如果飛機在空中有窗戶，人們就會飛出去

乙個人能不能飛出去，取決於飛機的飛行高度。

例如在1000公尺左右的低空飛行時，人們不會飛出去，因為飛機的內部和外部壓力之間沒有太大差異。

當飛行到10000公尺的高度時，飛機外的空氣接近真空，而飛機內部是大氣壓，一旦開啟窗戶，人就會被吸出來。

主要是在高海拔地區，飛機外的氣壓較低，機艙保持正常的大氣壓，當然，窗戶是打不開的，如果窗戶壞了，就會因為壓力的變化而被吸出窗外！

當飛機在高空飛行時，外界氣壓相對較小，為了保證室內人員感到舒適，有時內部氣壓會調整到接近地面氣壓值，使內氣壓大於外界氣壓。 如果此時開啟窗戶，裡面的氣體會向外流動，這可能會導致人們不小心飛出去。

飛機的窗戶是固定的，不能開啟，所以飛機不能在空中開啟窗戶，會給人帶來很大的危險，繫好安全帶也會很危險，不會飛出去，如果故意打破和開啟飛機的窗戶，就會違反航空管理規定， 將受到處罰，並將追究刑事責任。

我來找你，如果飛機在空中開啟一扇窗戶，人們會飛出去嗎？ 我不會飛出去，但開啟窗戶很危險，所以我想我是在努力保護自己的安全，所以我不被允許乘坐飛機。 您不得開啟窗戶。

是的，由於氣壓，機艙壓力會將乘客從破損處彈出。

這種假設是站不住腳的，因為乘客今天不能開啟飛機的機艙。

如果這不是真的，但如果你是真的，你是對的。

謝謝你的提問。

中國隊長“<>

根據事實拍攝。

飛機無法開啟窗戶。

它對飛行有影響，不安全。

不要隨意駕駛，注意安全。

希望對你有所幫助。

因為當飛機起飛降落時，是整個飛行中最容易發生事故的時刻，乘務員會要求客人開啟遮陽板，將機艙內的燈光調暗。 帝國坦克的主要目的是讓客人習慣飛機外的亮度，這樣如果發生意外，眼睛可以立即適應外面光線的亮度並逃離現場。

因為當乙個人從乙個有光的地方走到乙個沒有光的地方時，眼睛必須需要幾秒鐘的時間來適應，在這個過程中，他們一時半會兒什麼也看不見。 還有另外一種效果，因為飛機很大，飛行員在駕駛艙內看不到發動機，這時，如果有客人看到發動機異常，可以及時通知工作人員。

為了安全起見，在起飛和下降時，特別是地面濕滑時，機艙內更有可能出現停電，一旦斷電，如果遮陽板沒有開啟，機艙就會一片漆黑，容易引起騷亂，這是不允許的。 所以起飛和降落時必須開啟它。 水平飛行時，皮帶拉下遮陽板，外面沒有自然光，只有機艙柔和的光線，看電影或睡覺都很舒服，尤其是在777公務或頭等艙。

在起飛和降落時開啟遮光罩，這樣就可以觀察窗外的異常情況，可以及時通知空姐，第二點是緊急降落後如果未能及時離開飛機，也可以得到救援人員的及時幫助， 誰會通過這個視窗看到你。

我記得緊急出口可以開啟！ 另外，駕駛艙窗戶可以開啟，但你不能進入駕駛艙！ 在客艙內，如果未經空姐同意開啟緊急出口，必須先準備100,000+元。

估計還要準備再被公安拘留5天，一切準備就緒，可以開門了。 當然，這還不是全部，因為您的窗戶開啟會導致航班延誤，這反過來又會導致所有乘客的時間成本！ 所以，你想在飛機上開啟窗戶，再想想吧！

看似可以開啟，但是駕駛員位置有乙個三角形的窗戶可以開啟，而且只能在3000公尺以下開啟。 可以開啟，其實窗戶不颳風，旁邊要做後門，門上有紅色把手，開門自然風大。 起飛或降落時請勿開啟車窗，否則會導致起飛時氣流不穩定和危險。

