自動變速器的組成是什麼，自動變速器的組成是什麼

液力變矩器的組成：

常見的兩級三元件一體式變矩器由幫浦輪總成、汽輪總成、導輪總成、鎖緊離合器總成和後蓋組成，導輪通過單向離合器與變速箱殼體固定連線。 幫浦輪與後蓋焊接成乙個整體，後蓋充滿變速箱油並與發動機連線，起到主動作用。 渦輪機與齒輪箱輸入軸相連，起到動力輸出的作用。

變矩器工作時，由發動機帶動幫浦輪將傳動油衝入汽輪機，從而帶動汽輪機旋轉，實現動力從發動機向傳動系統的傳遞。 在導輪總成中，如果單向離合器工作，液壓變矩器起到變矩器的作用，從而增加扭矩的輸出; 如果單向離合器不工作（導輪反轉），則變矩器充當聯軸器。

液力變矩器的作用：

1、變矩器可根據負載變化自動無級改變渦輪機轉速，提高車輛的通過能力; 2、變矩器通過液體連線幫浦輪和渦輪機，降低了發動機對傳動系統的衝擊載荷，提高了傳動系統的壽命; 3、變矩器啟動時，可以提高車輛的起動轉矩比，從而提高車輛的動態效能; 4.起步平穩輕柔，提高乘坐舒適性。

解釋自動變速器的組成。

它由油幫浦、離合器、制動器和傳動機構組成。

自動變速器的組成和功能。

自動變速器由電控液壓自動變速器（AT）、電控機械自動變速器（AMT）、電控機械無級變速器（CVT）和雙離合變速器（DCT）組成。

自動變速器由電控液壓自動變速器（AT）、電控機械自動變速器（AMT）、電控機械無級變速器（CVT）和雙離合變速器（DCT）組成。 自動變速器的核心是自動換檔。 所謂自動換檔，是指駕駛員在行駛過程中，根據駕駛過程的需要控制油門踏板（油門踏板），自動變速器可以根據發動機負荷和汽車的執行工況自動換檔到不同的檔位。

自動變速器的元件如下：

1、機械齒輪傳動系統：多為行星齒輪機構，少數為固定軸齒輪機構。 一般4-6檔自動變速器至少需要2套行星齒輪機構，7-9檔自動變速器至少需要3套行星齒輪機構;

2、液壓控制系統：液壓油由油幫浦帶動，推動各種離合器和制動器，使傳動裝置自動換成各種檔位;

3、電控系統：感測器測量車速、發動機負荷等引數，並將其轉換為電訊號。 電子控制單元 （ECU） 使用這些訊號來確定是否需要換檔。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。

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自動變速器由：液力變矩器、機械傳動器、換檔執行機構、液壓控制系統、電控系統組成。 齒輪箱的作用是：

1、改變傳動比，滿足不同行駛工況下的牽引力需求; 2、實現倒車行駛; 3.當發動機啟動、怠速、換檔汽車或需要停車進行動力輸出時，中斷動力傳遞到驅動輪。 <>

自動變速器主要由液力變矩器、行星齒輪傳動機構、液壓控制系統、濾油裝置等組成。 自動變速器，又稱自動變速器，一般是一種汽車變速器，可以在車輛行駛時自動改變傳動比，使駕駛員不必手動換檔，也用於大型裝置鐵路機車。

1、液力變矩器：液力變矩器是以液體為工作介質的非剛性液力變矩器，是液壓傳動的形式之一。 液力變矩器，具有封閉的工作腔，液體在其中迴圈流動，其中幫浦輪、渦輪和導輪分別連線到輸入軸、輸出軸和殼體。

當動力機（內燃機、電動機等）帶動輸入軸旋轉時，液體依次流出離心幫浦，經過渦輪、導輪再返回幫浦輪，反覆迴圈。 幫浦輪將機械能從輸入軸傳遞到液體。 高速液體推動渦輪機旋轉，將能量傳遞到輸出軸。

左轉|右轉。

2、行星齒輪傳動結構：行星齒輪機構由太陽輪、行星齒輪、行星架和齒圈組成。

3、液壓控制系統：液壓控制系統是以電機提供的動力為基礎，利用液壓幫浦將機械能轉化為壓力，推動液壓油。 通過控制各種閥門，改變液壓油的流動方向，從而推動液壓缸做出不同的衝程和不同的方向，完成各種裝置的不同動作。

