本田 UR V 呢？ 本田 URV 汽車怎麼樣

<>這輛車被譽為本田冠道的好兄弟，那就是比冠道更省油的本田UR-V，而關道紅到賣價更高，為什麼不被呵護呢？

在外觀設計方面，兩款車型的總體輪廓相同，但仍有明顯的差異。 首先，在正面，UR-V前格柵設計得更大，充滿張力。

在尾部設計方面，貫穿尾部的紅色LED燈帶辨識度極高，排氣布局採用雙鍍鉻造型，非常令人滿意。 車身尺寸方面，UR-V的長寬高分別為4825 1942 1675mm，其中兩輪驅動版高1670mm，軸距2820mm，比皇冠路略長高，軸距相同。

在內飾設計方面，UR-V擁有大氣的布局，非常舒適的視覺效果，以及良好的駕駛體驗。 中央控制區配備大尺寸液晶屏，保證了車內科技感。 木紋裝飾的使用突出了內飾的品質。

動力方面，UR-V搭載最大功率為193hp和272hp的發動機，峰值扭矩分別為240Nm和370Nm，組配CVT變速箱和9速MT。 該版每百公里的油耗比皇冠公路省油一點，但相差不大，應該很少有人在意這個差別。

本田 U-V 真的好嗎？ 經過488天的駕駛，車主說出了優點和缺點。

還是挺不錯的，發動機基本沒有問題，駕駛過程中也沒有難受的感覺。

本田URV的三大部件都很好，質量值得信賴，這款車的動力輸出也很強，口碑和銷量都很好。

我認為本田URV是一款非常好的車，這輛車空間很大，內飾豪華，故障率低，價效比高，外觀非常漂亮。

本田URV汽車享有盛譽。

1、在質量方面，雖然URV的17款車型在第三方平台上有五六百次失敗，但銷量也很好。

2.很多車主購買URV的主要原因是因為空間大，內部豪華，操控性強，懸架調節非常好。

很舒服。

5豪華版最高，獨家版最高。 啟停技術真的很好，盡快關閉。

不過有個地方想吐槽，車子居然沒有前雷達，二是水溫上公升有點慢，可能會對採暖空調有一點影響，其餘的硬體都找不到任何故障，總體來說還是很不錯的。

4.作為日本車。

精緻度、燃油經濟性、價效比和穩定性都體現在URV身上，它比其他系列的汽車更耐施工，故障率也低得多。

5.與同價位的皇冠路相比。

就本田URV的配置而言，實在是太豐富了，平行線輔助。

倒車攝像頭，電動後備箱加記憶，主動降噪。

真皮座椅、座椅加熱和車內互聯等，這些都是關島所沒有的。

6、本田URV搭載與觀道車型相同的發動機，最大扭矩為272馬力，峰值扭矩為370牛公尺，變速箱配套9AT變速箱。

但是從資料上可以看出，URV並不好惹，雖然起步有點慢，但是後期爆發力充沛，超車非常容易。

本田URV可以說是一輛非常不錯的車，想要車子好看，一定要繞道而行。 說實話，我也覺得本田URV就像個中年大哥，只有沉著認真，太少了年輕，甚至還有一絲自由隨和的氣質。

尤其是正面，感覺太粗糙太傻了，一點都不精緻，如果再窄一點，說不定會更好看。 另外，每次上路，總覺得自己沒跑多遠，但是油耗少了很多，這大概是本田的另乙個缺點，油耗。 難怪這麼大的傢伙，一旦啟動和駕駛，一定是消耗了燃料。

按理說，本田URV搭載了增壓發動機，搭配T的發動機效能還是很不錯的，但是這輛本田URV開起來不是很省心，總覺得是故意懈怠。

將近25萬**，這是一款適合普通家庭的好車，但是油耗，開車就像燒錢一樣，唯一讓人放心的就是坐起來超級舒服，即使本田有很多缺點，但他的內飾，還是很喜歡的。

在談到本田URV的缺點時，先給大家普及一些知識，本田這個在國內有一定影響力和較高知名度的日本品牌，該品牌擁有廣汽本田和東風本田兩個合資汽車品牌，今天我們來聊的是這款本田URV的官方指導價在10000之間， 這是一款中型SUV，屬於東風本田的產品。

至於它的缺點，我從外觀、配置、**、效能等方面總結了以下四點：

1、外觀：本田URV的整體設計有一種笨重感，與本田觀道相比，它採用了同樣的大開眼界設計，中間的格柵上裝飾著鍍鋁條，但這個看起來不是很舒服，給人一種加蛇的感覺。

2、配置：本田URV的後保險槓只有內建指示燈，後排空間很大，但後排座椅不易調節，無法移動，導致後備箱承載能力不足，日常使用沒有問題。

3.**：兩三十萬**沒有前雷達，沒有自動大燈，沒有自動雨刮器，沒有胎壓監測，有人覺得不值得這個**。

4、效能：起步弱，低速換檔暫停，高速導致發動機噪音大; 底盤薄弱，傾斜嚴重，剎車軟，到達時判斷制動速度和距離時仍未完全制動，存在一些安全隱患。

我認為，在買車的時候，首先要考慮它的優點和用途，而不是一味地糾纏於它的缺點，我們當然應該考慮缺點，但這絕不是決定我們買什麼車的硬性標準。

總而言之，這款本田URV在國內的銷量還是可以的，市場也很火爆，它的外觀也是有爭議的，有不喜歡的，但也有人認為它更時尚更好看，也是很多網紅都喜歡的車型。 如果要購買，則要看如何使用，但對於家庭使用來說已經綽綽有餘了。

