變速器換擋故障的原因及檢測方法有哪些？

故障原因：是由於變速器相關部件的鬆動磨損和損壞，或匹配間隙調整不當造成的。

檢測方法：將變速桿推入該檔位，然後取下變速箱蓋，檢查齒輪嚙合。 如果齒輪嚙合良好，則故障出在換檔機構上。

用手推動跳轉齒輪的換檔叉，測試其定位裝置。 如果定位不好，則需要拆下換檔叉軸，並檢查定位球和彈簧。 如果齒輪沒有完全嚙合，將用手換檔的齒輪或齒輪套推至正確嚙合，並檢查換檔叉是否彎曲或鋒利，換檔叉固定螺絲是否鬆動，貨叉端與齒輪槽之間的間隙是否過大。

如果換檔良好，齒輪或齒套能完全嚙合，檢查齒輪是否磨成錐形，軸承是否鬆動，傳動軸是否來回移動。

變速器換檔失效的主要原因有以下幾點：變速器叉軸的凹槽因定球磨損而鬆動，定位彈簧變軟或斷裂; 由於變速桿彎曲、過度磨損或緊固螺釘鬆動，齒輪未正確嚙合; 齒輪或齒套磨損過多，沿齒長方向磨成圓錐形; 變速軸和軸承磨損嚴重或軸向遊隙過大，齒輪在傳動時上下移動或移動; 傳動器主軸與副軸不平行度超過規定標準; 鬆開傳動副軸的前固定螺母; 主軸的花鍵齒和滑動齒輪的花鍵槽。

傳輸偏移有兩種常見情況。 一種是在行駛時輕輕抬起油門踏板，檔位會跳回空檔位置; 另一種是當上坡載荷增加時，齒輪立即跳回空檔位置，在這種情況下，如果重掛齒輪沒有鉤住，很容易形成滑坡，發生嚴重事故。

原因如下：

1）叉簧的彈力減弱或斷裂，使自鎖位置失效;胡 毛。

2）前叉鎖緊螺絲鬆動，前叉軸定位槽或自鎖裝置鋼球磨損，變速桿不能可靠定位;

3）前叉有效行程小或前叉彎曲變形，導致齒輪嚙合不到位，受力後容易脫檔;

4）前叉端麵磨損嚴重，前叉端麵與滑輪環槽間隙過大，滑輪易前後換檔自動撤防;

5）齒輪工作面磨損成圓錐形，使齒輪嚙合間隙過大，容易產生軸向推力，導致滑動齒輪脫落嚙合;

6）齒輪與軸之間的花鍵磨損，鍵槽間隙過大，使齒輪在傳動中擺動，滑動齒輪容易脫離嚙合位置。

1）變速器跳閘停止現象：汽車行駛時，變速桿自動跳回空檔（一般發生在中高速負載突然或汽車劇烈振動時）。（2）變速器跳閘停機的原因是傳動齒輪或齒輪套磨損過大，沿齒長方向磨成圓錐形。 前叉軸的凹槽和定位球磨損，定位彈簧太軟或斷裂，導致自鎖裝置失效。

變速器的軸和軸承磨損鬆動或軸向間隙過大，使軸轉動時齒輪嚙合不足，造成跳動和軸雜訊和塊狀運動。 操縱架設機構的變形和鬆動導致齒長位置的齒輪嚙合不足。 （3）變速器跳閘停機故障診斷當發現某個檔位跳閘停止時，仍將變速桿掛在該檔位上，然後取下變速器蓋檢查齒輪嚙合情況。

如果齒輪嚙合良好，請檢查換檔機構。 用手推動變速桿。 如果沒有電阻或電阻很小，則自鎖裝置無效。

檢查自鎖鋼球和叉軸上的凹槽是否磨損過大，自鎖鋼球彈簧是否過軟或斷裂。 如果有，則應更換。 如果齒輪沒有完全嚙合，請檢查前叉是否磨損或變形，如果彎曲，請糾正。

如果換檔機構狀況良好，檢查齒輪是否磨成圓錐體，軸承是否鬆動，必要時將其拆下進行維修或更換。

故障現象】變速器跳檔是指在行駛過程中自動跳回汽車內變速桿的空檔位置，這種現象多發生在中高速、負載突然變化或汽車受到劇烈振動時，多為高速跳檔。那麼，傳輸跳躍的原因是什麼呢？ 以及如何消除這種故障？

