如何解決轉彎時撞到方向的異常聲音

車頭轉彎時產生異常噪音的原因分析及建議解決方法： 1、塑件之間的摩擦方向盤是由各種塑件組成的，如果轉彎時間隙太小，總會有異常噪音，尤其是對於新車來說，磨合一段時間是好的。 如果磨合後仍有異常聲音，可以嘗試重新安裝方向盤。

2、轉向柱與腳墊的摩擦 有時安裝在後部之後的腳墊太大，與轉向柱直接接觸，因此轉向柱在旋轉時會產生摩擦。 3、拆下方向盤的朋友要多注意方向盤上安全氣囊游絲的故障，可能是安全氣囊游絲壞了或安全氣囊游絲塞插沒好，可以更換安全氣囊游絲或固定塞。 4、轉向拉桿球接頭老化，有更換轉向拉桿球接頭的空間，但更換後記得做四輪定位。

5、轉向機防塵套漏油時，更換防塵套或重新塗油。 不過，塗黃油只是權宜之計。 6、如果轉向機出現故障，撞擊方向時發出“咔嚓”聲，可能是轉向機與齒輪之間的齒輪間隙過大，可以更換轉向機。

7、當平面軸承有故障，頂部橡膠朝向方向時，有“特殊特殊”的聲音，很可能是減震器頂部橡膠或平面軸承的故障，可以更換。 8、增壓帶鬆緊不當或老化對於機械液壓輔助，如果皮帶鬆緊不當或老化，會有異常噪音，可以調整或更換皮帶。 9、如果轉向油太髒，會增加助力系統的壓力，動力幫浦會發出“嗡嗡”聲，可以更換助力油。

方向盤吱吱作響有幾個原因。

1、這種情況一般出現在機械液壓助力轉向的模型中，這是過去非常常見的轉向動力方式，英文簡稱HPS，技術成熟可靠，成本低廉。 這種型別的轉向動力輔助將發動機的部分動力輸出轉換為液壓幫浦壓力，從而對轉向系統施加輔助力以轉向輪胎。 當方向盤不轉動時，活塞兩側腔室中的壓力相同，處於平衡狀態。

當方向盤旋轉時，與轉向柱相連的機械控制閥將相應開啟或關閉，一側的機油將不再通過液壓缸直接流回儲油箱，另一側的機油繼續注入液壓缸， 活塞兩側的壓差會在液壓的作用下被推動，然後產生輔助力，這時我們會感覺到方向盤沒有那麼費力了。

2.轉向幫浦帶動皮帶打滑。 轉向幫浦由皮帶驅動，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力太小，皮帶會在皮帶輪上打滑，此時會發出吱吱聲。 可能是由於皮帶調整鬆動、皮帶輪凹槽磨損過大、新皮帶與舊皮帶輪配合不好造成的。

乙個簡單的判斷方法是，當有噪音時，在皮帶上倒一點水，如果噪音消失，則意味著皮帶正在打滑。 這時，先調整皮帶的張力，調整後如果還有聲音，可以使用一段時間，使皮帶和皮帶輪完全匹配，然後看看是否還在響鈴，如果還在響鈴，就要更換皮帶輪了。

撞擊方向異常聲音的原因： 1、車外發出的聲音： 1、減震器平面軸承缺油

開啟前蓋聽聽聲音是否來自減震器頂部座椅的位置，如果是減震器的平面軸承，可以在平面軸承上塗一些黃油，如果塗層後仍然響，只能更換。 2、平衡桿膠水鬆動：檢查平衡桿膠水是否鬆動。

如果方向有異常聲音，首先要看到的就是發出來了，不管是車內還是車外，問題都不一樣，要根據不同的問題來思考解決辦法。

1、塑件之間的摩擦：這種異常聲音會與溫度變化有一定的關係，溫度降低後，特別是在北方的冬天，塑料會變硬，摩擦會產生異常的噪音。 另外，這種情況也會發生在新車上，方向盤是由各種塑料件組成的，如果方向盤之間的間隙太小，方向盤旋轉時總會有摩擦，磨合一會兒就好了。

2.轉向柱與剎車片之間的摩擦：這種情況比較常見，如果車後安裝的剎車墊太大，而轉向柱有直接接觸，隨著轉向柱的旋轉會產生摩擦，只要調整剎車片的位置或更換剎車片即可。

3、方向盤上的安全氣囊游絲有故障：已經拆下方向盤的汽車要多加注意，可能是安全氣囊游絲壞了或者安全氣囊游絲塞沒有插上，可以在店裡更換或修理。

4、轉向拉桿球接頭老化，有空隙：這就需要更換轉向拉桿球接頭，更換後需要做四輪定位。

5、轉向機防塵套漏油：更換防塵套或重新塗黃油解決問題。 重新塗黃油是一種權宜之計。

6、轉向機故障：如果方向上出現更可怕的“咔嚓”聲異常聲音，可能是由於轉向機齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。

