給出建議，購買X Trail還是Tourang 更好

與X-Trail和Tourang相比，我個人認為X-Trail更好，雖然X-Trail低了乙個檔次，但X-Trail在維護便利性和保值方面具有相對更多的優勢。

X-Trail外觀簡潔硬朗，內飾精緻，空間寬敞，價效比高，燃油經濟性好，非常適合家庭使用。 X-Trail寬高：4643 1820 1724mm，空間效能優異。

動力好，搭載CVT8代無級變速器，具有模擬7檔平穩加速的特點，可在高速下保持低速，從而實現低油耗效能，安全配置豐富，價效比高。

途龍採用大眾最新的家家式設計語言，非常霸氣，空間更大，內飾材質紮實誠實，質量可靠，配置大方，標配氙氣大燈、自動大燈開啟、LED尾燈、無鑰匙啟動、發動機自動啟停、倒車攝像頭等完整配置。

推薦X-Trail，市場上有大容量，底盤堅固，杆可通行，發動機，動力滿足家庭需求，後期維護便宜。

X-Trail 和 Tourang 不是同一級別的車型，如果你沒有壞錢，你還是應該買 Tourang。

Touron的汽車空間更大，配置更好，做工質量沒有問題。 當然，Touron的油耗也不低。

您好，推薦選擇X-Trail，它外觀時尚，空間寬敞，配置豐富，油耗經濟，做工質量穩定可靠。

你好，如果你想要這兩款車，建議購買大眾途浪，這輛車的質量非常好，外觀美觀，空間大氣。

X-Trail 車型**定位低、折扣大、價效比高，而途浪車型規模更大，車型技術更好。

這兩者不是同一級別，具體取決於您的使用和需求。 Touron 的空間更大，但 X-Trail 的油耗低且維護成本低。

你好，這個建議X-Trail不錯，質量穩定，空間大一點，口碑還可以，油耗低。

你好 如果將這兩款車相互比較，我個人認為日產 X-Trail 更出色，技術成熟，故障率更低，發動機功率足以讓耐用市場很多。

相對來說，我推薦大家選擇日產X-Trail，畢竟它折扣大，油耗低，維護成本也比較便宜。

您好，X-Trail的效能非常好，充沛的動力和平穩的CVT變速箱給我留下了深刻的印象，還有非常經濟的油耗，而且配置也很好，18萬入門**價效比非常高。

您好，如果比較這兩款車型，我個人建議您關注日產的X-Trail。

你好，如果你不考慮**，當然建議看看大眾Tuang，汽車的質量和空間都不錯。

大眾頭昂定位高，空間大，內飾配置豪華，安全穩定。 留存率也不錯。

如果您不是特別關心 SUV 的操控性，那麼您無需選擇 Envision。 啟駿在舒適性、保養和油耗方面都比遠景強。 此外，奇駿在可靠性方面比遠景有相當大的優勢。

動力方面，日產Xinx-Trail搭載自然吸氣L4發動機，最大輸出功率150馬力，最大扭矩200牛公尺，匹配CVT無級變速器。 別克昂科威搭載渦輪增壓L4發動機，最大輸出功率169馬力，最大扭矩250牛公尺，組配7速雙離合變速器。 內飾方面，日產Xinx-Trail和遠景均配備了方向盤調節功能、巡航控制、行車電腦顯示等功能。

從配置上看，日產啟駿擁有比別克昂科威更多的車聯網服務、方向盤加熱、全景攝像頭、環保節能模式等功能。 在後備箱方面，日產新啟駿後備箱開口較大，空曠空間之間的利用率較高，車內相對平坦。 別克昂科威的開口略小，體積也不如齊駿大。

日產新款啟駿後備箱容量為550公升，提供7座車型。 康威的後備箱容量為 422 公升。 座椅配置方面，日產Xinx-Trail採用真皮包裹，遠景採用仿皮包裹，均配備座椅高度調節、前排座椅加熱、前後排座椅扶手、溫區控制等配置。

