汽車的隔音效果如何？

你好。 pkx

9級。 2009-04-07為什麼需要汽車隔音？ 今天，無論是家庭音響還是汽車音響，只要你在尋找高品質的聲音體驗，那麼。

降低環境噪音是最必要的任務之一。

你有沒有過這樣的經歷，當其他騎手問你為什麼不安裝一套好的音響裝置時，你只能是：

車子開起來太吵了，裝這麼好的裝置太浪費了！三年前，我們很慚愧地遇到很多這樣的問題。

我積極開始研究汽車隔音，結果得到了廣大汽車朋友的呼應，只知道有這麼多人渴望這樣做。

後備箱內安靜舒適。

相信換過車的車主都有一種體會，那就是買了新車，開起來感覺最好，安靜紮實，穩定。

又是舒。 合適，但是開了一年甚至一兩年，感覺車的某些部位，比如底盤和車門，鬆動了，或者。

出現很多異常聲音，主要是由於汽車廠裝配質量差，以及潮濕的氣候或一些配件的後置或拆卸造成的。

其中一些沒有嚴格重新載入。 讓我們問哪個車主不希望他的車再開幾年，不要 2

3年後，這輛車看起來要分崩離析了，我想換一輛新的。

我們也看到很多朋友安裝了低音炮，結果，車門飾板振動，使其具有很大的價值。

聲音無法發揮最佳效果。 汽車隔音可以彌補新車或舊車會遇到的問題，可以例外。

為了加強結構，還可以加強底盤的鋼板，避免金屬過早疲勞，彌補長期振動造成的間隙。

拆裝不良引起的異常聲音具有防鏽功能，提高了音響的低音質量，使汽車可以多行駛幾年。

感覺無壓力，更舒適，更安全，一樣。

它還可以節省 1 次車輛更換。 假設你想要音響效果。

如果它優於 1 分，你不應該猶豫。 想象。

1.下麗花上幾百元就有高檔車的感覺，所以。

投資價值太高了！ 對我的汽車進行隔音有什麼好處？ 1、對於私家車：保護您的身心健康，關愛家人，提高汽車質量，增強乘坐舒適性。

2.對於商務車：在高速公路上行駛，車內安靜的環境使您達到良好的談判氛圍。

對於音訊愛好者：消除低音餘輝，改善整體效果。

具體來說，三正汽車音響系統的隔音工程一般通過減震、降噪、密封三個步驟完成。

首先，四扇門、行李箱、地板、發動機艙和車頂都受到了阻尼。

在實施減震處理時，有初級和次要兩種：首先是車門和後備箱，因為大部分雜訊是通過懸架系統、後備箱、底盤、車門等部位傳遞到車內的; 其次是汽車地板和發動機艙; 最後，是屋頂。

其次，整車吸音降噪;

最後，汽車內部是密封的。

右。 當汽車密封時，不要過度密封，因為車身密封工程是解決噪音從外向內傳遞的基礎工程，車身要密封好，使車內氣壓平衡，否則，過度密封會導致車內缺氧，給您的身體帶來危險。 由於車內的噪音不易集中於控制上，因此對建築產品的質量和施工工藝都有較高的要求，一般情況下，專業的聲學產品都是較好的隔音產品，其中包括隔音墊和吸音棉兩種材料，吸音墊貼在車身上產生振動部位， 而吸音棉可以吸收減震橡膠無法處理的振動產生的噪音。

