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匿名使用者2024-02-07哈弗H9搭載長城L6時動力更強，油耗將大大降低。
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匿名使用者2024-02-06這效果不佳，因為哈佛 H9 與它不是很相容。
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匿名使用者2024-02-05動力將大大增強，但油耗也會相應增加。
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匿名使用者2024-02-04我覺得以後動力會很強，說不定會更省油。
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匿名使用者2024-02-03它非常香，峰值引數的效能，或者產生峰值引數的速度範圍，已經足夠好了。
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匿名使用者2024-02-02在這種情況下，效果應該相當不錯，因為兩者的裝置是更好的匹配，並且它們在一起會有更好的效果（
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匿名使用者2024-02-01如果安裝了這台發動機，它的動力總成將變得更加強大。
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匿名使用者2024-01-31功率應該很大，但也要考慮匹配問題。
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匿名使用者2024-01-30哈弗H9怎麼樣？ 目前市面上的SUV以城市SUV為主，而哈弗H9則採用非承重車身（帶梁底盤）的硬核SUV，屬於越野SUV。 而哈弗H9車型的由來就不得不提豐田普拉多，長城適度模仿的“逆向發展”思維確實是好方法，但給人一種“山寨”的印象。
之所以不建議購買哈弗H9，也是因為中國人對20萬起的國產車的信任度不高。
哈弗H9經常出現嚴重的質量問題，問題不集中在某一點，如發動機抖動、燒油、發動機熄火、車身配件和電器等。 有的車主抱怨開了一年，修了一年，甚至抱怨哈弗H9兩年後就要散了。 因為問題不集中，我們很難做出準確的判斷，只能說確實存在很多問題。
哈弗H9搭載了汽油發動機和柴油發動機，雖然排量已經很大，但是兩種不同型號的發動機版本存在起動動力不足的問題，尤其是汽油發動機，因為汽車的重量超過2噸，在渦輪增壓不干預之前，動力確實比較弱， 所以開始時會出現更多的肉。
雖然與重達2噸以上的龐然大物相比，14L超過100km的油耗看似合理，但是沒有對比也沒什麼壞處，而且這個油耗對於合資企業和進口SUV來說確實是比較高的。剛剛推出的2017款H9取代了采埃孚8AT變速箱，油耗確實有所降低。 此外，汽油版的H9還必須新增95以上的汽油（包括95），因此使用該車的成本很高。
哈弗H9底盤的最大特點是離地間隙大，懸架行程長。 因此，在崎嶇不平的地形上行駛很容易。 但是在穿越坑窪時，從地面反彈會直接反饋到方向盤上，如果速度太快，顛簸嚴重，那麼方向盤就會出現明顯的“暴徒”現象，控制起來有點不方便。
哈弗H9標配第三排，為7座車。 但是，第三排受平台高度的限制，座墊離地很低，進入座椅後膝蓋彎曲非常嚴重，雙腳無法伸展，因此長途騎行的舒適性令人擔憂。 而在七座模式下，尾艙的剩餘裝載空間幾乎為零。
另外，哈弗H9雖然比較寬敞，但在一些儲物空間的設計上卻不是很充分，比如除了中控的杯架，連手機和錢包都沒有放的地方。 中控屏也比機身小，解像度還算可以接受，但響應速度一般，在很多功能的使用中顯得有點雞肋骨，反射也比較嚴重。
為什麼不建議購買哈弗H9，可能更多的是車主**哈弗H9造成的嚴重質量問題。 不過，對於國產品牌進軍硬核SUV，我們還是相當認可的，關鍵是他們是否真的能做好。 不過，霸氣的外觀設計、相對充足的動力、寬敞的空間，依舊吸引了眾多消費者的喜愛。
只是需要付出更多的努力來打造品牌。
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匿名使用者2024-01-29哈弗H9怎麼樣？ 目前市面上的SUV以城市SUV為主，而哈弗H9則是非承重車身（底盤帶梁）的硬核SUV，屬於越野SUV。 哈弗H9車型的由來不得不提到豐田普拉多，長城適度模仿"“逆向發展”思維確實是一種好方法，但它給人一種感覺"小屋“的印象。
哈弗H9之所以不建議購買，是因為中國人不信任20萬輛國產車。
