自然吸氣發動機的工作原理

簡單來說，渦輪增壓發動機利用增壓器擠出更高的馬力，但啟動時響應緩慢，而自然吸氣發動機加速平穩，線條非常強勁。 比如，達到500馬力的增壓發動機和達到500馬力的自然吸氣發動機，給人的感覺就完全不同了，前者依靠增壓器擠出馬力，後者加速不平穩。 但前者似乎已經成為現在甚至以後發動機的趨勢，現在很多汽車製造商因為燃油經濟性和環保性而使用這種發動機技術。

簡單來說，它是一種沒有增壓器的四衝程內燃機，其工作原理是，一：進氣，即汽油和空氣的混合物通過進氣門進入氣缸。 二：

點火，即火花塞點燃進入氣缸的氣體混合物並使其燃燒。 三：功，即當混合物燃燒時，產生壓力將活塞向下推，使其帶動曲軸旋轉並產生往復運動。

四：排氣，即由於曲軸的來回運動而將活塞向上推，使燃燒後的廢氣通過排氣閥排出氣缸。 它被稱為四衝程。

自然吸氣發動機是在活塞衝程引起的大氣壓下進氣的。

渦輪發動機使用渦輪葉片強制進氣。

通俗地說。 如果自然吸氣發動機是爐灶。

那麼渦輪發動機是乙個帶鼓風機的爐子。

它不依靠任何外力，而只依靠活塞在進氣衝程中向下移動時活塞容積中產生的真空。

讓我告訴你我自己的理解。

吸入本身不可能是完美的。 它仍然有其缺點。 首先，自然吸氣發動機。

功率不如渦輪增壓。

強，這是公認的，無話可說; 其次，自然吸氣發動機的最大扭矩需要在較高的轉速下達到，導致加速感差，較高的轉速不利於燃油效能。

首先，自然吸氣和渦輪增壓汽車，我們先說說區別。 自然吸氣是指發動機啟動後，空氣按自然原理進入氧氣，使發動機氣缸內的汽油燃燒並輸出動力。 渦輪發動機。

渦輪增壓增加了發動機氣缸。 進氣使汽油燃燒更充分，從而增加發動機的功率輸出;

其次，在講完基本原理之後，我們再談談優點和缺點。 渦輪發動機的排量與自然吸氣發動機的排量相同。 渦輪增壓馬力更高，轉速更快，而且相對更省油。 高原反應。

比自然抽吸弱，有一些缺點。 發動機對操作的抵抗力較弱，但更精緻。 一般要求95號及以上的汽油在氣缸內容易積碳。 到變速箱。

要求相對苛刻。 有時在低速時容易感到沮喪，乘坐舒適性較弱;

3.很多人認為對自然的渴望太落後了。 事實上，我認為它也有很多優點，比如發動機耐久性更高、技術成熟、機制相對簡單、動力更平穩、機油要求低。 缺點是該技術有些過時。

同樣，排量動力較弱，增長率和燃油經濟性相對較弱;

綜上所述，我認為兩種發動機各有優缺點，需要根據各自的用途、車輛口碑、實際場景進行選擇。 如果我是你，我想要一些自然吸氣的空氣，排量大，動力儲備充足，在現場更可靠，駕駛更好。 同時，連續供電的感覺更加愉快。

還有很多汽車，比如豐田霸氣。

陸地巡邏。 雷克薩斯 ls

570一直追求的是，如果平時在家使用，功率要求一般，兩台發動機都可以接受。 我上面說的只是指同樣的位移，但相對來說，哈哈，記住。

自然吸氣發動機：自然吸氣汽車利用大氣壓迫使空氣進入燃燒室而不通過任何增壓器，從而吸收空氣為車輛提供動力支援的方式之一。 當車輛的發動機在低轉速下執行時，渦輪增壓系統通常會關閉，渦輪增壓發動機的功率輸出與小排量的自然吸氣發動機基本相同，但與具有相同最大功率的自然吸氣發動機相比，它的效能會更好。

自然吸氣發動機是非渦輪增壓或增壓的發動機。 空氣被氣缸壓力吸入氣缸，不採用強制進氣裝置，即在活塞向下行走的過程中產生真空度。 此時，外部大氣壓力大於氣缸內壓力，空氣由高壓進入氣缸至低壓。

