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不建議對渦輪增壓進行自然吸氣發動機改裝。
1、從政策法規上看:如果事先沒有得到交管部門的批准,改裝發動機的汽車不能正常通過年檢。 根據現行《機動車登記條例》的有關規定,車主必須向機動車管理機構申請變更登記,變更持牌機動車的車身顏色、型號、效能、用途和結構,或者更換車架、車身或發動機。
原則上,不允許修改發動機的行為。
2、技術觀點:對於發動機的增壓改裝,絕不是用渦輪機完成的,很多支撐部件必須一起更換,現在基本都是電噴發動機,所以需要調整複雜的電控系統,所以不建議私家車改裝渦輪增壓裝置, 而且安裝成本遠高於直接購買渦輪增壓發動機。並非所有汽車都適合渦輪增壓,例如壓縮比過高的汽車或原始製造工藝較差的汽車,不適合渦輪增壓。
另外,有些自動變速器汽車在出廠前已經完全匹配了整車的效能,最好不要換這些車,因為自動變速器很容易因為承受發動機的高扭矩而報廢。 因此,不考慮對渦輪增壓器進行改裝,即使可以在短時間內增加一些功率,也只會擠壓發動機未來的壽命,這是非常不可取的。
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很多人買了一輛小排量的自吸車後,開了幾天就覺得特別後悔,因為車子排量太小,跑起來很弱,但不可能只是買換。 自吸式汽車沒有加裝渦輪增壓。
這是違法的。
你能新增自己的渦輪增壓器來增強功率嗎? 一般不建議老司機假裝為什麼?
1.從技術上講,可以安裝渦輪增壓,但最好不要安裝。 改裝發動機是違法的,車輛每年都會接受檢查。
它也不能通過。
2、工作量非常大,渦輪增壓發動機的強度無法與自吸式發動機缸體的強度相提並論。 還有噴油量、混合比等,都不是全套發動機標定,根本做不到。
3、現在的渦輪增壓技術,其實中間會有輔助散熱功能,或者獨立增加乙個中冷器。
目的是幫助散發渦輪機的熱量。 如果新增渦輪機,還需要新增冷卻系統。 這樣一來,就**而言,成本效益不高,得大於損失。
一些自動變速器。
這些車在出廠前就已經做了最完美的車輛效能匹配,而且這些車也最好不要換,因為有了自動變速器。
它很可能會報廢,因為它無法承受發動機的高扭矩。 因此,即使可以在短時間內增加渦輪增壓,也只是在擠壓發動機未來的壽命,這是非常不可取的。
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這是不可能的,因為自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機的結構是不同的,如果你屬於自然吸氣發動機,上面沒有渦輪結構,所以你不能給它加渦輪增壓,也不能給它加渦輪增壓。
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不能加,只能加機械加壓。 引擎足以有所作為。
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可以改裝,但改裝後會影響發動機的使用壽命,這是汽車的主要權衡。
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渦輪增壓的主要功能是增加發動機的進氣量,從而增加發動機的功率和扭矩,使汽車更加強大。
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它可以改裝,但可能會影響使用壽命。
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是的,但這取決於具體情況。
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不,這很危險,不是嗎?
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我認為最好不要這樣做。
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無論你想要什麼,你都可以隨心所欲地假裝。
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絕對不是,對吧?
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我不認為這完全可以。
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我認為沒有必要,當然如果你願意,你可以新增它。
首先,讓我們弄清楚什麼是渦輪增壓。 一般來說,如果我們在汽車後部看到Turbo或T,則表示汽車中使用的發動機是渦輪增壓的。 >>>More
火花塞所用的材料對更換週期有決定性的影響,市面上主流的火花塞有銅芯、鎳合金芯、鉑芯、銥芯,銅芯建議每2-3萬公里更換一次,鎳合金的週期比銅芯略長,大約4-6萬公里即可更換, 而且銥和鉑磁芯的火花塞金屬特性比較穩定,抗氧化性好,所以使用壽命會比較長,建議每8萬公里更換一次鉑磁芯;建議每 100,000 公里更換一次銥磁芯。 >>>More