4、濾油器預除塵裝置：濾油器是利用重力、離心、加壓、真空蒸餾、傳質等技術方法去除不純油中的機械雜質、氧化副產物和水分的過濾裝置。 油淨化器主要用於提高機械和電器油的清潔度，使其發揮最佳效能，延長裝置的使用壽命。

攝影：陳芳1） @2019

自動變速器主要由液力變矩器、行星齒輪傳動機構、液壓控制系統和機油濾清器組成。 自動變速器也稱為自動變速器。 一般來說，它是一種汽車變速器，在車輛行駛時自動改變傳動比，這樣駕駛員就不必手動換檔。

也用於鐵路機車的大型裝置。

1.液力變矩器：液力變矩器是以液體為工作介質的非剛性液力變矩器，是液壓傳動的形式之一。

液力變矩器有乙個封閉的工作腔，液體在其中迴圈，幫浦輪、渦輪和導輪分別連線到輸入軸、輸出軸和殼體。

當動力發動機（內燃機、電動機等） 帶動輸入軸旋轉，液體從離心幫浦葉輪流出，依次通過渦輪機和導輪，然後返回幫浦輪，迴圈粉塵迴圈移動。 幫浦輪將機械能從輸入軸傳遞到液體。

高速液體驅動渦輪機旋轉，將能量傳遞到輸出軸。 左轉|右轉。

2.行星齒輪傳動機構：行星齒輪機構由太陽輪、行星齒輪、行星架和齒圈組成。

3.液壓控制系統：液壓控制系統是以電機提供的動力為基礎，利用液壓幫浦將機械能轉化為壓力，推動液壓油。

通過控制各種閥門，改變液壓油的流動方向，推動液壓缸做不同的行程和不同的方向，以滿足各種裝置的不同動作需求。

4.機油濾清器：機油濾清器是通過重力、離心、加壓、真空空氣蒸餾、傳質等技術方法，去除抗塌陷純油中的機械雜質、氧化副產物和水分的過濾裝置。

機油濾清器主要用於提高機電油的清潔度，使其發揮最佳效能，延長裝置的使用壽命。

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自動變速器由五個主要部分組成。 下面就詳細介紹一下自動變速器的組成： 1、常用部件有變矩器、行星齒輪機構、離合器、制動器、油幫浦、濾清器、管路、控制閥體、調速器等。

2、根據這些部件的功能，可分為五個部分：變矩器、變齒輪機構、供油系統、自動換擋控制系統和換擋控制機構。 3、變矩器位於自動變速器的前端，安裝在發動機的飛輪上，其功能類似於手動變速器汽車中的離合器。 它利用油迴圈過程中動能的變化，將發動機的動力傳遞到自動變速器的輸入軸，並能根據汽車行駛阻力的變化，在一定範圍內自動無級地改變傳動比和扭矩比，並具有一定的減速和扭矩增加功能。

4、自動變速器中的傳動齒輪機構有普通齒輪式和行星齒輪式兩種。 傳動採用普通齒輪，由於體積大，最大傳動比小，只有少數車型使用。 目前，絕大多數汽車自動變速器中的齒輪傳動採用行星齒輪式。

自動變速器主要由液力變矩器、行星齒輪傳動機構、液壓控制系統、電控系統和冷卻濾油裝置組成。

液力變矩器液力變矩器安裝在發動機的飛輪上。 其作用是將發動機的動力傳遞給行星齒輪傳動機構，並具有一定的變轉矩功能。

行星換檔機構行星換檔機構由行星齒輪機構和換檔執行機構兩部分組成。 行星齒輪機構由2 3排行星齒輪組成，傳動比為2 5; 換擋執行機構實現傳動比的變化，即自動換檔。

液壓控制系統液壓控制系統的主要任務是根據發動機負荷和車速的變化，向自動變速器的各個系統提供所需的油壓。 根據操縱桿的位置和汽車的行駛狀態，切換液壓通道，實現變矩器和齒輪傳動系統的控制。 控制變矩器鎖止離合器的工作狀態。

電控系統在電控系統中，感測器採集各種訊號，如節氣門位置、車速、水溫等。 ，並將它們轉換為電訊號併發送到電子控制單元。 電子控制單元將資料與設定的換檔規則進行比較，並向電磁閥傳送命令以確定正確的換檔時間和檔位。

冷卻、機油濾清器冷卻時，機油濾清器由濾清器、冷卻器、管道組成。 其作用是通過冷卻油迴路和冷卻器冷卻變速器油，保持正常工作溫度，提高變速器的效率。 同時，過濾器過濾掉變速箱油中的金屬磨損碎屑，以保持變速箱油的清潔。