小區有15萬個車位，房租300個月，租房和買房哪個更合適？

<>如果只考慮經濟成本，租房比買房更划算。 購買乙個車位的總成本為150,000+維護和維修費用，而租用乙個停車位的總成本不到10,000元，其中僅包含每月300元的租金。 假設車位使用10年，購買總成本將高達27萬（15萬購置成本+每月300元租金），租賃總成本僅為1萬元（每月租金300元乘以120個月），租用車位成本僅為購買的1 7左右。

此外，還有風險需要考慮，購買車位需要大量的一次性支出，車位市場波動很大，也可能出現無法出租的情況。 租用停車位不需要大量的一次性投資，最多隻需要支付幾個月的租金，可以隨時停止租用，所以風險較小。 因此，從經濟和風險的角度來看，租用停車位更為合適。

不貴。 一般來說，乙個小區的月停車費在600元左右，不同地區的月租也不同。 停車費最高為每輛車每月70元。 社會車輛臨時進入住宅區，第乙個小時不收費。

超過1小時按每小時2元收費（不足1小時按1小時收費），每天最高收費（24小時內）為10元。 停車場收益由全體業主共享，主要用於停車場的維護，也可根據業主大會的決定使用。

規則：1如果建設單位將整個規劃停車場以車位的形式贈送給業主，則每個車位應歸購買或接受贈與的業主所有，停車場內的公共部分，如車道，應歸所有擁有停車位的業主所有。

2.如果施工單位將車位出租給業主，則停車場的所有權歸建設單位所有，使用權歸計程車車位所有人所有。 業主支付的費用為車位使用費，收費標準由業主和施工單位在合同中明確約定。

如果不是停車位短缺，也不是**區，一般在400左右。

車庫租金是根據不同城區的位置來區分的，不同的城市、不同的地區的**是相當不同的，大致與面積的房價有一定的關係，區域住房**高，相對住房租金**也高，學區住房租金**比同地區其他住房出租**要高。 同時，也根據計程車庫的面積進行區分。

停車場系統是收取停車費的主要工具，常規收費方式一般按月收費，即一輛車每月支付固定停車費，車輛當月可無限次進出，不限制停車時間。 這種型別的車輛也稱為長期租賃車輛。

相對而言，對於臨時車輛，一般根據停車時間長短，收取停車管理費，費率標準是**在市管部門的政策檔案中，每個城市的費率會有所不同，同一城市的不同地區也會有所不同，這種車也叫小時租車。

社群停車管理，可以收取一定的停車費。 但需要強調的是，除了彌補管理的合理運營成本外，社群停車費的主要目的應該是“從人民手中拿走，為人民所用”，即用於社群停車設施的發展和社群停車位的增加。 《物權法》規定：

綜合大樓內的公共道路歸所有業主所有。 物業要在公共道路上劃出停車位並收取停車費，需要由全體業主決定，並由社群業主委員會代表簽字，並報長春市物價局備案，長春市必須出具《收費許可證》。 咱們小區現在也收停車費，一年480元，我家沒交，還不錯，呵呵，差事。

不過，我家的車也像往常一樣進出小區。

小區內可供出租的停車位大概是多少**？ - 生活最近一直在思考這個問題 因為是普通的二手樓，所以停車**比較高，市區每小時一百三十多，郊區每小時七八十。 太原的停車費相當貴，還不如現在開車方便。

看看太原市內各個社群的停車位**，然後去滴滴打車吃一頓辣味。 太原的停車費是每小時60到70，光是停車場就有200多，不是說貴，而是合理。 我個人認為太原的停車費適中，價格昂貴。

像小區一樣，高層一般在60-100之間，但在一些非常偏遠的社群，停車場在200-250之間，沒有停車位。 我個人覺得停車就是這樣一回事，還是找個停車場，每個月都不會太苦惱，說停車費500元，開車比較經濟。

但是找個房價比較便宜的地方，或者找個地方比較大的地方，乙個月花2000元，省下這麼多錢，開車1000元左右，坐車每小時十塊錢左右，小區每小時十幾二十塊錢，都是不現實的。

