自動變速器故障排除的一般步驟

發布 汽車 2024-06-11
4個回答
  1. 匿名使用者2024-02-11

    自動變速器的診斷過程:首先要熟悉自動變速器的結構和工作原理,然後是自動變速器的拆裝,一般可以包括自動變速器的前後殼體、油幫浦、傳動機構、油底殼和閥體的拆裝。

    自動變速器變矩器大修的關鍵是清潔和查詢。 由於外殼基本上是焊接的整體器官,因此無法分割,並且沒有相互嚙合的零件,因此在應用上不會有任何障礙。

    其次,作為自動自動變速器的關鍵部件,一旦油幫浦造成堵塞,就會影響整個電子自動變速器的液壓建立,而不是某個檔位單獨工作。 一般來說,低檔和高階的關係很大,但很小。

    一般來說,油幫浦堵塞會導致汽車在前進檔和倒檔比行駛慢,前進檔和倒檔無法啟動,自動變速器打滑,自動變速器換擋衝擊,噪音等。 因此,油幫浦的檢測在自動變速器的維護中起著重要作用。

    離合器、制動器、行星齒輪的保養是自動變速器保養中最重要的事情。 拆下制動器後,需要檢查滾子、活塞、摩擦片是否完好,是否有裂紋或燒蝕,行星齒輪是否完好。 拆卸、清洗、故障排除後,應同時進行安裝和配置工作。

    由於自動變速器的生產加工精度和安裝配置精度基本都很高,因此安裝配置應嚴格按照順序和要求進行。 @2019

  2. 匿名使用者2024-02-10

    自動變速器的例行檢查主要是指根據使用者通過視覺、聽覺、觸覺、嗅覺等所反映的自動變速器表面現象,分析故障原因。 例行檢查是自動變速器維修過程中必不可少的步驟,是自動變速器專業測試前的基本檢查。 如果沒有這些例行檢查,後一項測試可能會直接對變速器造成更大的損壞。

    檢查。 1)識別型號的自動變速器的型號和廠家很多。同一型號的發動機和變速器可能有幾種不同的組合,不同變速器組合的效能和結構引數可能不同。

    因此,首先需要了解車輛的型號、生產年份、自動變速器型號等資訊,有利於後期故障診斷。 變速器的標識可以通過銘牌確認,如圖5-1所示。

    2)目視檢查:停車時檢視自動變速器的外部狀況。檢查自動變速器是否漏氣,油底殼是否變形,變速器懸架膠套是否損壞,自動變速器輸出軸是否鬆動或斷開,自動變速器線旁的彎曲束是否斷裂(摩擦番茄窒息),接線是否鬆動, 自動變速器與車身之間的接地是否牢固,自動變速器通過散熱器的油管是否彎曲或擠壓,水箱散熱器是否髒汙,換擋手柄是否彎曲變形。

    在車內,檢查自動變速器的油門線或槓桿是否太鬆或太緊(全液壓是自動變速器),油門位置感測器的調節螺絲是否鬆動(電子自動變速器),電線聯結器是否插緊。 這些檢查一定要小心,因為有很多故障遲到,難以公升級,都是由這些簡單的原因造成的。 檢查節氣門拉線時,應同時用手轉動節氣門,同時檢視節氣門拉線是否可以恢復到原來的位置。

    有時電纜中間有毛刺或斷裂,會影響節氣門的返回,從而影響自動變速器的上下檔。

    3)聽力就是充分利用人耳判斷異常雜訊的位置,區分變速器或發動機的故障,分析可能的原因。在這個過程中,我們可以充分利用一些工具和裝置,如長螺絲刀、專用聽診器、內窺鏡等儀器和工具,使診斷更加準確。

  3. 匿名使用者2024-02-09

    如果汽車不能行駛,檢查自動變速器的液位、主油路的油壓,檢查油幫浦的進油過濾器是否堵塞等。

    自動變速器的常見故障包括:汽車無法行駛、自動變速器打滑、換檔震動、公升檔過晚、公升檔無法公升檔、頻繁跳檔、無法強制降檔、換檔後發動機熄火、無超速、無前進檔、無鎖止、無倒檔、自動變速器異常噪音。 自動變速器出現故障的原因很多,診斷時要仔細分析,不能盲目修理。