別克昂科威汽車空調比啟駿擁有更多的花粉過濾和腰部支撐調節等功能。 啟駿的後座加熱比遠景多。 與第二排座椅相比，日產Xinx-Trail和遠景都配備了**頭枕設計，日產啟駿後排比遠景略大，兩者都配備了後杯和後排出風口等功能。

百萬購車補貼。

我開的是X-Trail四驅車型，之前和開Tuda的朋友一起出門，只要你敢開，X-Trail就會把Tuda玩得無影無蹤，我看了看Tuda，剎車還是鼓式的，這讓我和車主都很無語。 但是沒辦法，人類圖達已經習慣了霍，爛路完全釋放再開啟，X-Trail有點心疼，而且離地間隙，圖達也在玩破壞X-Trail。 你看X-Trail上的駕駛模式是什麼，越野模式，Tuda是高速四輪驅動，低速四輪驅動和自動模式，那個功能看著就讓人感到害怕。

你說的Tuda和X-Trail是兩輛完全不同的汽車。 日產途達是日產推出的硬核越野車，而X-Trail是標準的都市SUV車型，不僅如此，兩款車之間的差距也相當大。 Tuda是非承重車身，X-Trail是承重車身，這意味著Tuda能力更強，但X-Trail不能。

買圖達的人，基本上都是去野外玩車的，比如沙漠、越野、攀岩等等。 購買 X-Trail 基本上只是在城市中旅行。

上圖為Tuda，下圖為X-Trail）。

圖達官方指導**為萬元，發動機僅自然吸氣，變速箱分為6速手動和7速自動，驅動形式為後驅外為分時四驅系統。 X-Trail的官方指導價從10000元起，涵蓋了Tuda的整體價格，而X-Trail則擁有自然吸氣和自然吸氣兩種發動機，變速箱搭配CVT變速箱。 按照目前的市場折扣來看，圖達的折扣相對較小，X-Trail的折扣會更大。

上圖為Tuda，下圖為X-Trail）。

兩款車的四輪驅動系統也不同，途達是分時四輪驅動系統，也就是硬核越野車上經常安裝的四輪驅動系統。 X-Trail是及時安裝在一般SUV上的四輪驅動系統，這種四輪驅動四向主要是對付一些泥濘或積雪路面，在一些極端越野菜面前，離地間隙也很一般。 如果你這樣看。

所以你說的Tuda和X-Trail根本不是同等級的車。 兩輛車完全是兩種用途。 這取決於您的需求。

上圖為Tuda，下圖為X-Trail）。

X-Trail 和 Tuda 都開過，X-Trail 在城市裡駕駛起來很舒服，而且動力加速也非常強大，100 公里的加速基本都在 9 秒左右，對於一款 SUV 來說真的很不錯，畢竟不是渦輪增壓發動機。 發動機剛開始爆發的時候比較猛烈，自然吸氣和大排量的優勢是高速時的加速能力也比較強，如果是圖達，80 120加速基本上需要10秒，這是因為圖達車太重了，噸，X-Trail不到一噸。

X-Trail是承重車身，Tuda是非承重車身，非承重車身的優點是耐用，Tuda是做粗工的汽車，X-Trail不適合粗工，X-Trail也需要有人照顧。 X-Trail配備了CVT變速箱，Tuda是手動變速器，這基本上是及格的，Tuda的精髓在前兩款車型中，都帶有分時四輪驅動。 X-Trail 頂配置也是四輪驅動，但及時的四輪驅動，其及時的四輪驅動不能完全鎖定，且動力分配為 50：

50狀態，分時四驅可以完全鎖定，最強的模式是具有扭矩放大功能的低速四輪驅動，雖然圖達只有251牛公尺並不大，但當有雙扭矩加持時，就知道圖達的厲害了。 Tuda的四輪驅動是用於攀岩的，而X-Trail的四輪驅動是為了省油，然後在雪地或泥濘時增加一些附著力，以提高車輛的穩定性。 這是兩款車的根本區別。