一般來說，飛機的窗戶是密封的。

高速飛機的車窗開啟時，氣流進入機艙，飛機的形狀變得不流線型，這會導致飛機失去平衡。 由於氣流，機艙內的所有東西，包括人，都被吸出飛機。 說到舒適性和安全性，在9000公尺左右的巡航高度飛行，機艙內外壓差太大，開啟機艙門不僅對乘客的生命構成極大的威脅，還會對機身結構造成損害。

海拔10000公尺的氣壓只有海平面的30%左右，（海拔3000公尺時，大氣壓會下降30%; 在海拔 5,500 公尺的地方，只剩下 50% 的大氣壓力。 珠穆朗瑪峰海拔高達一公尺，山頂的氣壓只有海平面以上34%，普通人不可能在這樣的壓力下生存。如果發生事故，您可以及時了解飛機外的情況。

這就是為什麼在起飛和降落時，機組人員會要求您收起托盤桌並開啟遮陽板鏈結。

這是因為飛機在穩定飛行的時候已經處於非常高的高度，此時飛機的外部環境特別惡劣，氣流特別強，溫度特別低，如果開啟窗戶，乘客的身體就受不了了，也會影響飛機的正常飛行， 所以飛機打不開窗戶。

如果飛機窗戶突然開啟，或者窗戶被打破，飛機機艙內的氣壓會瞬間下降，機艙內的物品，包括乘客，都會被吸出窗外。 即使它們沒有被吸出，由於氣壓和溫度的突然下降，乙個人的生命也可能在瞬間處於危險之中。

因為氣壓的原因，機艙外的氣壓急劇下降，如果開啟窗戶，會很不舒服。

飛機上開窗容易形成，氣壓不穩定，導致機艙爆炸，空氣中空氣稀薄，溫度很低，開窗容易造成端陵缺氧，溫度急劇下降，人體難以承受。

第一速度太快，第二阻力太大，第三風太大，第四不安全，第五有氣流緩衝，第六容易讓人掉下來，第七面板鼓膜震動。

低氣壓低溫會引起不同的氣流遭遇，也會影響人的脊椎健康，也會有意外發生，所以開窗並不荒謬。

無法開啟視窗。 氣壓和溫度可能會讓人感到不舒服。

為了在飛行過程中為乘客提供舒適的出行環境，航空公司一般將飛機的駕駛艙設計為封閉式駕駛艙，並將駕駛艙加壓到普通人在高中飛行中不會感到不舒服的壓力，即相當於海拔約8000英呎（相當於2400公尺）的大氣環境。

海拔10000公尺屬於平流層底部，溫度一般在零下50度以上，不適合正常人。 因此，目前執行的民航客機的窗戶是固定的，增壓是通過飛機空調系統引入的發動機熱空氣，將駕駛艙的小氣候環境調整到適合人們在高空飛行中生存的狀態。

無法在飛機上開啟窗戶的原因：

1.氣壓方面：海拔10000公尺的氣壓僅為海平面的30%左右，（海拔3000公尺時，大氣壓將下降30%; 在海拔 5,500 公尺的地方，只剩下 50% 的大氣壓力。

珠穆朗瑪峰海拔高達一公尺，在峰頂時，氣壓只有海拔34%），普通人不可能在這樣的氣壓下生存，為了給乘客提供舒適的出行環境，飛機的駕駛艙一般設計為封閉式駕駛艙， 而駕駛艙被加壓到普通人不會感到不舒服的壓力，即相當於海拔8000英呎（相當於2400公尺）高度的大氣環境。

2.在溫度方面：海拔10000公尺屬於平流層底部，溫度一般在零下50度以上，不適合旅行者。

因此，目前在我國運營的民航客機的窗戶是固定的，其強度必須承受至少8psi（55160pa）或更高，駕駛艙增壓是通過飛機空調系統引入發動機的熱空氣，將駕駛艙的小氣候環境調整到適合人類生存的狀態。

為什麼飛機上的窗戶打不開，老外挑戰死，窗戶一開啟就臉都變形了？

飛機的機艙需要加壓，飛得越高，內外壓差越大，外氣壓太大

因為氣壓太大，普通人在千里之高的地方都承受不住這種壓力。

--汗。

你可以弄清楚。

但如果你問我，那麼我的答案是。

因為怕高，摔下來就動手！？