一般情況下，在實施汽車隔音工程時，需要貼上一層隔音墊和一層吸音棉。

一般隔音工程施工後，噪音可降低2-3分貝，好的材料可使車內噪音降低5-8分貝，最好情況下可降低13分貝。

此外，僅做防火擋土牆並不能達到更好的隔音效果。

還不錯，比以前好多了，我沒有得到它。 最重要的是保護你的車。

後續改裝一直對汽車有一些損壞，讓我們親眼看看吧！

整車的隔聲效果一定要有效，但整車隔聲改裝效果是否明顯，主要受兩個因素的影響，即：

1、汽修店改裝技術。

2、汽車隔音材料的優缺點。

不建議做整車隔音。 首先是汽車隔音完成後，汙染會非常大，也會對人們的健康產生影響。

二是隔音後的效果沒有達到你的預期，沒有你想象的效果。

三是汽車隔音完成後，汽車重量會增加，油耗也會增加。

四是擅自改車，在後續車上會很麻煩，如果車子出了問題，就得自己承擔。

在駕駛過程中，汽車或多或少會產生一些噪音，對於一般的家用車來說，沒有必要大刀闊斧地改裝，而對於一些太大的噪音，則是無法忍受的。 我受不了，但我可以在門上貼上密封條。

汽車隔音常用材料：

1.泡沫吸音材料。

簡單來說，低硬度、低回彈的泡沫的物理特性吸收聲波的能量（熱）並緩慢釋放。 當然，聲波的熱量非常小。

2.減震複合材料。

減震複合材料是能夠吸收振動能量並將其轉化為其他形式的能量（如熱能）並消散的複合材料，從而減少機械振動並降低噪音。 其實我們平時用的減震板就是減震複合材料！

3.隔音棉（隔熱棉）。

隔音棉不僅有吸音作用，更重要的是它具有比較好的隔熱效果，貼在汽車引擎蓋上後，可以避免發動機產生的高溫直接到引擎蓋上，從而保護引擎蓋上的油漆，減緩老化速度， 而且下雨還可以避免下雨時雨水在引擎蓋上快速蒸發，造成影響視線的霧氣。安全第一，該做什麼或必須做什麼！

它有明顯的效果，可以先用分貝計先做測試，做完後再做測試，還是有很大的區別的。

還是有一定的效果的。 但也侷限於對區域性聲降不要有太高的期望，風噪、輪胎雜訊、發動機雜訊、隔音效果好的車一般都有優越的製造鉗子量身定做焊接工藝，以及一些良好的隔音布局。

這輛車在隔音方面絕對是有效的，舉個簡單的例子，開一輛麵包車比作一輛價值百萬美元的豪車，坐在車裡，很明顯你可以區分隔音和不隔音。

整車隔音效果好，車雜訊大，車雜訊分為兩類：一類是車輛行駛過程中摩擦產生的雜訊，如風雜訊和道路雜訊; 二是結構振動產生的雜訊。 駕駛過程中感知到的噪音需要通過某種介質——空氣——一種與雜訊源物理相連的固體——傳輸。

具體如下：

整車需要配備密封條，才能對整車進行隔音。 除高階汽車外，一般汽車廠家的整車密封條是節約成本的產品，其中再生膠佔很大比重，密封條的很大一部分是再生膠。 因此，為了隔絕整車聲音，有必要在汽車密封條的內壁上塞上質量較好的密封條。

整車隔音密封條的布置方法如下：密封條固定在車門周圍，密封條固定在車門開口周圍的骨架上，密封條安裝在車門兩側、車門周圍和車門開口周圍，使轎廂雙聯裝。

發動機隔音棉。

對於機房的隔音，買一塊波浪型吸音棉（防火的氣味比防火的氣味更難聞），再買一罐噴膠。 趁熱在發動機艙內噴膠，然後在引擎蓋上塗上吸音棉。

隔音條固定在門的內側和接縫處。

門框隔音，可以買隔音棉條或隔音橡膠條，或者把隔音羊毛氈條貼在門框的接縫上，即完成門框隔音。 這樣可以有效抑制來自車外的風切變聲和一些嘈雜的噪音。

A、B、C柱附著在吸音棉或發泡劑上。

A、B、C柱隔音、加固。 A、B、C柱上的空腔填充了40%左右的發泡劑和PU發泡劑（因為它會發泡膨脹），可以有效防止金屬振動引起的異常聲音，增加車身的剛性，完成A、B、C柱的隔音工程。