H9嚴重的質量問題頻頻發生，但問題不集中在一點上，發動機抖動、機油燒壞、發動機熄火、車身配件、電器等。 有的車主抱怨說他們一年修一年，甚至抱怨哈弗H9兩年後就要散了。因為問題沒有重點，我們很難做出準確的判斷。
只能說確實存在很多問題。
哈弗H9配備汽油發動機和柴油發動機。 雖然排量已經很大，但兩種不同的發動機版本都存在起動動力不足的問題，尤其是汽油發動機。 因為車輛重量超過2噸，在渦輪機介入之前動力真的很弱，所以一開始會看起來很肉。
雖然100公里以上14L的油耗與2噸多的龐然大物相比似乎是合理的，但沒有比較就沒有壞處。 對於合資企業和同尺寸的進口SUV來說，這個油耗確實比較高。 新推出的 2017 H9 配備了 ZF 8AT 變速箱，油耗確實降低了。
此外，汽油版的H9必須新增95以上（含95）汽油，因此使用汽車的成本很高。
哈弗H9底盤的最大特點是離地間隙大，懸架行程長。 因此，崎嶇的地形很容易。 但是當經過坑窪時，地面上的**會直接反饋到方向盤上。
如果車速太快，顛簸嚴重，那麼方向盤就會顯得很明顯"“暴徒”現象有點不方便控制。
哈弗 H9 標配第三排，是一款 7 座汽車。 然而，第三排受到平台高度的限制，座墊離地面非常低。 坐在座位上後，膝蓋屈曲非常嚴重，腳無法伸展，令人擔心長途騎行的舒適性。
而在七座模式下，後備箱中剩餘的裝載空間幾乎為零。
此外，哈弗H9雖然寬敞，但一些儲物空間的設計還不夠。 例如，在中控室，除了杯架，沒有地方放手機和錢包。 與機身相比，中控屏也更小，解像度還算可以接受，但響應速度一般，這讓它在很多功能上有點雞，反射也比較嚴重。
為什麼不建議購買哈弗H9？ 可能更多的是車主**哈弗H9嚴重質量問題的結果。 然而，我們仍然認識到國產品牌進入硬核SUV。
關鍵是要能夠真正做出乙個好的產品。 不過，霸氣的設計、相對充足的動力、寬敞的空曠空間，依然吸引了眾多消費者的喜愛。 只是在品牌建設上需要付出更多的努力。
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匿名使用者2024-01-28作為一款充滿科技感的越野車，哈弗H9不僅贏得了眾多越野車迷的青睞，也吸引了一些家庭使用者前來購買。 究其原因，與其產品屬性密切相關。
同時，他駕駛了20輛哈弗H9和普拉多車型。 在越野效能方面，哈弗H9的三把鎖的越野效能並不遜色於普拉多。 作為自有品牌的主力越野車型，哈弗H9在產品和品類上一直領先於其他品牌。
在日常通勤駕駛中，哈弗H9的科技屬性和家居屬性也很突出。
**哈弗H9的正面有一些變化。 前格柵從單條變為豎條，下方霧燈也從圓條變為豎條。 其他身體側面和尾巴沒有變化。
其實我個人覺得這個視覺效果比較細膩，但確實有很多人說新款哈弗H9的前臉不如以前好。 但是，如果他們真的見過真正的汽車，它可能不一樣，動力也基本相同。
事實上，新車型最大的變化是在內飾上，科技的體現，以及乘坐體驗的公升級。 英吋的大螢幕可以承載更完整的功能。 除了取消了車身功能外，還內建了汽車和機器的所有功能，如導航、聽歌、各種娛樂功能，甚至長城汽車非常喜歡的駕駛員監控系統也都安裝在了新車型上。
我在不止一輛長城汽車上體驗過這種監控系統，反應非常細膩和敏捷。
事實上，除了上述變化之外，我個人最喜歡的是新款哈弗H9的NVH和座椅舒適性。 新座椅經過公升級，乘坐體驗更加舒適。 此外，NVH是反映汽車質量和各種部件調整的最佳方式。
在新款哈弗H9上，這一點做到了極致。
各種產品點表明，哈弗H9確實是供司機和乘客考慮的，可以完全公升級，讓對手沒有出路。 誰會不喜歡這樣乙個精緻的模型？
百萬購車補貼。
有五個座位和七個座位，類似於長安的CS95，這兩輛車的尺寸一樣，空間很大，只是油耗的問題不同，我建議你，或者車多了解一下，我買了哈弗代替了長安，現在感覺還不錯，那個時候， 剛才聽說長安的油耗低，給婁迪潤金試試，現在想換一輛新的長安，哈哈。
作為一款越野車（ORV），哈弗H9已經成為越來越多覬覦普拉多品牌和效能，但又被最好的人所累的新選擇。 作為汽車的核心，哈弗H9有汽油和柴油兩種版本，均配備直列四缸渦輪增壓發動機，搭配8速整合變速箱，汽油最大馬力為252馬力，柴油最大馬力為190馬力，但轉換為420牛公尺扭矩柴油。 汽油版的功率為185千瓦，柴油版的功率為140千瓦。
我沒有開過H9，但是我朋友有一輛，我問他外觀比較大氣，霸氣，空間也很大，動力也不錯，內飾是相當多的柔軟皮革材料，摸起來很舒服，比較不錯，不是很好路，底盤的反饋很清晰， 控制有點空，方向盤也不重。<>
<> 腰部支撐調節 座墊角度調節 座椅前後調節 座椅高度調節 靠背傾斜調節提示 某些功能僅適用於駕駛員座椅。 如果您的車輛配備了座椅通風和按摩功能，腰部支撐調節按鈕將被移除。 座椅腰部支撐可以通過多顯示屏 [車輛設定] > [舒適設定] 進行調整。