作為本田皇冠路的姊妹車型，本田UR-V和皇冠路一樣，源自2015年上海車展上的Concept D概念車，但與皇冠路相比，本田UR-V銷量不佳，這與其在細節上的不足密切相關。

缺點1：開始吃肉。

基本上所有URV車主對入門都有同樣的感覺，那就是肉。 當其他車開始出現切入時，URV還處於慢速跟車階段，幾乎每次起步都需要深深地踩油門，對於喜歡起步後推感覺的車主來說，URV就是失敗。 但是，當 URV 速度增加到 40 碼時，情況將不再如此，它將變得更加平穩和輕盈。

缺點2：油耗高。

或許對於其他汽車品牌來說，12分的油耗已經算中規中矩了，但對於像本田這樣以低油耗著稱的車牌來說，12分就有點高了。 根據車主實際測量，URV的城市油耗約為11-12點，油箱僅為57公升。 如果您正在尋找低油耗的車型，UTV顯然不是最佳選擇。

缺點三：油漆稀薄。

日本車皮薄是正常的，但URV的漆面也很薄，輕微的異物就能帶走一塊漆面，所以原漆URV一般在幾個月後才會出現，車身也會五顏六色，這與車主是否在意沒有直接關係。

缺點四：車寬。

URAV 的尺寸是它的亮點之一，但 1,942 公釐的寬度也使其更難停車。 標準的機械車庫無法容納URV的尺寸，緊湊的停車位對URV也有限制，經常出現汽車停放，人無法落車的情況。 選擇UTV意味著每次外出時，都需要花費大量時間尋找合適的停車位。

缺點五：後排座椅角度不可調。

後排座椅角度不可調，勢必是URV乘坐感受的硬瑕疵，尤其是長途旅行，後排乘客無法將座椅調整到舒適的角度，整個旅程會更加不舒服。

劣勢六：價格。

本田URV的**在24-32萬之間，入門級版本的配置和價格都不在價效比之列。 例如，入門級版的URAV售價約為27萬元，但沒有配備倒車攝像頭和感應雨刷等實用裝置。

以上是我所知道的關於UV的一些不足之處，總的來說，URAV是乙個沒有大問題和更多細節問題的模型。

第一點是從外部和內部結構來看的。 整體外觀看起來有點笨重，一點也不霸氣，各方面都算體面，沒有自己獨特的優勢。 在設計上，沒有青春活力的元素，後排座椅無法調節，看起來非常僵硬。

第二點是從權力的角度來看。 本田URV實際上使用的是動力組合，而不是單一的動力系統，所以大家對它的期望都很高。 事實上，一般來說，在使用URV時，這種功率組合就足夠了。

但是它的起步非常弱，低速換檔時有明顯的挫敗感，高速行駛後發動機噪音會比較大，嚴重影響了本田URV的舒適性和動力優勢。 它無法滿足車主對UR的需求。

第三點是從油耗的角度來看。 在高速行駛時，沒有太大的區別，但如果是在城市中，油耗就非常高了。 因為在市區，提速不能提高，而且經常出現擁堵，導致油耗上公升。

第四點，也是很多人認為更重要的一點，就是覺得本田URV偏高，價效比沒有那麼強。

其實總的來說，本田URV有一些缺點，但如果你的要求不是特別高，這款車完全可以滿足你的需求。

作為日本品牌，本田的燃油經濟性應該是它的標誌和優勢。 不過，這輛車在城市擁堵地段的油耗很高，每100公里大約11到12公升，也許這一點對於一輛美車、德國車來說，12點的油耗是不錯的，很正常，但對於一輛本田車來說，就有點令人失望了。 另外，該車的油箱很小，容積只有57公升，動不動就要去加油站，而同樣排量的漢蘭達有72公升，多了近20公升的空間，差距很明顯。

而且在配置方面，入門版的配置和價格都不划算，比如倒車鏡像、感應雨刷等實用配置，需要自己安裝，相當於增加了買車的成本。

總的來說，本田URV是一款不錯的車型，如果要求不是那麼高，這款車仍然適合你。

本田URV有以下三個缺點：後座太低，久坐累。 油箱太小，57公升，同樣排量的漢蘭達，72公升。 身體太低，軀幹太小，身體長度不成比例。

本田URV的缺點可能是它的外觀，但與其他本田汽車的外觀相比，本田URV的外觀會顯得僵硬和乏味，缺乏活力感。

本田URV的缺點之一就是看起來太舊了，這是大多數人批評的缺點，而且也消耗了大量的燃料。

本田URV的缺點應該是油耗略高，然後車身尺寸更大，在市區停車不是很方便，但在其他方面還是不錯的。

寫這篇文章的人根本不懂汽車，都是胡說八道！ 我開著這麼大的車，走遍了10多個省、自治區、直轄市到新疆，往返16000多公里，油耗顯示，每百公里油耗為公升。

最致命的缺點是油耗！ 油耗與漢蘭達差不多，油箱容積擴大到70公升，65公升也不錯！ 這確實可以與漢蘭達（350,000以下）和七座SUV基準和大型五座SUV基準相提並論。