特別注意了，如果出現故障繼續開著，可能會造成很大的問題，所以要立即停下來檢查，沒有異常情況繼續開著，如果不確定，就停在路邊呼救。

如何防止發動機積碳？

1.加註優質汽油。

汽油中的蠟、膠等雜質是積碳的主要成分，因此清潔度高的汽油積碳傾向較弱。 不幸的是，中國的汽油質量仍然低於發達國家。 需要注意的是，高等級並不意味著油的雜質較少，標籤只代表油的辛烷值，而不是質量和清潔度。

作為參考，1.感測器故障;2、汽油質量不達標; 3、進氣管漏氣導致混合物過稀; 4、燃油壓力低，噴油器、燃油濾清器堵塞; 5、壓力感測器和節氣門位置感測器訊號異常; 6、感應液罐裝置訊號異常，導致點火正時不準確，點火晚; 7、因火花塞、點火器或高壓線不良而產生的弱高壓火花; 8、油門髒了; 9、廢氣再迴圈系統工作不力; 10、排氣管堵塞; 11、氣缸壓力低; 12. 渦輪增壓系統故障 13.離合器三片套 14 空氣濾清器堵塞、活塞環斷裂或卡死、氣門密封不良、點火時間晚、化油器機械故障、進氣管洩漏、個別氣缸工作不正常或不工作等。 但是，一些發動機功率不足的故障可以通過使用來解決。 如：

氣缸一般磨損高，化油器油道流動不順暢。 當使用者反映發動機動力不足時，當機油燃燒時，我們應首先判斷動力不足的原因，排除空氣濾清器堵塞，化油器節氣門不能完全開啟，點火正時不好，進氣管墊片損壞，單個氣缸不工作或工作不正常， 然後根據發動機油耗是否過高來判斷化油器的工作狀態，如果油耗過高，排氣煙很濃，很可能是存在容積孔脫落等機械故障，這種故障必須必要時進行修復。最後，我們還要判斷發動機氣缸的磨損情況。

發動機磨損直接影響氣缸的鬆緊度; 檢查氣缸密封性最方便的方法是使用氣缸壓力表檢查氣缸的壓縮壓力。

發動機故障燈不一定是發動機故障，但更緊張的指示是某些引數超標值，如廢氣排放超標，或者發動機因某種原因偶爾失火造成等。

發動機故障燈不一定是發動機出於飢餓，但更多的是某些引數超標，如廢氣排放超標，或者發動機由於某種原因意外失火等等。

可能是氧感測器有問題，導致故障燈亮起。

汽車的發動機故障燈亮了，涉及的原因很多，需要檢查一下才能知道問題出在哪裡。

1. 確定故障原因。 對於發動機不啟動的此類故障的診斷，應首先測試電池。 有必要確定發動機是否因為電池電量不足而無法啟動。

2. 檢測點火正時。 正時皮帶打滑是沒有電火花，發動機無法啟動的故障的根本原因。

3.檢測啟動系統。 在發動機啟動故障等故障的情況下，首先要做的是檢查發動機啟動系統中的電路。 從最基本的組成來看，起動系統的電路一般包括以下基本部分，即蓄電池、起動電機和連線這些部分的電纜。

當然，除此之外，點火開關、起動繼電器或電磁線圈，以及車載防盜系統，也是起動系統的重要組成部分。

4、檢測電火花質量。 一旦對起動系統的電路進行了測試並證明經過微調，就應該把注意力集中在發動機不工作的原因上。 一般來說，首先對發動機的點火系統進行測試，這也是最簡單的檢查工作。

在早期的點火系統中，您可以輕鬆地拆下點火線圈並使用火花探測器來檢測火花是否正常。 選擇火花探測器時，可調節探測器比固定設計更可取，因為它允許您將探測器調整到更小的間隙，以便您可以判斷是否根本沒有火花，或者是否有電火花但很弱。

5.檢測燃油系統。 燃油系統的診斷可分為兩部分：供油系統的診斷和噴油器迴路系統的診斷。

可以通過測量燃料的流量和壓力來檢測燃料供應系統。 測量燃油流量的最佳方法是在燃油供應管路中有負載時檢查管路。

發動機故障燈亮起的原因，還是涉及很多原因的，建議去4S或維修店隨機讀取故障碼，了解具體原因。 發動機故障燈亮，一般分為以下三類： 1、誤報：

只是報告了故障，但車輛正常，可能是某項操作超出了計算機的控制範圍，計算機反饋為故障

1、故障燈亮起並伴有不太明顯的晃動，熄火3分鐘後，在伏特狀態下再次啟動，起動爐故障仍亮。 可能是發動機真空軟管破損、老化或洩漏。 噴油器堵塞、曲軸箱排氣閥洩漏、空氣流量計故障、前氧感測器故障、排氣室歧管洩漏以及可能的燃油質量差。

2、不同車型還有很多其他原因，發動機上的感測器多而精確，每乙個異常資料都會導致點火失靈，在乙醇燃料城市加油時，應新增一瓶符合車輛標準的燃油新增劑，以提高辛烷值、除水、燃燒，否則還會導致故障燈亮起甚至損壞發動機。

汽車的發動機可以說是汽車的心臟，如果汽車的發動機故障燈亮了，說明發動機可能存在一些問題。 那麼，發動機故障燈一直亮著是怎麼回事呢？

1、如果剛加完汽油就點火，汽車顯示屏上的發動機故障燈就會亮起，但此時汽車各方面功能正常，發動機轉動的聲音沒有問題。 這種情況一般是由汽油引起的，汽車行駛一段時間後發動機故障燈會熄滅。 可能需要很長時間才能出去，幾分鐘後可能會出去，所以沒關係。

2、還有一種現象是，在行駛過程中，發動機故障燈亮了，一直亮著不熄滅。 但是，汽車也可以正常行駛，其他故障燈不亮，即發動機故障燈的感測器有問題，導致發動機故障燈亮不正確，無法熄滅。 在這種情況下，您需要去車庫檢查感測器，然後修理或更換它。

如果汽車的發動機故障燈亮，汽車無法正常行駛，則說明發動機出現故障。 這時候最好不要繼續開車，需要等待救援。 如果繼續駕駛汽車，很可能會導致汽車故障情況惡化，甚至可能損壞發動機。

自檢時亮是正常的，如果點火後仍然亮，需要及時到維修站檢查。 發動機故障訊號由ECU（發動機計算機）傳送，ECU控制整個發動機的所有電子裝置，如電子節氣門、噴油器、發電機、燃油幫浦等，涵蓋進氣、排氣、燃油、點火、正時等。