這就是為什麼它被稱為自然吸氣。 其優點是：採購成本低，制動平穩性好，後期維護成本低。

自然吸氣發動機，它通過發動機的自然吸氣來工作，這種發動機，它的特點是行駛非常穩定，可靠性非常好。

自然吸氣式發動機的工作原理是自然吸氣式沒有增壓器，這意味著空氣只需通過空氣濾清器——節氣門（俗稱“節氣門”）——進氣歧管——到達“氣缸”，汽油通過噴油器直接噴射到進氣歧管中。

以四缸發動機為例，活塞一次工作有四個衝程：向下（進氣門開啟，有壓差，空氣和燃料的混合物在壓差的作用下進入氣缸）-向上（進氣門關閉，混合物被壓縮，活塞上公升到最高點時被點燃） - 它是磨削和下降（混合物燃燒和膨脹，推動活塞在外部工作並輸出動力）和向上（排氣閥開啟，排氣排氣）。

自然吸氣式是指在上述第一衝程中，通過自然形成的壓差吸入混合物，加壓式是指先壓縮氣體，增加氣體的壓力和密度，當閥門開啟時，利用氣體本身的壓差和高壓來增加進氣量， 乘用車提高了動力。

攝影：朱振昌） @2019

1.自然吸入啟動爐開機啟動叢防禦，穩定，讓人感覺很舒服。 2.

自然吸氣發動機的加速更加線性，沒有渦輪增壓發動機的突然性。 3.自然吸氣發動機的內部結構比較簡單，再加上自然吸氣發動機的開發時間長，技術成熟，將導致自滲透吸巖發動機的使用壽命更長。

4.同型號中最低的自然吸氣發動機。 5.

自然吸氣發動機的油耗相對較低。 而且後期維護相對比較經濟。 即使油耗相等，自然吸氣發動機的機油要求也很低，間接降低了汽車維修成本。

簡單總結一下，自然吸氣發動機在乘坐舒適性、耐用性、穩定性和安全性方面相對較好。 而且，毫不誇張地說，自然吸氣發動機只要按時保養，不猛烈驅動，不被人為損壞，就可以驅動和報廢。 詳情請參考路上的計程車。

自然吸氣發動機是發動機進氣的方式之一，利用大氣壓將氣壓注入燃燒室，無需任何增壓器，從而為車輛提供動力支援。

自然吸氣發動機的優點可以概括如下：1操作平穩舒適; 2.

加速度是線性的，沒有渦輪增壓發動機的突然性; 3.內部結構簡單，技術成熟，使用壽命更長，維護成本更低。 4.更實惠; 5.

油耗低，對油品要求低，降低了汽車維修成本。 總之，自然吸氣發動機在舒適性、耐用性、穩定性和安全性方面是最佳選擇。 只要按時保養，沒有暴力駕駛，沒有人為損壞，就可以一直使用，直到報廢為止。

自然吸氣發動機的好處介紹： 1、自然吸氣發動機行駛起來非常平穩，讓車主感到舒適。 2、自然吸氣發動機的加速更加線性，沒有渦輪增壓發動機的突兀感。

3、自然吸氣發動機內部結構更簡單，加上自然吸氣發動機開發時間長，技術更成熟，將導致自然吸氣發動機壽命更長，使用更省心。 而且後期維護相對便宜。 4.對於同一型號，自然吸氣發動機的價格最低。

5.自然吸氣發動機的油耗相對較低。 即油耗相等，自梁滑吸式發動機對機油產品的要求不高，間接降低了汽車維修成本。

1.自然吸氣發動機成本低：渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機最大的區別是多了乙個渦輪增壓器，但成本要高得多，這也可以體現在汽車的最終價格上。

即使是小排量渦輪增壓車型也比大排量自然吸氣車型貴，許多汽車品牌為了降低價格門檻，保留了自然吸氣車型。 2.良好的乘坐舒適性：

如今，在許多城市，交通擁堵已成為常態，紅綠燈也很多。 來回走動很煩人。 如果缺點是渦輪增壓車型，那麼在城市中駕駛會更不舒服。

如今，很多車型的渦輪增壓干預時間越來越早，不僅延遲了渦輪增壓干預，而且在市區走走停停的情況下也不順利，影響了舒適度。 3.低後期成本：

自然吸氣發動機比渦輪增壓發動機還有另乙個優勢，那就是後期維護成本低，因為渦輪增壓器有壽命，不僅在日常使用過程中容易出現問題，而且經過長時間更換相應的零件，會增加後期汽車維修的經濟負擔。