7、平面軸承頂部橡膠故障：當旋轉方向出現“Tetete”聲時，很可能是減震器頂部橡膠平面軸承有故障，需要更換。

8、增壓帶鬆緊不當或老化：對於機械液壓輔助，如果增壓帶沒有適當擰緊或老化，會有異常聲音，調整皮帶的鬆緊度或更換皮帶。

9、轉向動力油太髒：如果助力油太髒，會增加助力系統的壓力，動力幫浦會發出“嗡嗡”聲，因此需要及時更換動力轉向油。 （攝影：鄒挺1） 2019

或者去售後服務檢查一下，看看是什麼原因，只要在保修期內有問題，就會免費更換和維修。 如滿意。

行進方向上的異常噪音可能是半軸保持架的磨損。 操作方法是拆卸並檢查左右內籠的內壁是否磨損和凹陷。 在大多數情況下，磨損會導致內保持架內壁上出現乙個凹坑，該凹坑與滾珠軸承護套（即傳遞扭矩的部件）持續接觸。

轉向訊號燈後，夾子聲**會回來。 當方向盤顫動時，會產生三個顛簸。

直立式防塵罩發出的噪音。 無論您是開車還是開車，只要您在方向盤後面，您就會聽到從方向盤下方傳來的聲音。 檢查轉向柱的防塵罩。

安全氣囊擺輪游絲會干擾聲音。 轉向時的聲音來自方向盤內部，而這個問題主要是由於方向盤內部安全氣囊擺輪游絲的干擾造成的。

減震器平面軸承聲音。 方向盤聽到的聲音來自車外，可能是減震器平面軸承缺油造成的。

如果聲音不是來自減震器的扁平軸承，則需要檢查均衡器杆膠是否鬆動或損壞。

均衡杆膠水的鬆動損壞不僅在方向行駛時會產生噪音，而且在穿越不平坦的道路時也會產生噪音。 平衡桿膠水鬆動可以通過加墊圈來解決，墊圈損壞後才能更換。

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檢查下部兩個前減震器上方的扁平軸承是否磨損。 轉向機球頭是否鬆動。

關於汽車的異常雜訊問題，普通車主很難區分哪些是異常雜訊，哪些是合理的異常雜訊。 只有近20%的車輛去維修店檢測異常噪音，真正有問題。 在渦輪增壓發動機的情況下，聲音與自然吸氣發動機的聲音之間必須存在差異; 帶有發動機護罩的型號也可能因摩擦而發出噪音; 一些車主接觸不同的汽車後，很可能是由於對機械知識的了解不足，將合理的異常噪音誤認為是車輛故障。

因此，要學會辨別汽車的異常噪音，避免浪費時間和精力。

汽車雜訊的識別是有限的，很難用專用儀器來測量汽車的聲音，汽車的聲音只能與日常生活中對聲音的判斷進行描述和比較。 例如，軸承幹摩擦引起的“嘎嘎”聲，以及閥門間隙過大引起的類似小錘子撞擊水泥地板的“咔噠”聲。

1.正確區分正常和異常的聲音。

汽車在工作時各機構的振動都會發出各種聲音，但聲音並不意味著汽車有故障，為了避免不必要的拆卸，首先要區分正常聲音和異常噪音。 各系統部件的正常振動聲（如發動機表面的雜訊）、換檔時齒輪的撞擊聲、以氣體為工作源的進氣聲和排氣聲、齒輪嚙合雜訊均為正常聲音。 異常雜訊（異常雜訊）根據對汽車效能的影響可分為輕微雜訊、一般雜訊和惡性雜訊。

輕微的噪音，如高壓漏電的閃絡聲、滾動軸承的輕微鬆動聲等，一般體積小，零件磨損程度不大，長時間沒有明顯變化，這種故障仍能維持汽車的正常執行，無需修理。

3、診斷異常雜訊時，應注意創造良好的聽診條件，盡量排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。

最好是有意識地放大或減少聲音，即使用螺絲或其他金屬棒作為測試儀器接觸聲音部分以放大聲音，或使用單筒式防火切斷器來減少聲音以滿足診斷需要。 聽診部位應保持安靜，以儘量減少人為干擾。

1、開啟轉向開關後出現異常聲音。

症狀：我們開啟方向開關，然後開啟方向盤。 正常不是任何異常聲音; 突然你聽到方向盤下方傳來“咔嚓、咔嚓”的異常聲音，那就不正常了！

原因分析：由於轉向開關開啟後會有異常聲音，因此我們應該分析與開關有關的原因。 取下方向盤後，我們開啟轉向開關，發現轉向開關的回味裝置出現故障，導致方向盤左右方向干擾開關返回裝置，產生異常噪音。

2.左右方向“吱吱”作響的異常聲音。

故障現象：汽車左轉右轉時，人們發現方向盤下方有“吱吱”的摩擦聲，異常聲音與橡膠摩擦聲相似。 無論是在同乙個方向還是在行進方向上，都會有異常的聲音。

原因分析：這種聲音主要是由傳動軸與防塵罩之間的干涉摩擦引起的。 造成這種情況的原因有兩個，一是防塵罩安裝角度異常，摩擦力異常。 二是這裡缺乏潤滑脂。

一般來說，如果解決了這兩個問題，就可以解決異常雜訊。

3.方向盤下部發出“沙沙”聲。

故障現象：左右方向撞擊時，方向盤下部出現“沙沙”摩擦聲。 異常聲音從各個角度都存在，當轉向速度更快時，聲音會更大。

原因分析：如果方向盤下方出現聲音，則證明該聲音與安全氣囊螺旋電纜管有關。 它通常是由於螺旋電纜內部損壞或缺乏潤滑引起的。 由於螺旋電纜無法拆卸和修理，在出現異常噪音後，如果確認螺旋電纜內部故障，則只能更換，不能自行修復。

希望，謝謝！