哈弗H9山路好嗎？

我已經有一段時間沒有拿到 H9 了。 首先，當時我看中了H9公升級後的發動機，動力十足，駕駛整輛車都沒有問題; 二是H9主打硬核越野，所以車的結構也偏向於越野車的效能，車的底盤自然很硬; 第三人認為，全新公升級後的H9也非常齊全，內部安全配置也相當齊全，高強度的車身架構、車身穩定系統、安全氣囊、駕駛輔助、自動巡航、碰撞預警等都是標配，H9這次全新的動態扭矩控制，二次碰撞緩解功能讓汽車的制動力更強， 更有效的響應。因此，無論是穿越山路的動力，還是行走一些困難地形的安全保障，H9的效能都非常出色。

是的，哈弗H9定位為越野車，整車的越野配置還是相當強的，動力組和七種駕駛模式，一般的山路對它來說都是微不足道的。

我買了哈弗H9半年多了，當時因為工作買了車，經常要在山上跑，買家用SUV一點都不好，配置不夠，然後準備買一輛越野車，合資有點超出預算， 而且有些配置不一定有，最後選擇了哈弗H9，這麼長時間才跑下來，我覺得這輛車還是很不錯的。方向盤反饋很穩定，雖然在城市道路上行駛時沒有指向撞到哪裡的感覺，但是偏差不大，而且這輛車座椅的包裹和貼合度真的很好，我個人比較瘦，在大方向上玩的時候不會滑出， 因為這輛車的底盤很高，所以過山路的時候通行性真的很好。

還不錯，一是因為H9的底盤很高，在山路下不容易被顛簸，減少了顛簸感，而且H9在行駛時馬力很大，而且車身比較重，所以行駛起來還是很穩定的。 最初是為越野而建造的，山路的效能與定位相當一致。

存在控制台不合理、質量高、操控性、噪音、質量、外觀設計、內飾設計、動力效能、空間設計、行車舒適性等問題。

1、控制台不合理：哈弗H9的控制台設計比較複雜，操作功能多，剛買車的新手很難掌握，學習時間比較長。

2.**高：哈弗H9的**比較高，尤其是高階版的車型，**更貴，不是每個人都能買得起。

3.操控性：哈弗H9的操控性也比較一般，它的轉向更重，尤其是在高速行駛時，它的操控性比較通用。

4、噪音：哈弗H9的噪音也比較大，高速行駛時噪音更大，讓人感覺有點嘈雜。

5、質量：哈弗H9的質量也比較差，重量比較輕，不能承受長期使用，安全效能也不是很高。

6.外觀設計：哈弗H9的外觀沒有什麼突出的。

7、內飾設計：哈弗H9的內飾設計也比較現代，用料也比較一般。

8、動力效能：哈弗H9雖然動力效能比較好，但承載的發動機故障率高，容易出現小問題。

9、空間設計：哈弗H9的空間設計不是很合理，與同級別的車型相比沒有任何優勢。

10、駕駛舒適性：哈弗H9的駕駛舒適性很差，尤其是後座墊很短。

哈弗H9車型配置介紹

車身穩定控制系統具有二次碰撞緩解和動態扭矩控制功能，制動能力更安靜更強。 同時，它還配備了坡道下降、車道偏離警告、車道保持輔助、主動制動等功能。 哈弗H9-2022採用高剛性車身結構，車身採用高強度鋼的比例，為車輛的抗扭性和安全效能提供了堅實的保障。

哈弗H9-2022車型不僅配備了車載行車記錄儀、胎壓監測裝置、安全帶鬆扣提醒、兒童座椅介面等細節，以及自適應巡航系統，還具有從靜止狀態跟隨和停止和啟動的功能，緩解了長時間飢餓駕駛帶來的疲勞。