機箱隔音，需要專業操作。

由於底盤隔聲的複雜性，一般不建議親自操作，這需要在專業的汽車改裝店進行隔音。最主要的是拆下座椅和內飾，然後貼上隔音棉或吸音棉。

尾箱隔音。 在尾箱上貼上隔音材料，尾箱兩側的輪眉不能錯過，可以有效降低輪胎雜訊路面雜訊和尾排引起的雜訊，同時會有效降低低音部分引起的低頻共振雜訊。 汽車低速行駛時的輪胎雜訊和路面雜訊大部分得到抑制，汽車的穩定性大大增加，穿越坑窪和不平坦道路時的混亂噪音和分崩離析的感覺消失了，車輛的減震和緩衝效能明顯提高。

汽車隔音分為幾個主要部分：棚頂。 四扇門。

樹幹。 轉子。 林冠。

底盤。 要想做好隔音工作，一定要選擇合適的隔音材料，如隔音棉、吸波板、減震器、鋁箔等。 根據每輛車的不同噪音**進行隔音。

要想做隔音，必須是全車最好的隔音效果。

這要看你認為你的車是哪一部分的主要噪音**，風噪大要做四門和底盤，如果輪胎噪音大，可以做擋泥板、底盤和後備箱的隔音。

如果你有很強的動手能力，可以嘗試自己動手：

1、門隔音：

四門隔聲通常採用三層隔聲，一層為汽車隔聲的內腔，第二層為汽車隔聲的外層，第三層一般為內飾板處的隔音棉。

阻尼板的作用是加強鈑金的厚度，減少共振。

2、底盤隔音：

底盤一般為低頻雜訊，而吸振板用於停止振動，吸音棉用於吸收中高頻雜訊，對於低頻雜訊最多。

有效的仍然是低頻聲屏障。

追求極致隔音的騎手可以選擇使用低頻聲屏障來做到這一點。

3、後備箱隔音：

後備箱會經常放東西，在驅動車身的過程中，當後備箱振動時，隔音棉的坐墊也會減少。

對底部鈑金的影響很小。 由於行李箱蓋也是容易傳導噪音的部分，因此在行李箱蓋上新增了隔音棉。

吸收高頻雜訊。

4.引擎蓋隔音：

它是整車的主動雜訊，也是整車唯一的主動雜訊。 發動機將由於工作過程中的領先。

發動機的點火經歷機械運動。

並發出機械雜訊，點火時有氣體燃燒的爆破聲，金屬疲勞。

之前應該。 是時候保護你的身體，塗上一層隔音層了，這樣不僅可以增強金屬的強度，還可以延緩金屬的疲勞。

這種隔聲一般需要專業人員來做，因為在安裝隔聲裝置材料時，很多汽車配件等都需要拆卸，只要專業人員能保證拆卸完好無損即可。

我堅信，很多愛車人士對自己車輛的噪音感到頭疼，準備對汽車進行隔音改裝。 汽車作為整輛車隔音合理嗎？ 完成汽車的隔音需要多少錢？

的確，整車隔聲是汽車隔音效果最好的，但是要做到整車隔音還是視情況而定，否則所有汽車都做成全車隔音，成本很高。 因為有些車，本身的隔聲效果不低，或者只是某一部分隔聲到位不到位，這個時候就沒有必要對整車做隔聲了，只對某一部分的隔聲效果會很大。

整車隔音是乙個系統的改造工程，從一開始我們就可以看出有多少道工序，這意味著整車隔音是很幹車的內部整形手術，如果有輕微的不妥或者技術不是很專業，就很容易給車子造成併發症。 因此，汽車隔音改裝一定要找乙個可靠、專業的改裝店來做。

根據隔音原材料的不同，整車隔音的價格也會有一定的差異，貴的要到78000，價效比高的34000也有，但是我們建議選擇可靠的原材料，現階段市場上的隔音商品是多種多樣的，隔音原材料是很重要的， 而隔音效果、環保，甚至身心健康都相當相關。