    自動變速器打滑診斷:確保自動變速器油位符合要求。 如果自動變速器的機油中有較大的氣泡,那是因為油壓和油溫過高,所以在行駛時停止變速器冷卻或拆卸。

    檢查離合器、剎車片和剎車帶是否磨損。 如果磨損嚴重、變形或燒毀,應及時修復或更換。 檢查單向離合器是否打滑。

    如果打滑,請拆卸並檢查滾子或內外齒圈。 檢查離合器或制動活塞的密封圈,如有漏油,更換密封圈。 換檔診斷:

    首先檢查自動變速器的怠速,如果過高,則進行調整。 檢查節氣門電纜或節氣門位置感測器,如果不合適,請進行調整。 檢查主油路的油壓。

    如果主油路壓力過高或液壓系統工作不正常,請拆卸調節器進行維修。 檢查自動變速器的調節部件是否合適,控制電磁閥、換檔執行機構和電控系統是否被滾輪損壞,開路是否大或短路,如有,應及時拆卸。

    百萬購車補貼。

  4. 匿名使用者2024-02-08

    自動變速器的常見故障如下:1漏油:

    變速箱或油底殼滲出油。 原因之一是密封件老化,密封性差。 另乙個原因是貝殼有沙眼,這是由於製造工藝不良引起的。

    2.發動機失速齒輪:D或R檔是神把發動機取下來的可能損壞的鎖止電磁閥或鎖止控制閥髮夾。

    3.鎖死:齒輪箱的輸入輸出訊號不正確,是由於元件或電路不良造成的。

    有時齒輪箱計算機與其他系統計算機之間存在通訊問題。 4.對檔案無響應:

    掛上D檔或R檔後鬆開制動器,車輛不會移動。 這通常是由於輸入軸或倒檔離合器損壞或 DR 制動器損壞造成的。 5.

    在行駛過程中,車輛換檔的衝擊和急促也是自動變速器的常見故障。 可能是因為變速箱油太髒,導致閥體卡住。 6.

    這種現象多是由離合器片燃燒引起的。 7.由於外部原因進水,導致齒輪箱工作異常。

    這可能是由於油箱中的油,或水通過變速箱的通風蓋進入。 8.異常噪音:

    車輛行駛時,變速箱位置有異常聲音。 這種現象多是由於零件磨損或齒輪箱安裝不當造成的。 以上就是自動變速器常見的故障分析和失效分析。

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14個回答2024-06-11

你好,你後來是怎麼解決的,我也開了253公里才有這個問題,點火再次啟動後故障消失了,我買了2019款新款哈佛H6豪華智聯版,4S店開門給我回覆說電池丟了,但是充滿電後,告訴我發電機電壓太高了, 而且系統需要調整,現在等待,,,的回覆後,4個兒子給了我乙個新電池來解決這個問題。

10個回答2024-06-11

自動變速器按前進檔數可分為兩個前進檔、三個前進檔和四個前進檔。 早期的自動變速器通常是 2 或 3 個前進檔。 兩種自動變速器都沒有超速檔,它們的最高檔位是直接的。 >>>More

8個回答2024-06-11

故障原因:是由於變速器相關部件的鬆動磨損和損壞,或匹配間隙調整不當造成的。 >>>More

10個回答2024-06-11

1.電控液壓自動變速器(AT)。

它是在傳統液壓自動變速器的基礎上增加電控系統而形成的。 電控液壓自動變速器可以針對不同的負載和車速選擇最佳速比,使發動機以相應的最佳速度工作。 所有換檔均由變速器本身進行,駕駛員僅使用油門踏板來表達車輛改變速度的意圖,並通過檔位選擇器選擇所需的執行狀態。 >>>More