百萬美元豪車事故門鎖，致1死2傷！誰應該為因車門上鎖而導致的逃生延誤負責？

如果車門被鎖上，逃生被耽誤了，車廠要負責，關鍵時刻車門出了問題，太可悲了！

2022年7月28日，柳北高速廣西桂港段發生交通事故，一輛雷克薩斯在行駛時被捲入，車內有三人被困。 一名路過的貨車司機想開門，沒想到車門鎖得嚴嚴實實，難以救援。路過的司機只好拿著工具撬開車門救出坐在駕駛座上的一名男子，司機也砸碎了車窗，艱難地將坐在副駕駛座上的女子拖了出去，但就在這時，汽車突然自燃，還有乙個人沒有被救出。

有網友表示，這款商用車的**在100萬左右，有業內人士表示，想要買這輛車，就需要漲價，漲價需要從100萬開始，所以這輛車拿到後就需要250萬。 按理說，汽車在發生車禍後具有自動解鎖功能，但汽車顯然存在一些問題，導致車門關閉。 如果人們看**，就會發現路過的人都是成年男性，當他們撬開車門時，用力應該足夠了，但他們並不認為自己拉不動車門。

現場救援人員也無法開啟車門，車輛和尾門的自動解鎖應該存在一些問題。 即使汽車自動鎖定，碰撞後也應該自動解鎖，但現場顯然不是這種情況。 路過的司機花了大量的時間撬開車門，導致救援時間大大減少，司機的側門因為變形嚴重，更容易撬開，司機可以及時獲救，過往人員沒有辦法到車門，只能把副駕駛從車窗拖出去。

可惜車後座上還坐著乙個人，因為車子的問題沒能及時搶救。 從汽車的變形程度來看，如果人員得到及時治療，就不會有死亡，車內人員還有機會活下來，但正是因為車門的問題，才造成一人死亡。 一些汽車製造商只是出於成本原因或為了遵守法規而進行碰撞測試，而沒有考慮人員的安全，有關部門需要注意這種情況。

事故車門被鎖住，耽誤了逃生時間，責任方由交警做出技術檢查判斷，進而確定誰負責，對於旁觀者來說，大部分人會認為是汽車公司負責，但最終還是由交警確認。

製造商應負責。

一輛價值百萬美元的豪車事故，車門被鎖住，造成一死兩傷，這是一場人們不願看到的悲劇，而這場悲劇本來是可以避免的，但因為事故發生後車門被鎖住，無法逃生，導致一人被困死亡。 車輛被撞，安全氣囊彈出後車門不會鎖，這在這輛百萬美元的豪車的手冊上有明確的標註，但由於智慧型系統的事故，車門打不開，導致死亡，製造商應負責。

發生事故的百萬美元豪車是一輛雷克薩斯，車子在行駛過程中先發生碰撞，然後前安全氣囊從後門彈出卻被鎖住，車輛出現**，周圍司機趕緊救出，只有前排兩個人被救出，後門打不開， 耽誤了車內人員的逃生，導致車內人員死亡。從事故經驗來看，這輛車肯定有效能缺陷，否則車門就不會被鎖上了。

從網路上發布的**可以看出，車輛發生碰撞後，車頭嚴重受損，冒出黑煙，車內安全氣囊全部彈出，路邊的司機被救出，有司機試圖用撬棍撬開車門， 但只是撬開了駕駛座的車門，救出了車內的男子，副駕駛的女子也被幾名司機從後窗救了出來，但車內的另一人因為後門被鎖住了，最終沒能救出大火。

按照這輛百萬美元豪車的設定，車輛發生事故後，應該有自動開門的功能，很明顯，在這次事故中，車輛的這個功能根本就沒有開啟，車門還是鎖著的，因為第一迴路短路，車門打不開。 雖然雷克薩斯客服回應，承認這輛車的車門有自動開鎖功能，但還是要等待官方調查核實事故原因是否是開門不開造成的，如果真的是這個死因，廠家應該對此負責，賠償遇難者家屬。

事故發生後，貴港市公安局交警支隊公路管理大隊迅速趕到現場，開展事故救傷員救助。 朱某某駕駛一輛桂A號牌的小型普通客車，與前期銷售路段路段中間的波紋護欄和限定高架水泥墩相撞，導致乘客陳某某死亡，彭某某受輕傷，朱某某受輕傷。事故原因目前正在進一步調查中。

該事故是單方面的事故，即司機負有全部責任。 至於車輛是否出現在問題中，是否是車輛故障造成的，這需要相關部門進行後續調查。

汽車製造商必須負責，並且有可能汽車拋錨了，最終導致對內部人員的嚴重威脅。

貴港市江南區東津鎮連塘村路段發生單邊交通事故，事故共造成1死2傷，事故發生後，相關部門趕到現場，對傷員進行救治，目前已有2名傷者被送往醫院救治肇事車輛為雷克薩斯商用車，事故發生後車門被鎖上，三人被困在車內。

透過現場**，我們可以看到車輛撞上了路邊的護欄，車頭嚴重受損並冒出黑煙，路過的司機繼續試圖開啟車門救出被困人員，但由於車門被鎖住，無法開啟， 只能攜帶工具救男副駕駛，最後在幾名路人譚崇深的幫助下成功獲救，車後的女人，沒有辦法搶救，此時車輛已經自燃，救援沒有成功，有相關人士表示，事故中的車輛是一輛價值超過100萬的商用車， 並且該車輛在發生事故時具有自動解鎖功能，但仍在進一步驗證和調查中，為什麼無法開啟車門並賠錢。