疑難解答]1、失效原因：變速齒輪、齒輪套或同步器錐盤齒磨損過大，沿齒長方向形成雛形，嚙合時產生軸向推力，在工作中受振動慣性和轉速變化慣性的影響，迫使嚙合齒輪沿軸向脫離。

故障排除：當發現變速器脫檔時，應將變速桿換到檔位，然後取下變速箱蓋看齒輪嚙合情況，如果嚙合良好，檢查變速器前叉軸鎖緊機構。

2、故障原因：傳動未牢固固定。

故障排除：檢查變速器固定螺栓，如果鬆動，請擰緊。

3、故障原因：同步器鎖銷鬆動、同步器鬆動或關節齒長度磨損嚴重。

故障排除：檢查同步器的工作情況，如果出現故障，應進行維修或更換。

4、故障原因：變速彎曲變形、過度磨損、固定螺絲鬆動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。

故障排除：檢查齒輪的嚙合情況，如果齒輪沒有完全嚙合，用手推動跳齒輪的齒輪或齒輪套，使其正確嚙合，然後檢查齒輪叉是否彎曲或磨損過度，以及齒輪叉固定螺絲是否鬆動，叉端與齒輪槽間隙是否過大， 如齒輪叉彎曲應予糾正，換檔撥叉下端磨損或滑動齒輪槽太鬆應拆下進行維修。

5、故障原因：軸的花鍵齒和滑輪的花鍵槽磨損過度。

故障排除：檢查軸承和軸的磨損情況，如果軸磨損嚴重，軸承鬆動或變速軸沿軸向移動，應拆下進行修理或更換。

6、故障原因：自鎖裝置磨損鬆動，彈簧彈性不足或斷裂，導致鎖緊力不足，使變速叉軸不能可靠定位。

故障排除：用手推動齒輪叉檢查定位裝置，如果定位不良，拆下換檔叉軸檢查定位球和彈簧，如果彈簧太軟或斷裂，應更換，如果換叉軸槽磨損過度，應修理或更換。

<> “如何消除車輛變速器跳過故障。

變速器跳動是指在行駛過程中自動跳回汽車內變速桿的空檔位置，多發生在中高速行駛中，當負載突然變化或汽車受到劇烈振動時，多為高速跳檔。 那麼，傳輸跳躍的原因是什麼呢？ 以及如何消除這種故障？