Tuda和X-Trail完全是兩輛車，X-Trail屬於城市駕駛，Tuda屬於野外的汽車，Tuda有大樑，X-Trail沒有，Tuda比X-Trail貴，整個系統是自然吸氣發動機，變速箱也是7速自動變速箱。

我買了圖達車，當然，除了圖達我在市區也有車，圖達市跑步不合適，我平時跟著車隊去一些越野路段跑，長途會比較多。 圖達這輛車跑的距離其實很一般，其實是一般的，長途的話是無法避免高速跑的，高速超車這車的功率一般，尤其是80加速度之後不是很好，需要提前騰出餘量，駕駛也是一種閃爍的種類。 但是你必須把這輛車開到田野裡才能知道它有多好。

這款車的越野屬性非常高，除了低端車型是後驅，高階車型都是採用四輪驅動系統，而且也是分時四輪驅動，還有庸俗的四輪驅動功能，高速四輪驅動功能，除了庸俗的扭矩放大功能外，越野，無論路況再糟糕，基本上都是上行的。 哦對了，圖達底盤的高度看不上總高度，下面有乙個凸起，比原來資料低了10厘公尺左右，這是在越野的時候要注意的，雖然揉搓不是什麼大問題，但經常揉搓很容易壞掉。

如果讓我再選一次，我還是會選擇圖達。 我的用車環境是，我需要有一輛越野車，我不需要城市SUV，即使X-Trail有四輪驅動系統，它也是及時的四輪驅動，沒有分時四驅的強悍，幾乎沒有越野效能。

目前SUV依然是主流，除了途羅之外，日產還有兩款值得購買的SUV，一款是途達，另一款是口碑特別好的X-Trail。 那麼Tuda和X-Trail，誰是日產最好的家用車呢？ 相信絕大多數朋友都會選擇X-Trail，畢竟口碑就在這裡，甚至有人揚言，Tuda最大的失敗就是和X-Trail一起賣，所以真的是這樣嗎？

事實上，很多人都誤解了圖達，以至於消費者也跟著圖達走錯了路。

讓我們從定位開始。 毫無疑問，X-Trail 是家庭 SUV 的縮影，但 Tuda 呢？ 有朋友說，圖達的定位很模糊，但實際上，我覺得可以有兩種定位。

從越野車來看，途達是最便宜的合資越野車之一，家用空間大; 從家用車的角度來看，圖達是大空間家用車中最狂野的車，我想大家都明白這一點。

第二點要說的是**，圖達之所以最大的失敗是和X-Trail一起賣，是因為兩者有**間隔的重疊，這在一些分析中會說圖達會在市場上被X-Trail搶走，從而影響到自己的銷量。 但是你有沒有觀察過相同價格範圍內越野車的銷售情況？ 30萬元以下的越野車銷量其實也不是特別高，畢竟越野車還是小眾的，所以圖達的銷量並不能說明什麼，反而讓我覺得很誠懇。

另一方面，很多想看途達的車主，最終可能會在車展上或店裡選擇更精緻的X-Trail，這難道不意味著這是日產的另一種銷售策略嗎？

最後，我想說的是，每輛車都有乙個合適的組。 對於那些對汽車的舒適性和做工有更精緻要求的朋友來說，X-Trail是最佳選擇。 但對於一些關心空間和越野效能的朋友來說，圖達的定位非常明確。

網上有一波人可能只是在網上看到**的途達，或者去店裡靜態體驗試駕，回過頭來就開始說途達的做工不好，舒適度不好，說實話，途達在材質上和X-Trail相比，真的覺得乙個是國際一線品牌， 而另一款是小作坊產品，但真正開過圖達的朋友都知道，這個大傢伙比你想象的更舒適穩重，而且同等價位想買一輛合資越野車圖達。另外，對於這輛車的很多地方來說，我覺得改裝空間比較大，至少要花幾萬塊錢改裝一輛圖達，而不是買一輛霸氣的2700。 或者那句話，買一輛適合自己的車就好了，不要隨便聽別人的，包括我，其實我對品牌和車型有自己的喜好，有些車我不喜歡，怎麼能說好呢？