參與救援的人當即選擇報警，他們沒有乙個人獲救，並深感愧疚，很多網友得知情況後，紛紛稱讚自己的行為，認為這不是他們的決定，為事故中遇難的人感到不幸，通過相關部門的工作人員， 他們也選擇在接到警方的情報後第一時間趕到現場，並聯絡救護車和消防人員到現場進行救援，事故中有人**，我們也會聯絡受傷的家屬，對於事故和車輛碰撞造成的事故， 將進行進一步調查，並給予事故中受害者家屬乙個交代，通過這些案例，我們也看到了人性的溫暖，在發生車禍時，路人有勇氣伸出援手

有人因此受傷，他的車拋錨了，打不開車門，所以很多人受傷，情況非常嚴重。

目前，沒有人受傷，家人已經獲救，救援速度也非常快。

是的，這次事故中有3人被困在車內，路過的大貨車司機撬開車門救了2人，1人沒有獲救。

7月28日，在柳北高速貴港段，一輛雷克薩斯商用車發生車禍後車門被鎖，車內3人被困，路過大貨車司機撬開車門救出2人。 29日，極目新聞記者從當地交管部門獲悉，事故導致首起事故，相關部門正在調查處理中。

網路爆炸**顯示，在高速公路上，一輛雷克薩斯商用車撞上護欄停在路邊，車頭嚴重受損，冒出黑煙。 **表示車內安全氣囊已經展開，路過司機試圖開啟車門，但車門被鎖住，無法開啟。 這時，路過的大貨車司機拿著工具前來救援，砸碎車門救出了駕駛座上的男子，隨後，副駕駛座上的女子被幾名貨運司機從車窗抬了出來，但此時車輛逐漸起火**，最終又有一人沒有獲救。

有網友表示，肇事車輛是雷克薩斯商用車，價值超過100萬。 一位專業人士也告訴極木電視台記者，這款車型的購買價格需要從100萬起步，價格可能會超過250萬。 發生車禍後，應該有車門自動解鎖功能，但不清楚為什麼車門打不開。

價格為10000元，同時提價提車，落地價接近200萬元。 根據官方宣告，雷克薩斯LM不是全球車型，專門針對中國和一些亞洲市場，也不在歐洲銷售。

“撞擊後車輛自動解鎖”是目前車輛安全的重要作用，是基本標準。 雷克薩斯LM車型手冊指出，“如果使用SRS安全氣囊，所有車門都將解鎖”和“如果車輛受到明顯影響，所有車門都將解鎖”。 但是，根據碰撞力或事故型別，系統可能無法工作。

電動雷克薩斯客服，工作人員表示，他們已經知道了事故，這輛車一般都有悶門自動解鎖功能，以防萬一發生車禍，相關部門正在核查事故原因。

29日，極目新聞記者從當地交管部門獲悉，事發後現場參與救援的人員向警方報案。 工作人員表示，事發地點在柳北快線貴港段從北海到柳州143公里，經過報警後，他們第一時間趕到現場，並聯絡救護車和消防部門前來救援。

是的，並不是所有的豪車都是很安全的，從目前來看，特斯拉的豪車已經發生過很多事故。 如果當時沒有其他人幫忙，那就很嚴重了。

豪車也是不安全的，豪車的安全效能沒有大家想象的那麼好，豪車的安全系統也會有問題。

豪車的安全性可能比普通車好，但對人的生命並非100%安全。

近日，大家的目光都關注了一則社會新聞，說在柳北高速公路廣西貴港段，發生了一輛百萬美元的豪車發生車禍。 情況危急，有人被困在車裡。 此訊息一經發布，就受到了網友的廣泛關注。

和熱烈的討論。 那麼讓我們來看看事故是如何發生的，情況如何？ <>

起初，我們了解到事故的原因是基於過往乘客拍攝的一小段**。 據網上**報道，一輛價值百萬美元的豪車在高速公路上發生了非常嚴重的車禍，車頭撞上了護欄，整車嚴重受損。 還有另外三個人被困在車裡。

情況危急。 另外，身上還有著火的跡象，大家對這種現象非常擔心，所以大家都想盡快救出被困人員。 這時，乙個大貨車司機路過。

司機的大哥毫不猶豫地選擇上前幫忙。 他拿出工具撬開車門，救出了車內被困人員。 但在如此危急的時刻，被困在車內的三人中只有兩人出來，還有乙個人被困在車內。

然後汽車開始自燃。 最後，被困者也死了。 很多人都非常佩服這位大哥。

這位大哥能在如此關鍵的時刻出手相救。 這讓很多人似乎有一顆溫暖的心。 據當地交管部門相關報告，事故具體原因仍在調查中。

這次事故造成的損失不小。 **情況在人員比例上也不小。 車上的人死傷。

最終，一名女子被困在車內，無法獲救。 很多網友看到這個訊息後都表示很傷心。 我們也向最終沒有獲救的女士表示深切的哀悼。

願逝者安息，也祝大家出國平安。