看看年底選擇買哪一款，目前每月停車費在200左右，基本上每個月都有兩三個小時，個人感受一下，太原停車比較貴，前幾天太原停車，基本不到100個小時，現在只在停車貴不貴的問題上研究了兩個星期， 乙個停車費，然後就沒有停車了，感覺不貴，可以試試汽車行業，只是乙個小區，我們在同乙個小區，但是停車費可以便宜，就是所有的車都停了，那太坑了，我們是三個車位，分為三批，因為停車場停車區要為停車場和社群收取停車費， 至於一百個或者一兩百個，我覺得我應該去停車，至於兩千五，怎麼承認呢，在那個小區，我基本上每個月停三四個小時左右，乙個月就是您可以一次找到所有這些資料。

小區的停車位出租價格約為每月300元人民幣。 如果是**，大概在12萬元到20萬元之間。

總結。 你好，兩個月兩百不貴，乙個車位的租金貴不貴主要取決於地理位置、車位屬性、市場供求等因素。 一般來說，城市中心、商業區、住宅區等地區的停車位租金會相對較高，而在偏遠郊區或停車位相對充足的地區，停車位的租金會相對較低。

此外，停車場的管理形式、車位的屬性（如室內、地下、露天等）、車位的大小、車位數量等，也會影響車位租金的水平。 在一二線城市，乙個月200元的車位租金並不貴。

你好，兩個月兩百不貴，乙個車位的租金貴不貴主要取決於地理位置、車位屬性、市場供求等因素。 一般來說，城市中心、商業區、住宅區等地區的停車位租金會相對較高，而在偏遠郊區或停車位相對充足的地區，停車位的租金會相對較低。 此外，停車場的管理形式、核心車位的屬性（如室內、地下、露天等）、車位的大小、車位數量也會影響車位租金的水平。

在一二線城市，乙個月200元的車位租金並不貴。

親愛的，根據你提供的地圖資料，附近有住宅小區，寫字區又滑又玉玉，乙個月200的房租也不貴高岩，屬於市場價格。

根據問題描述，應該是不合理的。

首先，首先判斷小區內停車位的性質。 如果一年收費600元，那一定是小區地表或者路邊的車位，是物業公司做的：這裡說的只是你自己腦子畫的圓圈。

如果是在小區開發過程中設計建造的停車場中的停車位（如地下停車位），一年600元太便宜了。

二是小區內空置土地歸全體業主所有，物業管理公司可向業主委員會申請車位分配、收費標準、使用方式等收費。 也可由物業管理公司委託的業主委員會（業主大會）執行。

第三，責任和權利問題。 在很多社群，物業管理公司自己劃線，自己制定標準，自己收費，自己決定資金的使用，這已經成為物業公司的創收渠道。 等到別人的車被劃傷或撞傷，物業公司推得乾乾淨淨，收費時不要看房租和服務費。

以前我小區是1998年建的，沒有地下車庫，當時車也不多，就隨便停車。 到了2010年，小區道路兩旁都停滿了汽車，物業公司開始每年收費300元，價格也漲了一點。 一開始，我也老老實還款，從不拖欠。

後來，這輛車被劃傷了，那些尋找財產的人沒有支付賠償金。 第二年，油箱蓋打不開，經過幾個月的修理，打不開，後來發現是乙個正在滑旱冰的孩子，把手按在上面休息——速度更快，貼著身體，有時碰巧把油箱蓋放進去。 向物業公司匯報，沒有任何訊息，一切都像往常一樣。

後來我不再交錢了，他們幾次來催促他們，讓他們先交修車費，收錢的人沒有信心。 直到現在我還沒有再交出來。

後來我特查了一下，不能把錢交給他們，畢竟我用的是小區的公地空地，只要有合法主體要收，我就付錢。

非理性。 按理說，業主在小區買了房子，應該可以直接開車進去，如果需要花錢租車位，那就太不合邏輯了，買了房子車也進不去。

我認為這是合理的。 車位管理也需要人力物力，一年600元還是可以接受的。

合理。 現在停車位比較緊張，如果不不向大家收取亂停車費，小區的業主就會受到影響，一年600的成本也不高。

這是不合理的，買房不提供停車位太不負責任了，有些業主不經常把車停在自己的小區。