傳輸跳躍失敗的原因：

l.變速齒輪、齒輪套或同步器錐盤齒磨損過大，沿齒長方向形成雛形，嚙合時產生軸向推力，在工作中受振動慣性和速度變化的慣性影響，迫使嚙合齒輪沿軸向脫離。

2、變速彎曲變形、過度磨損、固定螺絲鬆動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。

3、自鎖裝置磨損鬆動，彈簧彈性不足或斷裂，導致鎖緊力不足，使變速叉軸不能可靠定位。

4、軸和軸承磨損嚴重，軸向遊隙過大。

1、兩軸不平行於中間軸，使齒輪不能正常嚙合，上下擺動。

5、軸的花鍵齒和滑輪的花鍵槽磨損過大。

6、第二軸花鍵扭變形或鍵齒磨損過大，鎖緊螺母鬆動，造成軸或齒輪來回移動。

7、同步器鎖銷鬆動，同步器脫落或關節齒長度磨損嚴重。

8、傳動裝置固定不牢固。

盲目判斷和消除傳輸跳頻故障：

l.當發現變速器跳動時，應將變速桿更換為齒輪，然後取下變速器蓋，看齒輪嚙合情況，如果嚙合良好，檢查變速器叉軸鎖緊機構。

2、用手推動齒輪叉檢查定位裝置，如果定位不良，拆下齒輪叉軸檢查定位球和彈簧，如果彈簧太軟或斷裂，應更換，如果換檔叉軸的凹槽磨損過度，應修理或更換。

3、檢查齒輪的嚙合情況，如果齒輪沒有完全嚙合，用手推動跳齒輪的齒輪或齒輪套，使其正確嚙合，然後檢查齒輪叉是否彎曲或磨損過度，齒輪叉固定螺絲是否鬆動，叉端與齒輪槽之間的間隙是否過大， 如齒輪叉的彎曲應予糾正，滑動齒輪槽過鬆時應拆卸換檔叉下端進行修理。

4、如果傳動機構良好，齒輪或齒輪套能正確嚙合，應檢查齒輪是否磨損成錐形，磨損嚴重時應更換。

5、檢查軸承和軸的磨損情況，如果軸磨損嚴重，軸承鬆動或變速軸沿軸向移動，應拆下進行修理或更換。

6、檢查同步器的工作狀態，如有故障進行維修或更換。

7.檢查變速器固定螺栓，如果鬆動，請擰緊。

變速器跳轉停機的故障排除方法包括： 更換固定球彈簧。 更換換檔軸。 更換樣條曲線。 叉。 更換連線針。 更換齒輪或軸承。

變速器跳動故障現象：汽車行駛時，變速桿自動跳回空位。 這種現象多發生在中高速時，當負載突然變化或汽車受到劇烈振動時，它大多是高速跳躍。

變速器跳線故障的判斷與排除

1.當您注意到齒輪跳動時，將變速桿換到該檔位，然後取下尖釘變速器蓋以檢查齒輪嚙合。 嚙合是否良好，檢查傳動叉軸的鎖緊機構;

2.用手推動換檔叉，測試定位裝置換檔。 如果定位不好，請拆下前叉軸並仔細檢查定位件和彈簧。 如果彈簧太軟或損壞，請更換。 如果傳動叉軸的凹槽磨損過大，應進行修理或更換;

3.檢查齒輪的嚙合情況。 如果齒輪沒有完全嚙合，跳動齒輪或齒輪套可以通過用手推動它們來正確嚙合。

檢查換檔叉是否彎曲或磨損過大，換檔叉的固定螺釘是否鬆動，貨叉端與齒輪槽的間隙是否過大。 如果你猜到櫻桃芹菜換檔叉是彎曲的，應該糾正; 如果前叉下端磨損，滑輪槽太鬆，應拆下修理;

4.如果傳動機構狀況良好，齒輪或齒套能正確嚙合，檢查齒輪是否磨損成圓錐形，磨損嚴重應更換齒輪;

5.檢查軸承和軸是否磨損。 如果軸磨損嚴重、軸承鬆動或變速軸沿軸向移動，應將其拆下進行維修或更換。

6.檢查同步器的工作狀態，如有故障進行維修或更換;

7.檢查變速器固定螺栓，如果鬆動，請擰緊。

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傳動跳閘的主要原因：1、齒輪齒輪、齒輪套或同步器錐片齒磨損過大，沿齒長方向形成雛形，嚙合時產生軸向推力，受工作中振動慣性和速度變化的慣性影響，迫使嚙合齒輪沿軸向脫離; 變速彎曲變形、過度磨損、固定螺絲鬆動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合; 2、自鎖裝置磨損鬆動，彈簧彈性不足或斷裂，導致鎖緊力不足，使變速叉軸不能可靠定位; 軸和軸承嚴重磨損，軸向遊隙過大，或第一。

1、兩軸不平行於中間軸，使齒輪不能正常嚙合，上下擺動。 3、軸的花鍵齒和滑輪的花鍵槽磨損過度; 第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過大，鎖緊螺母鬆動，造成軸或齒輪來回移動; 4、同步器鎖銷鬆動，同步器鬆動或關節齒長度磨損嚴重; 變速器沒有牢固固定。