如果你現在考慮30萬以內的硬核SUV，哈弗H9無疑是你繞不開的高價效比車型。 作為自主品牌首款高階硬核SUV，哈弗H9在準備和**上都充滿了誠意，18萬標準終端裝置的市場價格讓很多預算不足的人也能完成硬核越野車的夢想。 但在你準備開始之前，為什麼不先看看哈弗H9的質量如何呢？

同時，為什麼H9的名聲這麼差？

哈弗H9的質量到底如何？

整體來看，換代後的哈弗H9口碑非常好，哈弗H9在三大部件上沒有出現嚴重的質量問題。 但是，您必須特別注意哈弗H9的以下常見問題。

1.變速箱受挫。 這個問題也發生在一些汽車系列中，一些購車者報告說，H9在換檔時會晃動。 維修後，汽車4S店顯示，汽車發動機和變速器在中間沒有很好地匹配，變速器凝視器本身的質量不是問題。

2.視聽系統中的常見故障。 哈弗H9的中控台在行駛過程中有一定的撞車幾率，然後所有車輛系統都無法控制。

3.發動機漏油。 這是乙個非常罕見的問題，並不是每輛車都有機會發展。 但是，仍然有一些購車者運氣不好，遇到了發動機漏油的情況。

主要問題仍然是由發動機油底殼的氣密性差引起的。

為什麼H9的名聲這麼差？

其實哈弗H9在早期的口碑確實不盡如人意，在2017年之前，哈弗H9就出現了汽車發動機會燒機油的大局面。 其次，哈弗H9的第三排內部空間僅作為應急應用，第三排腳部內部空間不夠豐富，座墊設計方案更薄，舒適性更差。

百萬購車補貼。

車主最滿意的是大氣的外觀，夠硬朗，有點模仿霸氣，但這並不是我選擇它的原因，主要是因為這輛車的配置。

空間】2排，可容納3名成人，1名兒童，3排座位，2名成人。

電源]動力效能還不錯，而且相當強勁，但起步有點肉，中後段的加速相對容易。

處理]控制一般，絕對沒有汽車那麼靈敏，方向感也不是很強，但是要拉方向盤到比較複雜的路段，路面太直接，無法傳達方向，不知道能不能理解？它不如PLD，人們只是輕輕地漂浮它。

舒適]雖然它不是一種特殊的豪華舒適型，但實際上，無論是駕駛還是坐著，整體上都更加愉快和愉快。

外觀]體型感覺非常漂亮，外觀的設計感非常好。

內飾]內飾很滿意，但是有一些地方，比如開窗按鈕，塑料不是很滿意。

物有所值]坡道輔助、發動機啟動技術等

第二位車主最滿意的是靜音，平穩的操控，你想像轎車一樣隨叫隨到，這是不可能的，2369淨重，但不會影響駕駛體驗。

最不滿意的油耗確實比較高，基本上在城市裡開13油左右，平時出去比較多，高速也跑很多，所以還是11油，有點高。

空間]騎行空間：I 170cm，70kg。

Power]比較滿意，大功率加8AT的動力組合非常強大，而且速度上來不踩油，可以去飆車。

底盤和懸架：很有力，很整齊，翻過坑，減速帶來強大的感覺，很滿意的山路：提車那天跑到谷魚湖，第二天跑到房山，上坡只要踩下油門，馬上降檔，車速就會上去，想怎麼跑就怎麼跑， 下坡因為手動檔是習慣開的，所以感覺自動變速器只要加油速度就會減慢。

舒適]濾清器坑窪小，粉碎細小路況好，但比舊款硬一點，老款有其自身的優點。

外觀]外觀大氣，材料堅固。

內飾]美中不足的是，中央控制螢幕確實更小，至少10英吋。

高價效比】大功率發動機，德國進口8AT變速箱，電子換檔，電子駐車制動，自動泊車，全地形選擇，4L低速扭矩放大，氙氣大燈，全4WD，以及自動大燈，自動雨刮器，環境燈等一系列高大配置。