如果共享單車在印度出現，您認為會發生什麼？

ofo肯定是橫盤倒了，不管是機械鎖還是鑰匙鎖，只要是鎖和密碼，那就沒有渣了。 但是不會有車鎖，也不會有亂碼，完全是換了一把鎖，不需要刮碼，也不會對車子造成損壞，因為車子已經完全屬於某個三，每個人都有，他們之間不會懷恨在心。 分享私有化的喜悅。

我覺得現在應該和大城市一樣，但有些方面會不一樣，畢竟印度人學的不多，所以我們需要多宣傳一下共享單車的意義和用途，有可能在印度共享單車會開不了。

你可以把你的自行車帶回家，印度很窮，你買不起自行車。

估計騎車會不夠，因為印度人很多，但交通工具不是很發達，所以印度人應該喜歡共享單車的存在。

我認為印度將為每個人提供一輛自行車，街道上將到處都是騎自行車的人。

自行車可能短缺，因為印度人太多了。

我想在印度。 你的使這輛車的質量更好一點。 每個人都明白這個想法。

騎自行車的人應該不多，總是那麼熱，誰願意在路上騎自行車曬太陽。

也許每個人都會把車留給自己，每家每戶都會把它藏起來。

騎自行車，帶全家人離開。

後來，想必印度還會吹噓自己的傲慢，這是印度的民族認同。 然而，自詡為男人的地位不會被時代承認，在國力方面，印度早已落後於中國。

後來，我也發現了事實的真相，我猜我心裡挺尷尬的，畢竟和中國比起來，印度的生活實在是太落後了。

後來，印第安人發現共享單車真的很方便，於是他為他們的無知感到羞愧。

目前，我國在很多領域的發展在世界上都具有一定的地位，無論是科技還是中國製造業，都備受讚譽。 很多外國人喜歡中國產品，因為很多中國產品都具有實用性強、價格低廉的特點，所以這些小商品可以開拓國外市場，進入千家萬戶。

除了對這些中國商品感興趣之外，外國人還覺得中國的很多創作都很新奇，比如中國流行的共享單車，來中國體驗過的外國朋友都希望自己的國家也能擁有，但鎮山並不是所有有條件讓中堰番茄之鄉的共享單車落戶的國家。 有印度人抱怨：為什麼中國可以騎共享單車，而印度卻不能？

那為什麼不呢？ 讓我們來分解一下。 首先，印度人口眾多，城市建設不是很完善，印度的街道幾乎非常擁擠，不是堵車就是人流擁擠，基本上城市街道都沒有配備自行車道，所以在這裡騎自行車需要格外注意安全。

此外，印度的三輪車和電單車沒有被禁止，因此自行車的競爭壓力相對較大。 另一件非常重要的事情是，自行車需要注意防盜和防破壞。

理想雖然美好，但現實卻很殘酷，共享單車很難進入印度棗，印度人騎起來也不容易，你說呢？ 共享單車可以進入印度嗎？

乙個喝恆河水，用腦子喝愚蠢的國家，對一切都視而不見。

如今，由於中國的快速發展，社會基礎設施的方方面面都在跟上人們的需求。 從交通設施到商場，衣、食、住、行都以最適合市場的形式發展，全方位提公升了13億人的生活水平。 因此，在城市建設跟上人們生活節奏之後，我國的旅遊業也開始發展起來。

許多外國遊客湧向中國，一睹世界後起之秀的風采。但他們驚奇地發現，這個國家作為一顆冉冉公升起的新星，不僅在短短幾十年內取得了巨大的發展，而且在許多方面都比其他歐美國家擁有更先進、更便利的生活。 尤其是看到這一幕，我非常不習慣。

面對大街小巷的共享單車，只需用手機掃瞄即可，無論走到哪裡，騎車都非常方便。 這種共享單車在印度也出現過，而且是更高科技的。 咱們來看看，看看中國的共享單車，再看看印度的共享單車，你覺得有什麼不同嗎？

中國院子祝賀共享自行車。

相信很多人都享受到了近年來新發明的共享單車帶來的巨大便利，早上走幾里路是很尷尬的，而共享單車往往陷入困境，避免了遲到的尷尬局面。 下班後，還可以騎著共享單車去遠足，可以和幾個朋友馬上出發。 共享單車給我們的生活帶來的便利是真實的。

然而，很多人也看到了晚凋零派巨大便利帶來的負面影響，堆積如山的報廢自行車，讓本來就不富裕的生活空間顯得格外壓抑和難過。

印度的自行車共享。

中國在完善制度方面還有很長的路要走，但與此同時，印度開始出現大量的共享單車，看到它們確實有點羨慕。 共享單車的最新發明已經出現在印度首都新德里，它們有專門的停車位，每輛共享單車都有固定的樁，每輛車都必須停在樁上。 旁邊的標誌上有共享單車的使用介紹和使用說明，和中國**軟體一樣，可以立即使用。

遊客體驗存在很大差距。